| Поезд "Чайка" с тепловозом ТЭП60 прибывает на ст. Сигулда { The "Chayka" train arrives at Sigulda station }, 19??
754
| Major: | Что это был за поезд? (2010-01-10 12:24:25)
| | LL: | "Чайка". Таллин – Минск. Поезд ежедневный. Утром отправлялся из Таллина и Минска вечером прибывал соответственно в Минск и Таллин. Оба состава встречались где-то между Ригой и Елгавой. (2010-01-10 12:53:15)
| | Алексей Лакомов: | Помню я его и ехал на нём, точнее в прицепном вагоне Брест-Таллин, в 1984 г. Рано утром из Таллина уходил, в Минске ждал поезд №49 из Ленинграда (в 9.50 прибывал в Брест и где-то за 4 ч из Минска отправлялся) (2010-01-10 13:03:18)
| | enginedriver: | Ужасный был поезд, 16 часов сидения в неудобных креслах. 6 раз ездил. (2010-01-10 13:43:27)
| | Gravity: | Справа стоит ДР1 в оригинальном ( на мой взгляд лучшем )окрасе. (2010-01-10 14:00:16)
| | netSass: | Локомотивы менялись по ст.Рига и Вильнюс. А ездили в неудобных креслах от жадности. В составе были как плацкартные так и купейные вагоны.Может придет время и восстановят маршрут. (2010-01-10 16:26:10)
| | Wowan: | 16 часов в неудобных креслах уж точно ездили от жадности. А из Минска до Вильни было просто замечательно. (2010-01-10 19:15:39)
| | Daniel Kaplan: | В Риге никакой смены локомотива не было. (2010-01-10 20:25:58)
| | Малахов А. А.: | Не принято как-то в Риге локомотивы менять... А тогда вопрос - какие бригады и локомотивы каких ж/д обслуживали поезд? (2010-01-13 18:08:19)
| | Макcим Т.: | > Не принято как-то в Риге локомотивы менять... А тогда вопрос - какие бригады и локомотивы каких ж/д обслуживали поезд?
По моим данным поезду №188/187 Таллинн-Минск бригада менялась по ст.Рига-Пасс, а по ст.Шяуляй и бригада и тепловоз. Локомотивы обслуживали Прибалтийской ж.д. (2010-06-16 16:26:21)
| | Oleg Krasnodar: | А составы Прибалтийской Жд? (2013-05-18 14:57:50)
| | Максим Душацкий: | Смена локомотивов была только по ст.Рига-пасс.Тепловозы приписки депо Засулаукс.На участках Таллинн-Рига-Вильнюс поезд обслуживался бригадами депо Засулаукс, на участке Вильнюс-Минск-бригадами депо Минск.
К п.11 Да.Три состава Прибалтийской ж.д.с "прицепками" на Варшаву,Брест,Симферополь (2013-09-27 14:13:22)
| | Daniel Kaplan: | Я неоднократно свидетельствовал проследование поездом "Чайка" станции Рига-Пасс. - ни разу тепловоз не меняли. Скорее, полагаю, по Шяуляй производилась смена локомотивов... (2020-11-29 12:09:49)
|
|
| Электропоезд ЭР2-381, о.п. Майори, 19??
Jānis (колл.)
| SC: | слева река Лиелупе. Красивoе фoтo (2008-02-21 03:47:49)
| | Стриж: | Весьма прикольно!  (2008-02-21 07:39:58)
| | Ирина: | А слева под деревом рельсы - как с габаритом? (2008-02-21 11:30:28)
| | СтаС: | Это ен рельсы, а противооползневый забор. А дерево и сейчас там растёт, только постриженное. (2008-02-21 12:55:44)
| | Стриж: | Да... едешь себе, куришь в окошко...Splat!!! И пол-рожи ободрано %(( ------Потом, конечно, подстригли. (2008-02-21 13:14:28)
| | martinengo: | так близко и низко к воде...неужели ниразу не заливало дорогу? (2008-02-21 13:16:22)
| | philip: | интересно было бы увидеть это место в наше, сегодняшнее, время. (2008-02-21 13:19:35)
| | Bulat: | ахах)) (2008-02-21 14:05:09)
| | Ирина: | Да я по превьюшке дома посмотрела! Еще удивилась, узкая колея какая-то Первый раз вижу такой противооползневый забор. (2008-02-21 17:27:59)
| | AG: | Интересное фото! Кстати я эту электричку видел! [ ] (2008-02-22 01:07:57)
| | Евгений М.: | Её передали из ТЧ-Засулаукс на Приднепровскую ж. д. в октябре 1990 года. (2008-02-26 14:03:45)
| | М.Шлыков: | Здорово (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | > интересно было бы увидеть это место в наше, сегодняшнее, время.
Где-то было в галерее. А вообще место хорошее - можно и в наше время снять. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > А слева под деревом рельсы - как с габаритом?
Надо же как не угадала! Вот это промах!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Красотища. А сейчас в Латвии вёдра остались? (2011-04-17 21:24:02)
| | Jānis: | Ещё один скан из книги "Юрмала", изд. в 1972 г. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Лучше было назвать "дерево с электропоездом". Ибо дерево - явный смысловой центр снимка. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через речку Рауна, 19??
RW (колл.)
| Коваленко Андрей: | Скан из юбилейного альбома Латвийской ж.д. (2007-11-13 03:00:02)
|
|
| Рельсовый автобус MAN, 19??
RW (колл.)
| Коваленко Андрей: | Скан из юбилейного альбома Латвийской ж.д. (2007-11-13 03:00:02)
| | Митрофанов Олег: | Интересно, а руль там зачем? (2007-11-13 18:51:38)
| | DDnepr: | Контроллер! (2007-11-13 19:10:49)
| | adrenalin: | предок РА-1) (2007-11-13 20:58:14)
| | adrenalin: | а все-таки интересно: когда автомобили ставят на рельсы, все колесные пары сажают на ось (т.е. делают поворотными)? У этого автобуса не видно, чтобы задний мост был поворотным... (2007-11-13 21:01:13)
| | Тролль: | Прекрасный сканер! (2007-11-13 21:20:16)
| | Иван: | Товарищ слева похож на Ленина немного=) (2007-11-13 23:22:13)
| | fotokoot: | "adrenalin" для ж.д это не обязательное требование - все автодрезины,мотриссы и мотовозы ходят с жёстким креплением кол.пар к корпусу, гораздо важнее подрессоривание(амортизация)для удобства поездки.;-)) (2010-01-04 06:11:51)
|
|
| Паровоз-танк Тк-233, 19??
RW (колл.)
| Коваленко Андрей: | Скан из юбилейного альбома Латвийской ж.д. (2007-11-13 03:00:02)
| | Тролль: | Известно,что задняя ось подъемная.Для увеличения сцепного веса при трогании. (2007-11-13 21:14:59)
| | Dionysyi: | Похож на маленький С с танками (2011-04-17 21:24:02)
| | RWR-Group: | Очень красивый паровоз =) [] вот еще фотография. Кому, что известно о этих паровозах? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Колесный цех вагонного депо, г. Рига, 19??
Михайлов Ф. (колл.)
| Шинкин Владимир: | Ф., Вы породнились с колёсными парами))) (2007-01-24 23:24:02)
| | Михайлов Ф.: | Фото из семейного архива (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Стенд испытания пневматики вагонного депо, г. Рига, 19??
Михайлов Ф. (колл.)
| 2: | Спасибо. Море информации. (2007-01-23 03:48:49)
| | прохоий: | а пресс-масленки испытывают с с помощью тормозных цилинров ( на фото за человеком справа)? (2007-01-24 12:53:46)
| | Михайлов Ф.: | Фото из семейного архива (2008-01-27 05:51:53)
| | Смирнов С.: | Справа плакат: "Я голосую за нашу счастливую жизнь!" (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Зачем там столько манометров, может, то цех испытания пресс-маслёнок? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Котельная вагонного депо, г. Рига, 19??
Михайлов Ф. (колл.)
| железный дорожник: | ИМХО котёл от 55-го. (2007-01-23 14:56:36)
| | Аноним: | > ...от 55-го.
Точно, немец! Или 56-й, он не на много длиннее. (2007-01-24 10:47:04)
| | Михайлов Ф.: | Фото из семейного архива (2008-01-27 05:51:53)
| | Евгений Андреев: | Что за паровоз? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Здание станции Митава (Елгава), 19??
М.Шлыков (колл.)
| М.Шлыков: | Есть несколько разных видов станции Елгава в очень старом исполнении и разном времени. Надо ли это на Паровозе?
Спасибо за материал коллекционеру Нормунду Речсу. (2010-01-11 22:36:59)
| | Юрий Ильин: | Надо. (2010-01-12 11:00:35)
| | Ирина: | Я и не знала, что Елгава была раньше Митавой. Историческое фото всегда интересны. По-русски написано, какой может быть год? (2010-01-12 11:16:19)
| | Константин Меньшиков: | Mitau. В конце 80х где-то неподалёку от вокзала видел сваленные надгробные плиты с немецких могил. (2010-01-12 11:23:08)
| | Ирина: | Этак может быть и конец позапрошлого века. (2010-01-12 11:32:36)
| | Ирина: | Начиная с 1985 года... P.S. Я так понимаю из надписи на открытке, что город назывался Jelgawa, а станция Mitawa (Mitau нем.) (2010-01-12 11:39:51)
| | Ирина: | Начиная с 1885 года... (2010-01-12 11:42:33)
| | М. Шлыков: | Затрудняюсь уточнить точную даты, но...
В 1265 году поселение на берегу реки Лиелупе получило название Митава – по названию замка построенного здесь рыцарями Левонского ордена.
Как я понял, даже во время 2-оы войны ещё была Митава (как станция). (2010-01-12 15:42:29)
| | LL: | Думается, что на открытке надпись на трёх языках. Jelgawas stazija возможно это на тогдашнем латышском языке. Язык за эти времена претерпел изменение. Сейчас Jelgavas stacija. (2010-01-12 19:42:17)
| | Константин Меньшиков: | > Jelgawas stazija возможно это на тогдашнем латышском языке. Язык за эти времена претерпел изменение.
Думаю, что не язык, а написание. "Jelgawas stazija" написано в соответствии с немецкими нормами правописания.
(2010-01-12 20:11:54)
| | prm46: | В короткий период перед II мировой войной, когда Латвия была независимым государством, в митавском замке располагалось правительство Ульманиса и Митава была неофициальной столицей Латвии. Отсюда мощное станционное здание в небольшом городе. (2010-01-12 23:51:30)
| | М. Шлыков: | Всем спасибо (2010-01-13 08:29:28)
| | Иван Руднев: | > В короткий период перед II мировой войной, когда Латвия была независимым государством, в митавском замке располагалось правительство Ульманиса и Митава была неофициальной столицей Латвии. Отсюда мощное станционное здание в небольшом городе.
Это абсолютно НЕверное утверждение.
(2010-01-13 10:04:05)
| | Константин Меньшиков: | Вы ещё равви.. герцога Якоба вспомните с его мощной колониальной империей. (2010-01-13 10:31:36)
| | М.Шлыков: | (2010-01-13 12:33:33)
|
|
| Осаживание состава с газовыми цистернами, ст. Шкиротава, 19??
Михайлов Ф. (колл.)
| SC: | сортировочная горка. фонари на путепроводе по сей день такие стоят (2006-12-16 03:00:37)
| | Алик-Джи: | начало восьмидесятых в ещё советской латышской сср (2006-12-16 14:18:26)
| | Кротков: | Кто скажет, а что были приводы стрелок пневматическими? Обдув стрелок от снега пневматический - был. Но привод... (2006-12-17 01:14:17)
| | Аноним: | Шурик, Вы бы не смогли обработать эту фотографию в фотошопе? (2006-12-18 01:07:27)
| | SAV23rus: | Всем был бы очень признателен если бы ктонибудь отправил схему работы пневматики на обдув стрелок!!! отправьте на roskom@mail.ru в замен могу предоставить интересную информацию!
Заранее спасибо! (2007-01-29 19:20:09)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | да были.это делалось для уменьшения времени перевода стрелок. (2008-01-27 05:52:07)
| | Urman_Diesel: | [] (2010-09-21 23:42:40)
| | Михайлов Ф.: | Фото из архива. На переднем вагоне находится составитель, буксы газовой цистерны на подшипниках скольжения, а стрелка у сигнала М1 - с пневмоприводом. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Деревянный полувагон под "грузовой операцией" в Рижском вагоном депо, ст. Рига-Товарная, 19??
Михайлов Ф. (колл.)
| Тролль: | До 1964 года включительно. (2007-01-05 15:56:03)
| | Алекс: | Если мне память не изменяет до 1970 года а то и поболее деревянные были... (2007-01-06 13:07:55)
| | Аноним: | Здесь тележки старого типа (2007-01-07 20:33:48)
| | Аноним: | Поясные тележки. (2007-01-07 22:23:18)
| | В. Коперсак: | [С транслита] Осень 63г.или весна 64г..Смотрите срок испытания крана,а проверяют раз в год. (2008-01-27 05:51:53)
| | Михайлов Ф.: | Фото из семейного архива. (2008-01-27 05:51:53)
| | Виктор: | Водокачка, которая в правом углу [] (2013-12-29 09:37:54)
|
|
| Электропоезд Ср3 { Series Sr3 EMU train }, Юрмала { Jurmala }, 19??
706
| Аноним: | [] (2007-06-02 01:47:01)
| | Аноним: | [] (2007-06-02 01:50:47)
| | Аноним: | [] (2007-06-02 01:52:29)
| | Аноним: | =) (2007-06-02 01:54:10)
|
|
| Станция Земитаны { Zemitany station }, Рига { Riga }, 2006
Артур
| LL: | Что-то, не так. Фото сделано 2006 году (наверно, так и есть), но тогда фото не может быть опубликовано до 03.VIII.2001. Возможно, фото опубликовано 26.IX.2006. (2010-02-05 21:13:24)
|
|
| Электропоезд ЭР2М-605, ст. Торнякалнс, Рига, 200?
Александр Кузнецов
| Shat: | ЭР2М …Мыдорнизированная М-серия? Типа тюнинх, крутой обвес, полный фарш, пневмодвери, LCD-телевизорчки в салоне, гламурные токоприёмники. (2007-08-23 23:14:18)
| | Shat: | …и неоновая подсветка снизу (имитация искрения под колёсами). Унц-унц-унц. (2007-08-23 23:17:04)
| | Jurec: | Mda i ewe oksid azota, dlja ekstimu (2008-03-13 15:02:22)
| | Малахов А. А.: | Ну фото сделано явно не в 188х годах... =D
В 200х годах сделано, так как именно тогда и выпустили поезд... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Торнякалнс { Torniakalns station }, 200?
Александр Кузнецов
| LL: | Координаты: 56.9305, 24.0871. У этого фото [] координаты: 56.9288, 24.0854. (2009-08-23 20:41:47)
|
|
| Станция Торнякалнс { Torniakalns station }, 200?
Александр Кузнецов
| Shat: | Torņakalns. Nākoma pietura — Zasulauks. (2007-03-30 02:30:08)
| | Shat: | превед Чтунюку М.
вероятно мы через 1 прокси сидим 4Nets (2007-03-30 02:32:11)
| | Валера: | Sleduwij pripinok...
Aleksandr, a vi na Agenskalnse zivete?! A to y vas mnogie fotografii s etogo okruznosti nawego goroda. (2007-03-30 03:12:56)
| | LL: | Координаты: 56.9305, 24.0872. У этого фото [] такие же координаты: 56.9305, 24.0872. (2009-08-23 20:49:29)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1310 { ER2-1310 EMU train }, о.п. Вагонный Парк (Вагону Паркс), Рига { Riga }, 200?
Ковалевскис А.
| Андрей: | Ну какой же 1310 ЭР2Т? Это самая обычная ЭР2,автору надо такие вещи знать и не вводить читателей галереи в заблуждение! Между прочим,название поезда написано БОЛЬШИМИ БУКВАМИ впереди,и если автор его не знает,то хотя бы прочитать можно было бы! (2006-02-25 00:47:23)
| | PV: | Андрей! Возвращайся к нам, мы все простим! (2007-08-25 09:35:43)
| | Аноним: | место знаменитое, рядом городская кича (2007-08-25 15:57:45)
| | Daniel Kaplan: | А что это здесь за остановка? (2007-08-25 20:55:36)
| | LL: | > А что это здесь за остановка?
О.п. Вагону Паркс в сторону ст. Рига-Пасажиеру. О.п. Вагону Паркс от ст. Рига-Пасажиеру на другой стороне. Посередине между ними находится Вагону Паркс (Вагонный Парк). (2008-12-31 12:26:42)
|
|
| База запаса локомотивов на станции Иерики, участок Рига - Валга, 200?
Евгений М. (колл.)
| Евгений М.: | Фото к публикации предоставил машинист ТЭП70 Михаил М. (2014-02-06 21:00:00)
|
|
| Электровоз ВЛ26-005 { VL26-005 electric locomotive }, Музей истории железных дорог Латвии, Рига { Riga }, 200?
Александр Кузнецов
| Аноним: | Ну ещё одно НЛО!? Это наверно был "штучный товар"? (2006-05-18 03:31:33)
| | Дмитрий: | ага, всего 6 штук наклепали, интересно, сколько их в работе осталось (2006-05-18 13:38:23)
| | MeetRa: | Простите, но если это электровоз, то где у него токосъемник? (2006-05-18 14:44:04)
| | Незнайка: | Ткоприемник над кабиной. (2006-05-18 15:06:48)
| | Сергей: | Когда же его сделали? (2006-05-18 21:11:08)
| | Константин: | Попытка производства маневровых электровозов (2006-06-12 20:12:33)
| | Тимур Л.: | нет их было 10 штук! (2008-01-27 05:51:53)
| | Тимур Л.: | v 1967 (2008-01-27 05:51:53)
| | LL: | Музей истории железных дорог Латвии. Рига. (2009-09-28 22:25:32)
| | Pavlik: | Было очень давно,на ст. Шкиротава были пути где отстаивались пассажирские вагоны и электропоезда (как правило в зимний период),как раз аккурат напротив моего дома. так как-то поздним вечером я наблюдал подобный электровоз,который выполнял манёвры на путях с вагонами,но самое удивительное то,что там не было контактной подвески.По ходу электровоз аккумуляторный. (2010-03-28 03:29:51)
| | Саныч: | Фото сделано 188? -- ну бывают ошибки с датами, но на на сто же лет (2010-09-01 17:24:58)
| | Саныч: | Угу. Модераторы дату исправили. Но на верную ли? Фото сделано в период между 1995 и 2001 (2010-09-02 00:38:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересная фотография (2010-11-18 18:42:34)
| | Xenos: | Надо же. Я в расстроенных чувствах думал, что ни одного из них уж на свете нет. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ26-005 { VL26-005 electric locomotive }, Музей истории железных дорог Латвии, Рига { Riga }, 200?
Александр Кузнецов
| Горбунов Олег: | Интересный аппарат ! А год рождения неизвестен ? (2006-05-18 03:38:43)
| | ironjohn: | 1967 (2006-05-18 10:42:30)
| | LL: | Музей истории железных дорог Латвии. Рига. (2009-09-28 22:26:55)
| | Саныч: | и здесь с датой такая ж фигня (2010-09-02 00:38:27)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А, перегон Югла - Чиекуркалнс, 200?
Ковалевскис А.
| Kozinsky: | Немножко плохо видно... Ну, да ладно - Исскуство!!! (2006-05-03 09:11:28)
| | FM: | Pervij raz slishu pro takoj peregon......skorej vsego zasnjato mezhdu Jugloj i Čiekurkalnsom ishodja iz naličija kontaktnoj podveski i potomu chto sprava park TEC-1 gde otstaivalisj torfovozi. Poslednij fakt dokazivaju raspoložennie v mežduputjah masenki dlja zapolnenija buks (torfovozi bili takže 2h osnie s podšipnikami skoļženija). Teperj uže tam net ni EC, ni signalov, tak čto foto uže s istoriej..... (2008-01-20 19:44:48)
| | Ирина: | Перегон Югла - Чиекуркалнс правильно? (2008-01-20 21:00:06)
| | Макcим Т.: | > Перегон Югла - Чиекуркалнс правильно?
Да правильно. Напртив автора входной станции Югла (внизу в углу виден дополнительный входной с неправильного пути). Слева 2 пути перегона. Справа пути быв. ст.Обменная, п/п Рижской ТЭЦ-1 (2010-06-16 12:37:27)
|
|
| Тяговые электродвигатели ЭД-118А (автор: Юрий Бачков), 20??
М.Шлыков (колл.)
| М.Шлыков: | > Завод?
Электрический цех. Ремонт и обслуживание. Территория одного из больших депо.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Stas: | Завод? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Булдури { Bulduri station }, ????
19288
| LL: | Девочка катается на доске скейтборда, на здании название о.п. крупными буквами, возможно светящиеся в темное время суток, и еще все что видно вокруг. Это как-то наводит на мысль, что возможно фото снято в 1980-х годах. (2009-12-06 18:50:39)
|
|
| Станция Ошкални { Oshkalni station }, ????
19288
| Аноним: | Она же Земитаны??? (2007-02-13 21:43:37)
| | LL: | Было время когда эта станция была конечной для пассажирских поездов Свердловск – Рига, Челябинск – Рига, Горький – Рига (эти поезда на станцию Рига – Пасажиеру не заходили). (2009-09-25 11:31:40)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7114 { ER2T-7114 EMU train }, ????
478
| Iljuha: | Еще даже желтая полоса на вагонах (2009-05-07 22:37:02)
|
|
