| Электровоз ВЛ10-674 с грузовым поездом на перегоне Заневский Пост - Ржевка, 4.XI.2014
Владик
| Абрамов Александр: | Неплохо. (2014-11-19 13:11:18)
| | Прок@зник: | Понравилось. (2014-11-20 00:41:01)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116У-0124, ПТОЛ Шушары, 4.XI.2014
тишкин роман петрович
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фундамент выходного семафора бывшей станции Павловск-I в Павловском парке, 9.XI.2014
Дмитрий Н.
| Дмитрий П.: | Я наверно ни чего не понимаю в искусстве..... (2014-11-12 10:01:18)
| | АВК: | И когда эта станция там была? (2014-11-12 10:04:47)
| | SVR115: | До 1941 года. Там еще батарейный колодец и фундамент входного семафора сохранились. (2014-11-12 10:49:28)
| | SVR115: | [ ] (2014-11-12 10:53:05)
| | Андрей: | Высокохудожественно. Не хватает пивных бутылок и прокладок в этой коробочке (2014-11-12 11:06:58)
| | Огнев О. В.: | Чёрный квадрат. (2014-11-12 11:48:36)
| | Stef: | Фото дня (2014-11-12 11:48:50)
| | Иван Руднев: | Отличное фото, спасибо за находку и размещение исторических артефактов! Действительно, фото дня, в отличие от "художественных фото", заполонивших галерею. (2014-11-12 13:51:49)
| | Ирина: | Что такое батарейный колодец? (2014-11-12 14:01:16)
| | SVR115: | Железобетонный колодец для размещения аккумуляторных батарей резервного питания ламп семафора/светофора. (2014-11-12 14:59:18)
| | Проект "Колея": | надеемся, этим фото выкладка данного участка не закончится? насыпи,просеки,и т.д. (2014-11-12 15:15:28)
| | Владимир Бураков: | Интересно: автор фото представляет себе как выглядит на самом деле нижняя часть семафора? (2014-11-12 17:57:04)
| | Михаил Шамне: | > Не хватает пивных бутылок и прокладок в этой коробочке
Бутылки в кадре есть.
(2014-11-12 20:45:12)
|
|
| Электропоезд ЭТ2-014, перегон Белоостров - Сестрорецк, 9.XI.2014
21063
| Тим-Ох-Ин: | Шнейдерман? Уж, ни сам ли Сталь Айронович?  (2014-11-13 19:50:27)
|
|
| Бывшая трасса Царскосельской ж.д. у Круглого зала в Павловском парке, 9.XI.2014
Дмитрий Н.
| Дмитрий Н.: | Так это место выглядело в девятнадцатом веке:
[]
[]
В правом углу виден вот этот остов: []
(2014-11-17 20:11:12)
| | vladimir: | Колыбель железной дороги в России. Во как поступили с историческим объектом, даже ни следа о ж.д... А я тут все о реанимации Петербурго-Варшвской все думаю (2014-11-20 00:54:59)
| | Виктор: | > Колыбель железной дороги в России. Во как поступили с историческим объектом, даже ни следа о ж.д... А я тут все о реанимации Петербурго-Варшвской все думаю
Вы прямо альтруист
(2014-11-20 21:15:00)
| | Максимов Юрий: | Так этот Круглый зал - бывший вокзал? А бывшая трасса Царскосельской ж.д. сейчас называется Аллея Красного Молодца и Аллея Зелёной Женщины? (2015-07-21 10:17:59)
| | АВК: | 4. От бывшего вокзала Царскосельской ж.д. в Павловске вроде как ничего не осталось https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB... (2015-07-21 15:19:50)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за информацию. (2015-07-21 15:38:03)
| | StepanovkA: | 5. Не буду претендовать на истину, но большинство фактов говорят — что одно маленькое здание того вокзала всё-таки осталось: [] (2015-07-23 11:42:36)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0368 на станции Санкт-Петербург-Витебский, 9.XI.2014
Дмитрий Васильев
| Алексей Лакомов: | Отлично! А сегодня данный тепловоз вёз поезд №49 (в составе было 8 вагонов, из них 2 купейных,+ВР). (2015-09-12 23:57:07)
|
|
| Станция Волковская, 12.XI.2014
Владик
| Igo-Shev: | Неплохо, откуда снято? (2016-09-03 05:07:25)
| | Дружков Владислав: | Осветительная мачта( не рабочая) (2016-09-03 08:24:03)
| | Leha: | Отлично получилось. (2016-09-03 10:22:34)
| | agura: | Отличное фото (2016-09-03 23:48:17)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116К-663 на станции Волковская, 12.XI.2014
Владик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-232 (EVR DR1B-3704) на станции Санкт-Петербург-Витебский, 14.XI.2014
RUNAWAYTRAIN
| Skeleton: | Судя по форумам и новостям, ни он, ни москович после НГ не жилец- ездить некому (2014-12-04 09:57:27)
| | Ирина: | Про ДР1А-312 слышала, что голова уже списана и разобрана, а состав больше никуда не поедет. (2014-12-04 10:38:27)
| | Шкрябин: | А почему на нём логотип Эделараудтее - несуществующей компании? Почему он не в горейловской ливрее?
(2014-12-04 14:07:55)
| | Skeleton: | Наверно, с запаса вытащили, что еще не порезаны и которые еще не совсем дохлые, НГ и каникулы доездить- а дальще, судя по всему, прямого сообщения через границу не будет- ни с Питера, ни с Москвы. (2014-12-04 20:34:38)
| | Тим-Ох-Ин: | С нового графика 2014-15 будет прибывать на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга. (2014-12-05 18:47:54)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0097 на станции Санкт-Петербург-Витебский, 14.XI.2014
andreev
| andreev: | Обычный ТЭП под поездами на Витебском теперь редкость  (2015-04-30 21:43:46)
| | Daniel Kaplan: | А что же тогда вместо? Не ТЭ хоть, я надеюсь? (2015-05-02 09:13:53)
| | AlDF: | > А что же тогда вместо? Не ТЭ хоть, я надеюсь?
Из серии ТЭ здесь ооочень редко можно увидеть лишь 2ТЭ116 (в случае поломки ТЭП70). (2015-05-02 09:34:12)
| | Дружков Владислав: | 1. Не редкость пока еще. 2. Вместо них БСы конечно же (2015-05-02 11:32:46)
| | Тимошенков A: | 1. На Витебском давно последний раз был? 1-2 БСа за день максимум. В прошлую субботу на экипировке работал на Витебском, только с 52 был БС-235 (вторым за 116-ым), а на отправлении вообще БСов не было (2015-05-02 16:52:09)
| | Daniel Kaplan: | > > А что же тогда вместо? Не ТЭ хоть, я надеюсь?
Из серии ТЭ здесь ооочень редко можно увидеть лишь 2ТЭ116 (в случае поломки ТЭП70).
"Половинкой" или вполновесную?
(2015-05-02 17:18:33)
| | Дружков Владислав: | Конечно же 2 секции, у нас половинками не ездят . Вот не давно было [] (2015-05-02 19:53:29)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-041, станция Павловск, 16.XI.2014
Григорий Егоров †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-150 с поездом №49 Санкт-Петербург - Кисловодск на станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский, 16.XI.2014
Левин Д. (DODGER)
| Абрамов Александр: | Хороший кадр. (2014-11-17 08:26:13)
| | Александров П.: | На Отябрьской их ваще не моют чтоли? )) (2014-11-17 09:53:46)
| | StepanovkA: | Моют конечно. Точной информации не знаю, но возможно, после простоя электровоз был экстренно выдан под поезд из-за поломки другого локомотива. Помыть не успели. (2014-11-18 15:58:15)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7195 на перегоне Санкт-Петербург-Товарный-Витебский - Шушары, 16.XI.2014
stefance
| Дружков Владислав: | отлично! какой адрес? и снято с крыши,с балкона или из окна? (2014-11-20 00:27:53)
| | stefance: | Белградская 42, с крыши. (2014-11-20 18:14:35)
|
|
| Тепловозы ТГК2-7319 и ТГК2-8004 на подъездных путях станции Рыбацкое Октябрьской ж.д, 17.XI.2014
ВЧДЗР-5
| GO: | всё? финиш? (2014-11-18 20:12:04)
| | ВЧДЗР-5: | Да, уже давно. (2014-11-19 07:39:45)
| | Соколов Сергей: | ну и где это? там п/п в радиусе 5 км минимум (2014-11-19 15:03:59)
| | ВЧДЗР-5: | 3. ГМС (2014-11-20 11:23:03)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116К-1029 на станции Волковская, 17.XI.2014
Владик
| AlDF: | Холодный? (2016-09-03 12:12:39)
| | Владлен: | как айсберг в океане (2017-01-30 19:53:16)
| | kuri koer: | завалено. (2017-01-30 19:56:16)
| | AlDF: | > завалено.
Как айсберг в океане XD (2017-01-30 20:23:26)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0097 с поездом Санкт-Петербург - Великие Луки на станции Санкт-Петербург-Витебский, 17.XI.2014
Владик
| Ден: | Часы остановились? (2014-11-25 16:42:16)
| | stefance: | А теперь по 4 вагончика 677-й катается? (2014-11-25 22:23:46)
| | Дружков Владислав: | часы остановились и 677 по 4 вагона катается, что странно... (2014-11-25 23:12:16)
| | Тимошенков A: | Сегодня под ТЭП70-0125 пошёл, 6 вагонов + зак (2014-11-26 00:56:01)
|
|
| Тепловоз ТГК2-7319 на подъездных путях станции Рыбацкое Октябрьской ж.д., 17.XI.2014
ВЧДЗР-5
| Vivan755: | Ценный снимок, но можно дать обозначение дороги телеграфным кодом — ОКТ ЖД? (2014-11-19 20:40:19)
| | Vivan755: | Лучше вообще избавиться от точек, избавившись от устаревшего написания — написать «ЖД» (2014-11-19 21:32:10)
|
|
| Тепловоз ТГК2-8004 на подъездных путях станции Рыбацкое Октябрьской ж.д., 17.XI.2014
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Моторный вагон электропоезда ЭР2-125003 на пункте порезки Горелово, 17.XI.2014
Владик
| Иван Руднев: | Отличная фотография, спасибо! (2014-11-19 06:07:39)
| | АВК: | Окрестности Пулковского аэропорта? (2014-11-19 07:14:44)
| | ВВ Концедалов: | Уши не закладывало при пролёте таких лайнеров на малой высоте??? Жаль видеть в таком состоянии электропоезд,на котором ездил(в кач-ве пассажира) с пеленок до передачи их в ТЧ-15... (2014-11-19 08:03:29)
| | Саша: | Отличный момент. (2014-11-19 08:07:36)
| | MMM: | Явно тут : [] (2014-11-19 09:05:01)
| | Старый машинист: | А в аэропорту не боятся, что самолёт на крышу электрички сядет? В Киеве, в Жулянах как-то АН-24 в гораздо более безобидной ситуации сел не на полосу за ж.д. насыпью, а перед ней. (2014-11-19 09:09:14)
| | Дружков Владислав: | эр2-125004,125002,125010, головные эр2-125009,130301, эр2т-220301 (2014-11-19 09:17:38)
| | Vivan755: | От Ту-134 даже уши не закладывает, а "три топора", хоть и тяжелее раз в пять, потише. Хорошо то, что ЭР2 заменяют нашими же машинами, а не вражескими, какими заменили Ту-154 и Ил-86 (2014-11-19 10:31:03)
| | Анатолий Нагорнов: | Круто! (2014-11-19 11:07:29)
| | А.М.: | > От Ту-134 даже уши не закладывает, а "три топора", хоть и тяжелее раз в пять, потише. Хорошо то, что ЭР2 заменяют нашими же машинами, а не вражескими, какими заменили Ту-154 и Ил-86
Ту-154 - летающий гроб, славный наследник 104-го. Ил-86 лучше, но менее экономичный, чем иностранные аналоги.
(2014-11-19 11:29:15)
| | Абрамов Александр: | К к.10 вы не правы совсем. (2014-11-19 13:10:33)
| | RailSurgeon: | > Ту-154 - летающий гроб, славный наследник 104-го. Ил-86 лучше, но менее экономичный, чем иностранные аналоги.
Во-первых, наследник 104-го это Ту-134, а во-вторых, если Ил-86 менее экономичный (одна из важнейших характеристик), то чем же он лучше таких аналогов, как B767, MD-11 или А340? Комфортнее и безопаснее? Хм...
(2014-11-19 13:15:03)
| | Vivan755: | Дим, он, видимо, имел в виду, что "баклажан" лучше Ту-154. И тут он прав.
10, по СД-шной части - дальний наследник, по АО-шной - совершенно другой самолёт. (2014-11-19 13:22:16)
| | А.М.: | > Дим, он, видимо, имел в виду, что "баклажан" лучше Ту-154. И тут он прав.
Именно так.
(2014-11-19 13:23:56)
| | RailSurgeon: | Всё, прошу прощения, просто понял иначе (2014-11-19 13:27:42)
| | Александр: | 10 Про летающий гроб Вы не правы!!! Нормальный рабочий самолет! А перегрузами и безграмотными действиями можно любой самолет в землю вогнать! (2014-11-19 14:35:34)
| | Игорь Белов: | > Уши не закладывало при пролёте таких лайнеров на малой высоте??? ...
Так на посадке у них двигатели работают на малых оборотах. Да и на взлете особо их не слышно, хотя они практически над моим домом в Ульянке взлетают. (2014-11-19 14:50:30)
| | Vivan755: | Ну это как сказать, трубки гидросистем, без которых самолёт неуправляем, проложенные возле двигателя, стойка электронных блоков АБСУ под туалетом, топливные трубы всех двигателей, проложенные одним пучком, шасси, выпускаемые против потока, дубеющие без питания гидроусилители, питаемые горючей жидкостью - всё это очень весело. На Ил-86 есть только предпоследний пункт, но гидросистем аж четыре и они, в отличие от Ту-154, разнесены далеко друг от друга, случаев отказа гидроусилителей не было (2014-11-19 14:57:44)
| | Vivan755: | 18, это на посадке на малых?! Летом - 80-85 процентов от максимальных, зимой поменьше. Закрылки - как первая передача, держат на малой скорости, но жрут много топлива (2014-11-19 15:00:50)
| | Ирина: | Остапа понесло... Оффтопите, меру надо знать. (2014-11-19 15:04:16)
| | Vivan755: | Вот [] что такое оффтоп в ЖД-галерее, а комменты - так, сбоку впристяжку (2014-11-19 15:08:25)
| | Сергей: | [] [] ненормативная лексика(!) Вдруг кто не видел... (2014-11-19 15:38:46)
| | Leha: | Интересное фото и комменты адекватные содержанию. Как говорится назвался груздем полезай в кузов. Сайт в первую очередь технический и будет большой ошибкой если начнут тереть комменты.. ладно там когда какой то футбол обсуждают (2014-11-19 16:11:32)
| | Ирина: | Я для порядку, чтоб не увлекались (2014-11-19 17:08:55)
| | Vivan755: | В галерее проблема с личным составом, так что аккуратнее, а то всерьёз воспримут, последние разбегутся. Сколько уже раз так было, разговор нормальный, но не совсем по теме, а модератор пришёл и прибил, хотя не паралитику или футбол обсуждали (2014-11-19 17:14:52)
| | Женя: | > 18, это на посадке на малых?! Летом - 80-85 процентов от максимальных, зимой поменьше. Закрылки - как первая передача, держат на малой скорости, но жрут много топлива
А это ничего что мировые авиакомпании закупали самолёты с закрылками имено для сохранения топлива?
(2014-11-19 17:32:28)
| | Vivan755: | При уборке закрылков что растёт - Cx или Cy? (2014-11-19 17:54:15)
| | Женя: | > При уборке закрылков что растёт - Cx или Cy?
Я по-моему неправильно понял термин "закрылки"....извиняюсь.... (2014-11-19 18:24:21)
| | Vivan755: | Его невозможно понять неправильно, это не добро и зло, а совершенно конкретная вещь - отклоняемые элементы по задней кромке крыла, их и на снимке видно. Выпущенные закрылки - первая передача, убранные - пятая, а самолёт без механизации летает на намертво включенной третьей - и взлетает худо-бедно, и летит не шибко быстро, пережигая топливо из-за крыльев-парусов (2014-11-19 19:31:39)
| | Женя: | Я отлично понимаю как работает то про что вы пишите. Просто при прочтение слова "закрылки", я подумал про то что называется "winglets". (2014-11-19 20:19:13)
| | Vivan755: | Закрылки — flaps, trailing edge flaps (2014-11-19 20:33:41)
| | Сергей Холодилов: | Winglets - это по-русски "законцовки крыла". (2014-11-19 21:03:22)
| | Vivan755: | По-русски это либо шайбы Уиткомба, либо так и будет — винглеты. Не всякая рыба — селёдка и далеко не всякая законцовка — винглет (2014-11-19 21:08:49)
| | Анатолий Нагорнов: | Кроме винглетов есть и шарклеты. А законцовки они и есть законцовки. (2014-11-19 21:39:50)
| | Кротков: | Фото отличное! А половину комментариев можно удалить безболезненно. (2014-11-19 22:34:24)
| | Женя: | > Закрылки — flaps, trailing edge flaps
То что закрылки это "flaps", я понял при первом упоминание про их "уборку". ;) ПС. Шарклеты это относительно новое, но дают тот же самый эффект что и винглеты. (2014-11-19 22:40:22)
| | Pifon: | А Вл10 там были? (2014-11-19 22:52:13)
| | Сергей Холодилов: | Какие "шайбы"? Winglet - законцовка безо всяких вариантов. (2014-11-19 23:56:36)
| | Дружков Владислав: | ахаха обсуждать самолет на жд сайте, забавно (2014-11-20 00:32:08)
| | Vivan755: | Ахаха, писать без заглавных букв, запятых и дефиса - ухохочешься.
40. Шайбы - установленные поперечно размаху элементы на концах поверхности. Кили Ан-22, Ан-225 - тоже шайбы. И винглет, так как установлен под большим углом к размаху, тоже является шайбой, а конкретно - шайбой Уиткомба. Многие элементы названы в честь создателей - предкрылки Крюгера, например, а фамилию создателя щелевых закрылков я и не помню (2014-11-20 06:45:03)
| | Goracio: | "Паровоз ИС" - сайт для любителей самолетов и орфографии (2014-11-20 10:24:51)
| | Vivan755: | О, сколько сразу поборников появилось, а тянуть ежедневную дефектовку подписей одна Ирина должна. На avsim.su вообще в топе постоянно темы "Киев. Майдан. Украина", "Великая Россия?" И "Юмор!", что характерно, завсегдатаев первых двух можно косяком отправлять в бан без особого ущерба для тематики форума (2014-11-20 11:14:17)
| | Август: | Vivan755 privet ptichka - > Если добросовестно и беспристрастно оценить пользу и вред, приносимые дятлами, то не может быть ни малейшего сомнения относительно того, на чьей стороне перевес.
- operativno dolbanul, krasava. (2014-11-20 15:07:25)
| | Лёха: | Понравилось! (2014-11-21 16:24:24)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4829 с маневровым составом на подъездном пути к OOO "Vinka Oil" от станции Волковская, 18.XI.2014
Владик
| Ирина: | В начале ХХ века здесь были керосиновые склады братьев Нобель. (2017-01-29 19:45:27)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5690 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 19.XI.2014
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7199 на станции Волковская, 19.XI.2014
Владик
| AndreyIKT: | хорошо. (2014-11-25 14:22:48)
| | Sedoy: | Душевно! (2014-11-25 19:50:28)
| | Абрамов Александр: | + (2014-11-25 21:14:09)
| | ВЧДЗР-5: | А, что он там делает? (2014-11-25 21:16:03)
| | andreev: | С Витебского хода следует в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский. (2014-11-25 22:04:38)
| | agura: | Отличное фото! (2014-11-26 00:49:34)
| | Pifon: | Классное фото! (2014-12-05 14:19:35)
|
|
| Станция Волковская, 19.XI.2014
Владик
| ВЧДЗР-5: | Классный снимок, я в эти дни тоже несколько фото своего тепловоза сделал. (2015-09-18 07:45:08)
| | SDA: | Сказочно.. (2015-09-18 09:37:24)
| | agura: | Красивое, приятное фото (2015-09-18 16:46:31)
| | Андрей Круглов: | Волковская-техничка для какого вокзала(Витебского или Московского) (2015-09-18 16:53:21)
| | Александр GM: | Чисто грузовая станция с кучей подъездных путей (2015-09-18 17:03:17)
| | Алексей Лакомов: | 4. Станция двойного назанчения: 1) пересечение объездных путей и ответвление подъездных (крупнейшим из них является вообще-то РЖД-шный на ст. Бадаевская), 2) небольшой парк, заехать в который можно только с 3 из 4 сторон (с Цветочной и СПб-Тов.-Витеб. или же одного из парков СПб-Сорт.-Моск.). Ещё типа базы для восстановительного поезда. Ход с Глухоозерской вообще выходит так, что станции словно и нет, а просто ответвления на Цветочную и Товарную-Витебскую с Шушарами (отдельный путь идёт вдоль). (2015-09-18 22:05:51)
| | Вадим Кроль: | 4 балла! Отличное фото! (2015-09-18 23:43:36)
| | Алексей Лакомов: | Владик, а это какой именно путь и где? Похож уже на перегонный с Сортировки, который левее. Вот вчера уже не по рэйлфанским делам шёл от Цветочной до Волковской и сошёл потом вниз на ул. Салова с пути на Глухоозерскую, но так и не запомнил, под КС ли отдельный путь вдоль парка Волковской. Вот что значит завал на работе! (2015-09-19 00:00:55)
| | Дружков Владислав: | 8. Слева за кустами сама станция [] , но этот путь я так понимаю тоже к станции относится (2015-09-19 17:59:07)
| | Алексей Лакомов: | Теперь понятно, Владик, спасибо за пояснения и снимки, особенно тот, что в ссылке.
Да, хотя бы потому, что данный путь находится не только за входными со стороны СПСМ, но и 1-й стрелкой, то конечно путь считается станционным, кроме как не ПОП (не знаю, как по номенклатуре называются пути в пределах станции, назначенные только для проезда, если не считать вынужденных стоянок из-за неприёма и пр.).
(2015-09-19 18:53:41)
| | Александр GM: | I гл.путь станции (2015-09-20 06:51:35)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5690 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 19.XI.2014
ВЧДЗР-5
| Абрамов Александр: | + (2014-11-21 21:24:22)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5690 на подъездных путях станции Рыбацкое, ОЖД, 19.XI.2014
ВЧДЗР-5
| kuri koer: | Хорошо! (2016-12-23 22:57:30)
|
|
