| Маневровый тепловоз ТЭМ2М-271, ППЖТ Раменского мясокомбината, 1.II.2009
Митра
| Митра: | Впервые в галерее. (2009-02-11 22:45:17)
| | Дмитрий Зю.: | Молодец!!!!! (2009-02-18 11:48:35)
| | Urman_Diesel: | Надо же, не знал, что в Подмосковье есть ТЭМ1 (2009-02-18 13:31:31)
| | Ирина: | Почему ТЭМ1? (2009-02-18 14:09:59)
| | Дмитрий Зю.: | В Подмосковье есть ТЭМ1, у Kelы спросите он видел.  (2009-02-18 14:54:09)
| | Вивьен: | Это обычный ТЭМ2 ранних годов выпуска. ТЭМ2М совершенно другой тепловоз. Экипажная часть только одинаковая. Много позже ТЭМ2М превратился в ТЭМ15 (2009-02-18 21:09:58)
| | Митра: | Я, конечно, не крупный специалист по номерам, но хотелось бы знать, какая же это на самом деле модель.
Вот его номер крупно: [ ] (2009-02-18 21:54:22)
| | Котов Олег: | Не было возможности подойти и снять зав.табличку? (2009-02-18 23:25:22)
| | GO: | Ну по трубе только отличить [] (2009-02-18 23:59:28)
| | Иван Руднев: | На приведенной по ссылке фотографии Митры прямо под трафаретом поддомкратник ( такая черная блямба) на ней должен быть выбит заводской номер тепловоза и дата постройки.
(2009-02-19 06:28:28)
| | Urman_Diesel: | А я не знаю отличий ТЭМ1 и ТЭМ2, если сравнивать первые выпуски ТЭМ2. Дезинформировали (2009-02-19 13:49:45)
| | Босняков И.: | Митра, не могли бы уточнить в каком месте сделан снимок? (2009-03-10 00:58:46)
| | Митра: | Рассказываю: если выйти на ст. Бронницы и встать лицом к Москве, то слева от основных путей будет идти ППЖТ. Все пути будут идти параллельно около километра, потом сразу за переездом, ППЖТ резко уйдет влево. Надо идти по ней метров 500 и Вы упретесь в ворота. Это и есть Раменский Мясокомбинат. А там уже как повезет...
Снимок сделан у ворот. (2009-03-11 11:08:04)
| | Адмирал: | А это не Раменский мясокомбинат, тот в городе. Это РамФуд. совершенно другой завод. Это окрестности д. Кузнецово. (2009-05-11 15:34:52)
|
|
| Перегон Лесной Городок - Аэропорт, вид в сторону аэропорта, 1.II.2009
Злой_викинг
| Бриг: | Резкости бы сюда, да контраста немного и было бы вообще замечательно (2009-02-03 18:19:35)
| | Злой_викинг: | Это максимальный зум фотика моего, поэтому наверно и нерезко, а контрастности нет, потому что авторежим. Надо на ручном снимать... (2009-02-03 21:19:24)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1116, перегон Аэропорт - Лесной Городок, 1.II.2009
Злой_викинг
| qwa: | Убожество, а не состав. Такой пускать как аэроэкспресс - алчность и позор! (2009-02-05 17:49:57)
| | Ирина: | электричка в "трусиках стринг" (2009-02-05 20:17:57)
| | Злой_викинг: | Может внутри он получше чем снаружи, а вообще на этом маршруте я видел и ЭД4МКМ-АЭРО. Контраст...
Про трусики очень смешно (2009-02-05 20:30:15)
|
|
| Мост на перегоне Лесной Городок - Аэропорт, 1.II.2009
Злой_викинг
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭМ2И-004 на перегоне Лесной Городок - Аэропорт, 1.II.2009
Злой_викинг
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформы станции Лесной Городок, вид в сторону Москвы, 1.II.2009
Злой_викинг
| Злой_викинг: | Минус 23 было на улице. (2009-02-05 20:32:01)
| | SergejsA: | Ну,наконец-то! Почти родные места,мне прямо в конец платформы и на право в деревню. (2009-02-05 22:43:58)
|
|
| Подъездной путь у Ярославского шоссе в окрестностях Тураково, Сергиев Посад, 1.II.2009
Александр Каменский
| Олег В: | Ветка к в/ч 14118 и базе запаса пассажирских вагонов (2009-02-05 12:16:47)
| | Иванушкин А.: | Красиво! (2009-02-05 16:16:17)
| | pryde: | А разве близ С.Посада есть баз запаса?Никогда не знал,хотя живу рядом.Поподробнее можно? (2009-02-05 16:49:31)
| | Олег В: | Есть, и немаленькая там около 15 путей,[] сам был там этим летом (2009-02-05 18:18:30)
|
|
| О.п. Казанское, перегон Фрязево - Павловский Посад, вид от Москвы в направлении ст. Павловский Посад (на Владимир), 1.II.2009
Папараццо
| Папараццо: | Это вид от Москвы в направлении Павловского Посада (на Петушки, Владимир). Посвящаю фотографию Юрию Максимову и Константину (kuri koer). Юрий, я знаю, что у Вас есть дача (или дачный участок) в районе этой платформы. Напишите, пожалуйста, как сильно изменилась платформа Казанское за эти два с лишним года. Имеются ли ограждения и предупреждающие таблички (или плакаты) с информацией о том, что по Горьковскому направлению курсируют скоростные электропоезда "Сапсан"? Указано ли на плакатах (или щитах) время прохода этих электропоездов? С какой приблизительно скоростью следуют "Сапсаны"? Самое главное, объявляют по громкой связи о том, что на Москву или на Владимир следует скоростной поезд и что нужно быть осторожным и внимательным, а также отойти от края платформы во время прохода электропоезда. Константину я просто решил посвятить эту фотографию, так как знаю, что он любит снимки платформ (остановочных пунктов), а также перегонов, от которых веет спокойствием.
(2011-05-29 22:48:36)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Ну, таблички, предупреждающие о Сапсане, есть на протяжении всей Горьковки, думаю, эта платформа - не исключение. Были заменены таблички с названием остановочного пункта. Если раньше они были бежево-серые, под окрас направления, то теперь они белые, как здесь: [] . Объявления о проходе Сапсана делают, скорее всего, только на станциях. (2011-06-01 12:31:32)
| | Ammendorf: | Объявления о проходе Сапсана, бывают эпизодически на различных о.п., и не более того. Больших сапсанных плакатов, и времени прохода, на Горьковке, не было никогда. Платформа за 2 года изменилась сильно - за каким то чертом, в глуши, построили новую платформу, асфальт, огорожена типовым "дырчатым" забором. Возведено здание кассы, как на ст.Орехово - Зуево, только дырка для кассира, почему то, там изначально не была предусмотрена. В общем, пилите, шура, пилите... (2011-06-01 15:01:10)
| | Бурундук: | [] [] Был там в день пуска Сапсана на Горьковке. Саму платформу не снимал (поскольку ремонтом и реконструкцией не особо интересуюсь), но могу сказать, что работы по замене платформ шли в тот день полным ходом. (2011-06-01 17:34:49)
| | kuri koer: | Спасибо, Алексей, люблю такое в самом деле. Хотя попытался бы сфотографировать платформы целиком. (2011-06-01 19:46:47)
| | Папараццо: | Большое спасибо за отзыв, Константин! Мне тогда хотелось сфотографировать данный остановочный пункт именно с небольшим зумом. Чтобы вся платформа попала в кадр, нужно встать в самом её начале. Но тогда пришлось бы снимать на самом широком угле. Но тогда фотография получилась бы с искажениями. (2011-06-01 20:01:27)
| | Максимов Юрий: | Алексей, спасибо за посвящение. Я вижу, что Артур, Марат и Вячеслав уже ответили на Ваши вопросы. Могу только добавить, что "Сапсан", следующий в сторону Москвы, проходит пл. Казанское примерно в 18:15, время прохождения остальных "Сапсанов" я ещё не запомнил. (2011-06-01 21:11:24)
|
|
| Электровоз ЧС2К-826, участок пл. 47 км - Совхоз, 1.II.2009
Митра
| Бобров: | Если я не ошибаюсь это №356 Москва-Уфа (2009-03-04 17:45:43)
| | Злой_викинг: | Прекрасно! ЧС2К - самый лучший. Не кажется, что красноты много, или это у меня паранойя уже началась? (2009-03-04 21:06:31)
| | Ирина: | Есть немного (2009-03-04 21:31:43)
| | grp2: | На ЧС2К кроме кабины что еще делали? Какое-нибуть оборудование меняли? электрическую схему переделывали? С тележками и ТЭДами что-нибуть делали? (2009-03-06 15:02:48)
|
|
| Пл. Фабрика 1 Мая, линия Болшево - Фрязино, 1.II.2009
Денис Михайлов
| GiG: | Вид в сотрону станции Зелёный Бор, там за кривой мост через Клязьму (2009-02-14 09:41:02)
| | Денис Михайлов: | За двумя кривыми, сначала левая, за ней правая (2009-02-14 10:52:25)
|
|
| Электровоз ЧС7-120 с пассажирским поездом проследует станцию Щёлково, 3.II.2009
GiG
| Костян: | За спиной - сама "Щёлково", состав идёт со стороны пл. "Гагаринская" (бвш. "37 км") (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Маневровый тепловоз ЧМЭ3-5000, ст. Москва-Пасс.-Смоленская (экипировочный парк ЛВЧД-14), 3.II.2009
Сергей
| Солодов А.: | Юбилейная, могли как-нибудь по особому покрасить. (2009-02-07 04:03:47)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0226 прибывает к платформе Бахчиванджи, 3.II.2009
GiG
| GiG: | На заднем плане 3 пути станции Чкаловская (2009-02-03 18:18:09)
| | serega-pokrov: | Красиво) как гусеница) (2009-02-11 16:55:55)
| | Павел Никитин: | А с чего такое интересное название станции пошло? (2009-02-22 23:15:27)
| | Ирина: | Это фамилия летчика-испытателя. (2009-02-22 23:18:06)
| | GiG: | Бахчиванджи. Остановочный пункт на участке Мытищи—Монино МЖД. В 1987 году пл. 41 км названа в честь летчика-испытателя Г. Я. Бахчиванджи (1909—1943), пополнив на этом участке дороги ряд названий, присвоенных в честь лиц, связанных с авиацией и космонавтикой. [] (2009-02-22 23:32:47)
| | Костян: | Фрязево? Это мне! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1184 на ст. Михнево, 5.II.2009
Wolzow
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7055, участок Турист - Морозки, 6.II.2009
И. Лобанов
| RomanRVL: | Обрамление веток удачное (2009-03-16 11:36:02)
| | Ласточка: | Здорово получилось (2009-03-16 15:21:28)
| | И. Лобанов: | Блоки и ограждение внизу - бывший железнодорожный переезд, пересечение Дмитровского шоссе и жд путей. (2009-03-16 16:30:31)
|
|
| Электровоз ЧС7-084 с поездом Улан-Батор - Москва, окрестности станции Фрязево (МСК), 7.II.2009
Терентьев О.
| Иванов Анатолий: | Хорошо! (2009-02-15 10:00:06)
| | Vivan755: | Tokina 50-135, однако! (2009-02-15 13:48:18)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Нормально снимать получалось только на шиоком угле или во ттут повезло на 90мм номрально вышло а так мазня одна, фокус не причем, фокусировалась павильно, так что вот тебе и токина однако))) (2009-02-15 16:37:58)
| | Иванов Анатолий: | > Tokina 50-135, однако!
Какая тебе Tokina при нынешнем курсе валют .
(2009-02-15 18:33:15)
| | Bulat: | это место, где с Владимирского ходя ПДС попадает на Ярославский и наоброт? (2009-02-15 22:50:32)
| | Алексей Задонский: | О, хорошо знакомое место! Прекрасное фото! Я когда там снимал, хотел сделать что-то подобное, но не мог найти для себя хорошей точки съемки... А здесь это получилось!
> это место, где с Владимирского ходя ПДС попадает на Ярославский и наоброт?
Ну не совсем так. Это нечетный путь Горьковского направления, здесь идут все поезда со стороны Владимира. А ветка до Ярославского направления начинается где-то через 3 км в сторону Москвы.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-086 с поездом "Россия" Владивосток - Москва, нечётная (западная) горловина станции Фрязево, 7.II.2009
Терентьев О.
| Vivan755: | Всем берёт фотография, только что за аберрации на проводах? Это Nikkor или Tokina? (2009-02-27 04:06:45)
| | M7: | Красив чех
+4 (2009-02-27 09:12:00)
| | Ирина: | Западная горловина? Тоже не совсем правильно. Нечётная горловина? (2009-02-27 20:03:03)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Если совсем правильно писать, то и электровоз не ЧС7 только.
Написал "Западная" что б понял даже человек далекий от ЖД, посмотрел на карту и увидел что западная часть это та что к Москве ближе, вот в этой части станции и был снят поезд.
(2009-02-27 20:36:47)
| | Ирина: | > Если совсем правильно писать, то и электровоз не ЧС7 только.
Как это? :o (2009-02-27 21:11:19)
| | Арефьев В.: | > > Если совсем правильно писать, то и электровоз не ЧС7 только.
Как это? :o
да так, что это в общем-то "пассажирский поезд назначением Владивосток - Москва" и всё. но можно перечислить из чего он состоит: Эл-воз ЧС7-086,багажный вагон модели..., почтовый вагон модели..., пассажирские вагоны разных модификаций. (2009-02-27 21:16:24)
| | Папараццо: | Виктор, если Вы меня имеете в виду, то я здесь ничем помочь не могу. Может имеется в виду западная горловина станции Фрязево (только я не знаю, какая она в данном случае - чётная или нечётная)? Только будет ли это правильно? Этот вопрос уже к специалистам-железнодорожникам. А поезд совсем короткий, я насчитал всего 12 вагонов. А сколько вагонов может быть в его составе, например, летом или в пик массовых пассажирских перевозок? (2009-02-28 00:30:44)
| | Ирина: | Так и не ответили - западная нечетная, как я написала, или четная? (2009-02-28 11:19:16)
| | Shpalolaz: | Напишите "перегон Фрязево - Монино" - это будет правильнее. (2009-02-28 17:03:06)
| | ЛНП: | бред, вы возьмите ПТЭ, ИСИ, прочитайте, там все написано, как что называется. Тогда уж не "назначением", а "сообщением Москва-Владивосток". А если писать все что вы хотите, да еще и в соответствии с официальными терминами, то и места не хватит, читать замучиетесь и мозгн разорвет вам )))))))))) (2009-02-28 19:24:23)
| | Виктор Х: | > Так и не ответили - западная нечетная, как я написала, или четная?
Тогда правильно: московская или нечетная горловина. (2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | > Виктор, если Вы меня имеете в виду, то я здесь ничем помочь не могу...
Да Вас, просто глупо постоянно делать кому-либо несущественные замечания, постоянно умничать. Если действительно не так названо, то конечно, надо поправить-пусть человек знает что это.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | > Если совсем правильно писать, то и электровоз не ЧС7 только...
Да эл-з то ЧС7 чистой воды и западная часть понятно-горловина. И снимок отличный!!!!!!!!!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | Что-то не видно Великого исправляльщика- жд термин-то неправильный (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-151 с пассажирским поездом "Буревестник", окрестности станции Фрязево (МСК ЖД), 7.II.2009
Терентьев О.
| Терентьев О.(2ТЭ116*): | Обычный вагон предъидущей модели с теми же дисковыми тормозами, судя по окрасу он от "Волги" (2009-02-21 11:49:36)
| | Denis: | Во-первых, это поезд "Буревестник-2". Что касается первого вагона, то да, он действительно от "Волги", причём таскается он с "Бурей-2" уже довольно долго. (2009-02-21 17:58:53)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Ну и что, что "Буревестник-2" это и так понятно 14-03 что ещё по Фязево в сторону МСК может ехать... (2009-02-21 18:17:17)
| | Мегапупс: | Не во первых, и не во вторых, а поезд это Буревестник-2.
А то, что ещё один Буревестник есть и
если писАть, то писАть правильно. А вот 14.03 как раз непонятно, через 18 минут он должен быть в на Курском, стало быть опаздывает. (2009-02-21 20:07:15)
| | Мегапупс: | Типом вагонов и их внешним оформлением. Во втором Буревестнике они более новые и комфортабельные. (2009-02-21 20:15:45)
| | Boss: | А сейчас у него есть еще один вагон-такой же как от "Волги",только обычного зеленого окраса(тоже на дисковых телегах).А то что он опаздывает-идет "вариантным" графиком.От Юрьевца до Петушков следовал по 2 неправильному.Идут "окна" по замене контактной сети,и задержка закладывается в график,который и называют "вариантным".Летом особенно часто такое бывает. (2009-02-21 20:32:19)
| | Boss: | Особенно на нашем участке,с етой долбанной реконструкцией под "скоростное движение"... (2009-02-21 20:34:42)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | -==-Не во первых, и не во вторых, а поезд это Буревестник-2. А то, что ещё один Буревестник есть и если писАть, то писАть правильно.=-=-
А есть офицальное название "буревестник2"?
-=-Если посмотреть на ели, то станет понятно - горизонт завален. -=-=-
А если посмотреть на столбы ?
-=-=Качественно, но зачем треть кадра занято снегом с пеньками?=--=
А вы знаете о таком понятие как композиция? Наверное надо было тупомоду снять или крупно состав без чего либо ещё в кадре? (2009-02-21 20:51:14)
| | Denis: | Кстати, обратите внимание, что у "семака" подняты оба пантографа. Такое часто можно увидеть с "Буревестником". (2009-02-21 20:53:33)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Со временем не прав у меня часы на час вперед, 13-03 было, а в МСК он в 14-06 пибывает так что все номрально.
Ещё по поводу Буревестников, первый не смотя на то , что со старыми вагонами на пол часа быстрее второго (2009-02-21 21:01:09)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Алексей Вавилов посмотрел тут ваши фотки, что то немножко в растеряности, вы вот вопрос по пеньки и много снега задаете а вот как тут быть?
[]
[]
[]
[]
Я ничего не хочу сказать, просто странно как то)) (2009-02-21 21:06:38)
| | Мегапупс: | Хорошая фотография успокойтесь, я понимаю что у Вас не было бульдозера. А прибывает он в 14.21 смотрите экспресс-3. Во всех расписаниях в НН он занчится как "Буревестник-2" кстати другой просто "Буревестник". Я думаю Вы поняли, что я в курсе что со старыми вагонами на 4 минуты медленнее. Б в пути 5.50. Б-2 5.46 (2009-02-21 21:17:28)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Причем тут бульдозер, чем пеньки наоду не угодили)) это природа же, ну вот такая тут обстановка мне понравилась поэтому и снял.
Откуда эти данные, смотрим на tutu.ru
Буревестник1(старые вагоны) в пути 5 часа 7 минут
Буевестник 2 в пути 5 часов 31 минута
Я смотю из Горького в МСК, посмотрел на poezda.net все то же (2009-02-21 21:22:27)
| | Мегапупс: | Ту ту никогда не смотрю. Смотрю на официальном сайте РЖД, в левом углу внизу вход в экспресс-3, я смотрел на 25.02 из ГМ, может здесь имеет место случай c "вариантным графиком" о котором говорит Boss? (2009-02-21 22:37:38)
| | Папараццо: | Олег, очень красиво! Мне понравилось абсолютно всё! На фоне зимнего леса поезд хорошо смотрится! Красивое место ты выбрал для съёмки. Подскажи, пожалуйста, это перед станцией Фрязево или после? Меня интересует, на каком участке было сделано фото: пл. Казанское - Фрязево или ст. Фрязево - пл. Есино. Для справки: это скорый поезд (№119). Пассажирский - потому что пассажиров возит. Кстати, Олег, я тоже люблю подобные пейзажи, поэтому мне этот снимок очень приглянулся. (2009-02-21 22:48:39)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Спасибо.
это Казанское-Фрязево
-=А какую композиционную и художественную нагрузку несет снег на данном фото?=--
Ну Алексей ваши оправдания это не оправдания. Вот почитайте про композицию тогда поймете что и где и какую нагрузку несет. Конечно пустовато немножко< спава, но увы я кустик посадить не имел возможности, когда имею-сажаю.) Снег пересветился малек но это скорее моя лень не дала обработать снимок в шопе как следует и убрать этот эффект. (2009-02-21 23:12:17)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | -=-==И если Вы заметили, на моих фото снег-это неизбежность(т.е.куда не отойди,он в кадре)=-=-
Снять состав не сложно, сложно найти хорошее место для съемки и прежде всего надо заниматься поиском места хорошегоа не встать абы где лишь бы сфотать поезд. (2009-02-21 23:15:35)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Алексей а какую смысловую нагрузку несет столб на этом кадре [] , оправдываться что это неизбежность не нужно, посмотите мои фотки на эфицированных участках и чужие, многие научились обходить этот неприятный факт(столб на переднем плане), нужно лишь удачнее выбирать место и фокусное растояние, тут можно было дождаться пока лок закроет собой столб или отойти подальше прицелиться ка кто иначе. (2009-02-21 23:44:34)
| | grp2: | Нравятся мне ЧС7, по моему самый красивый лок (2009-03-06 11:19:31)
| | AVVA: | Благодарю за то, что ознакомились с моим творчеством.И если Вы заметили, на моих фото снег-это неизбежность(т.е.куда не отойди,он в кадре).А какую композиционную и художественную нагрузку несет снег на данном фото? Спасибо за науку! (2011-04-17 21:24:02)
| | AVVA: | Не спорю, рано нажал. Да и аппарат в руках всего месяц посерьезному был на тот момент. Учусь на своих ошибках и на ответах БЫВАЛЫХ, таких как ВЫ например. Еще раз спасибо за науку (2011-04-17 21:24:02)
| | К4: | а что это за нестандартный вагон в составе? (2011-04-17 21:24:02)
| | К4: | простите мою некомпетентность, а чем "Буревестник-2" от "Буревестника" отличается? кроме времени отправления. (2011-04-17 21:24:02)
| | AVVA: | Качественно, но зачем треть кадра занято снегом с пеньками? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1210, участок о.п. 165 км - Манихино-II, БМО, 8.II.2009
l0gin
| Михаил Старостин: | Сборник ЭР2-302601-302602-206102-206103-121012-121009. В настоящее время секции ЭР2К-1210 и 3026 отставлены из-за проблем с оконными рамами. Вагоны 121001,02,04,05,06,08,07,11 - списаны. (2009-07-21 21:48:06)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0506 и ТЭП70-0504 с пассажирским поездом, ст. Ожерелье, 8.II.2009
GiG
| kuri koer: | Rostrum stupidum vulgarum. (2009-02-17 09:21:20)
| | Олег_: | Монументально! (2009-02-17 12:39:58)
|
|
| Электровоз ВЛ11.8-789, о.п. Крутое, 8.II.2009
Ромик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-287 и электровоз ВЛ80С-295, о.п. Крутое, 8.II.2009
Ромик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегонка электровоза ВЛ80С-295, о.п. Крутое, ст. Орехово-Зуево, 8.II.2009
Ромик
| Alex.yar: | а ТБ не нарушается таким образом? (2009-02-11 08:44:36)
| | Мурзяк: | Лок холодный, так что, по-моему, не нарушается. (2009-02-11 09:50:56)
| | Alex.yar: | Зато труба вон дымит, а рядом пропан (2009-02-11 13:39:45)
| | Vivan755: | Нет, не смотрится ВЛ80 под командованием трамвая. Вот наоборот - гораздо лучше. Этот гладкобортный трамвай 10У на вагон похож (2009-02-11 18:54:39)
| | Ромиk: | Только трамвай ВЛ11)-смотрим предыдущий снимок (2009-02-11 23:54:01)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2467 в ожидании отцепки, станция Ожерелье, 8.II.2009
GiG
| Ден: | он кому приписан? (2009-02-22 14:49:02)
| | GiG: | Депо Узловая Моск ЖД, на нём сбоку написано (2009-02-22 17:00:25)
|
|
| Электровоз ЧС2-379 в депо Ожерелье, 8.II.2009
Владимир ( vl92m )
| Jeff: | А всвязи с чем они сняты,плановый ремонт что ли? (2009-04-04 14:22:14)
| | Толян.: | Вроде в машинном тоже все снято. По свежевыкрашенному виду можно сказать, что ремонт. (2009-04-04 18:34:59)
| | Shpalolaz: | Ожерелье специализируется на их ремонте. Московских уже не осталось, но теперь там можно встретить Куйбышевские и Свердловские. Так, неделю назад в цехе стояла 166-я машина. (2009-04-05 00:29:19)
| | Владимир ( vl92m ): | У локомотива сняты токоприёмники, средние оси на телегах и ТЭДы (2011-04-17 21:24:02)
| | Владимир ( vl92m ): | > А всвязи с чем они сняты,плановый ремонт что ли?
Может и ремонт, а может ещё чего, мне этого не известно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
