| Тепловоз ТЭП70-0041, станция Санкт-Петербург-Витебский, 25.XI.2012
stefance
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1547 в депо ТЧ-9 Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский, 25.XI.2012
Владик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-038 в ожидании порезки, ст. Санкт-Петербург-Витебский-Товарный, 25.XI.2012
Владик
| Urman_Diesel: | Такого пердуна бы в музей, конечно. (2012-12-29 04:43:14)
| | Тимошенков A: | Году в 2002-2004 ездил с батей на гибриде 038/039 (2012-12-29 14:15:28)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-038 (машинное отделение),станция Санкт-Петербург-Витебский-Товарный, 25.XI.2012
Владик
| Михаил: | Его наконец-таки списали. (2012-12-29 01:03:15)
| | Vivan755: | Как интересно на этих первых номерах стоят контакторы мотор-вентиляторов — два слева, два справа, вон они, на стенке холодильника. На более поздних машинах все в одном шкафу [ ] (2018-04-25 01:27:09)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-038 (секция Б) в ожидании порезки, пульт управления машиниста, станция Санкт-Петербург-Витебский-Товарный, 25.XI.2012
Владик
| Саша55: | Это действующий тепловоз? Или списанный? (2012-12-29 05:11:01)
| | Дружков Владислав: | списанный конечно) (2012-12-29 09:33:22)
| | Лебедевский: | странно и спидометр не сняли (2012-12-29 11:03:23)
| | ЭР9: | да,спидометр (2012-12-29 21:46:43)
| | StepanovkA: | 3. Зато педаль газа утащили (2012-12-30 01:22:45)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1625 на ст. Глухоозерская, 27.XI.2012
Александр GM
| Ирина: | Вот это атмосфера! (2012-12-01 18:11:42)
| | Александр GM: | Иногда случаются такие моменты, когда солнце пробивается сквозь тяжёлые тучи. Но уж очень редко. Спасибо! (2012-12-01 18:28:32)
|
|
| Тепловоз М62-1489 на станции Санкт-Петербург-Витебский, 1.XII.2012
Владик
| Михаил: | А было ли столько снега 01.11.2012? На моих фотках от той же даты его совсем немного. (2013-02-04 03:43:45)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-176 на станции Санкт-Петербург-Витебский, 1.XII.2012
Владик
| Urman_Diesel: | Ещё 400 штук и их станет больше, чем простых ТЭП70 (2012-12-28 12:49:37)
| | Анатолий Нагорнов: | Всего-то (2012-12-28 17:08:46)
| | ЭД9Т-0008: | ТЭП70 делали лет 30 вроде? Такими темпами не обгонит. (2012-12-28 18:22:26)
|
|
| Стрелочный указатель образца 30-х годов, 3.XII.2012
Полянский Евгений
| Vilexon: | Здорово смотриться! Сейчас подыскиваю себе такой! Очень необычно и непривычно смотриться ранняя флюгарка с листовыми светофильтрами. Свои флюгарки тоже потихонечку ковыряю... Спасибо за детальное фото! (2013-12-05 03:32:28)
|
|
| Экскаватор KGT/V на комбинированном ходу на ст. Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал), 4.XII.2012
Константин
| Михаил: | Нет такой станции! (2012-12-05 12:27:42)
| | Папараццо: | Правильно, фото сделано на станции Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал). (2012-12-05 12:49:48)
|
|
| Тепловоз ТГМ4А-1136 (ТГМ4-1136), подъездной путь АБЗ-2 от ст. Дача Долгорукова, 5.XII.2012
Соколов Сергей
| Соколов Сергей: | дизель работает неустойчиво, под нагрузкой дымит сизо-белым... (2012-12-06 17:19:55)
| | Ирина: | С Днем рождения, Сергей! Счастья, любви, удачи! Как можно дольше не вспоминать о здоровье (2012-12-25 19:29:15)
| | kuri koer: | Кстати, о здоровье.. Фотография по ссылке сделана здесь же [] ? (2012-12-25 19:39:51)
|
|
| Тепловоз ТГМ4А-1136, подъездной путь АБЗ-2 от ст. Дача Долгорукова, 5.XII.2012
Соколов Сергей
| Соколов Сергей: | на заднем плане ЖК "Ладожский Парк" построенный на месте бывшей свалки ТБО (2012-12-19 16:20:55)
| | Василий Петров: | На месте этого квартала свалки не было, были склады, гаражи, однозтажные производственные постройки, авторемонт. Свалка была по другую сторону ул. Латышских стрелков. (2012-12-22 15:55:29)
| | Соколов Сергей: | ну да,конечно, была там свалка,была лесопилка, был авторемонт,ближе к Крижановского, гаражей не было и в помине с 1995 года,но я ничего доказывать не хочу -факт в одном,строят на самых поганых местах,бывшая баня еще вообще "белое" место(типа ЦДС на Караваевской). (2012-12-23 16:24:33)
|
|
| Табличка тепловоза ТЭМ2У-8339, ст.Дача Долгорукова, 5.XII.2012
Соколов Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0424, ст. Удельная, 6.XII.2012
Родионов С. В.
| Шкрябин: | Удельная давно не станция. Тогда уж перегон Ланская - Шувалово... (2015-11-25 11:05:00)
| | Родионов С. В.: | До сих пор, числится как станция. (2015-11-25 11:09:33)
| | Ирина: | Ждем мнения Ст. мех. СЦБ и SVR115 В 2012 году была станцией, но сейчас уже нет, с конца 2013 года, как я помню. (2015-11-25 13:17:55)
| | Родионов С. В.: | Но и дата то тоже не 15 год))) (2015-11-25 17:28:04)
|
|
| Грузовой состав на территории «Первой Стивидорной компании» (24 причал) Морского Порта Санкт-Петербург. На заднем плане станция Новый Порт, 7.XII.2012
Владик
| IAGSoft: | Это место именно так называется? У меня есть снимки этого же места и было затруднение с названием. "Морской Порт Санкт-Петербург" и "Большой порт Санкт-Петербург" - это разные организации? []
[]
(2013-03-13 09:25:07)
| | Михаил: | []
[]
[]
Сами разберётесь? (2013-03-13 09:36:41)
| | Папараццо: | Очень красиво! (2013-03-13 13:40:02)
| | IAGSoft: | 2. Не разберусь. Очень много противоречивой информации. Карта [] не работает (пробовал в пяти браузерах). (2013-03-13 15:47:58)
| | Александр Левентий: | Спасибо за фото! Кондор и Сокол в ночном варианте (2013-03-13 16:16:47)
| | ВВ Концедалов: | А почему на причале такое уныние??? (2013-03-14 07:29:21)
| | Эймантас: | > Спасибо за фото! Кондор и Сокол в ночном варианте
Есть форум (галерея) на эту тему?
(2013-03-14 10:51:35)
| | Лиша: | Вот, тут всё написано: [] (2013-03-14 11:16:39)
| | IAGSoft: | 8. Спасибо, здесь всё наглядно! (2013-03-14 14:07:48)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1505, ст. Ручьи, 8.XII.2012
Кротков
| Кротков: | Вот небольшое видео с параллельным движением с этим электровозом в этот день. [] (2013-02-11 09:44:39)
|
|
| Станция Ланская, Окт.ж.д, 9.XII.2012
Мaшинистов Андрей
| Уткин Михаил: | Вот такому надо давать звёзды, а не бесконечным "медведам"... (2013-06-03 07:34:08)
| | Beda.36: | Душевное фото! Очень понравилось! Это фото бы в конкурс. (2013-06-03 12:11:57)
| | Alexander495.: | Очень классное фото. (2013-06-03 21:37:21)
|
|
| "Первый официальный". Электровоз ЭП20-002 с поездом №167 "Невский Экспресс", ст. Санкт-Петербург-Главный, 14.XII.2012
Бекиров И.
| ВВ Концедалов: | Это обкатка или уже официальная постановка электровоза под скоростную нитку? (2012-12-17 07:04:08)
| | Ирина: | Опытная эксплуатация с пассажирским поездом на скорости 200 км/ч, с подстраховкой ЧС200-011 прикрытием. Обратно в СПб утром на следующий день "Невский экспресс" пошел как раз под ЧС200-011. Первый официальный рейс прошел в рамках торжественной передачи скоростного движения от ЧС200 к ЭП20, с участием начальства, ТВ и прессы. Хорошее фото для истории! (2012-12-17 11:27:48)
| | Ирина: | Видео с этого же места от автора Левин Д. (DODGER) [] Там даже Игорь в кадре есть (2012-12-17 12:18:12)
| | Роман К.: | Ого, интересно! (2012-12-17 13:17:02)
| | Михаил: | А за составом с другой стороны снимаем мы с Машинистом Пивного Крана. (2012-12-17 19:54:46)
| | Leha: | На перед лока так что-то и просится, типа звезды. (2012-12-18 00:38:43)
| | ДК-61-09: | > На перед лока так что-то и просится, типа звезды.
Колесо с крыльями. (2012-12-18 12:22:30)
|
|
| Демонтаж станции Санкт-Петербург-Варшавский, 15.XII.2012
Владик
| Дмитрий Дедякин: | О как (2012-12-27 06:08:41)
| | руслан: | Стала не нужной? (2012-12-27 14:12:25)
| | Соколов Сергей: | быстро работают. откуда снято? ) (2012-12-27 15:38:28)
| | Михаил: | С Митрофаньевского путепровода, очевидно. (2012-12-27 16:39:02)
| | Михаил: | Вся территория отдана под застройку, судьба подъездного пути к музею непонятна, как следствие - и самого музея. Его пока не переселяют, но если не будет путей, то как переселять потом? (2012-12-27 16:44:37)
| | Дружков Владислав: | подъездной путь оставят, для переезда на ст Санкт-Петербург-Товарный-Балтийский. там будет располагаться новый жд музей. часть экспонатов будет находится под крышей. музей сейчас только проектируется. построят его к 2016 году. (2012-12-27 19:32:47)
| | Wowan: | Грустное зрелище. (2013-01-15 03:11:41)
|
|
| Железнодорожный кран КЖДЭ16-1402 на станции Санкт-Петербург-Варшавский, 15.XII.2012
Владик
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-994 (ЭР2К-994), ст. Ручьи, 16.XII.2012
Кротков
| Михаил: | ЭР2К формально (2013-02-12 02:30:43)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-989, депо СПб-Пассажирский-Московский, 16.XII.2012
Мaшинистов Андрей
| Тимошенков A: | В Торжке на БЗ стоит 10 штук ЧС2Т. Один из них вот в такой [] окраске (2013-01-07 03:05:31)
| | Алексей Задонский: | Номер какой у ЧС2Т в этой окраске? На зиму их поставили? (2013-01-07 03:21:11)
| | Сергей: | > Номер какой у ЧС2Т в этой окраске? На зиму их поставили?
Скорее всего 1011, единственный остался в такой окраске. (2013-01-07 12:00:48)
| | Михаил: | В Торжке стоят 950, 959, 980, 986, 1001, 1002, 1006, 1011, 1019, 1046.
А в "люфтваффе" какая-то машина (не 1011) стояла в ТЧ-8 в момент презентации ЭП20 14.12. (2013-01-07 13:11:32)
| | Черезузин: | А этот на гвозди или в ремонт? (2013-01-07 13:33:30)
| | Сергей: | > А в "люфтваффе" какая-то машина (не 1011) стояла в ТЧ-8 в момент презентации ЭП20 14.12.
И правда, есть ещё одна, 1055. (2013-01-07 13:37:15)
| | Ирина: | Это какое депо - СПб-Пассажирский-Московский? Или СПб-Московское / Металлострой? СПб-Сортировочный-Московский? (2013-01-07 14:08:41)
| | Сергей: | СПб-Пассажирский-Московский (2013-01-07 17:20:32)
| | Михаил: | Да, 1055 и была.
А 989 списан. (2013-01-08 04:10:43)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-312 на станции Санкт-Петербург-Витебский, 22.XII.2012
Владик
| Арефьев В.: | Отличное фото. (2012-12-28 06:49:24)
| | aladim: | душевно (2012-12-28 08:44:14)
| | AVVA: | ---Владислав, а Вы не припомните, что за мощный источник сиреневого цвета освещает всю округу, вместе с небом? (2012-12-28 10:16:27)
| | Левин Д. (DODGER): | 3. Это новое освещение Театра Юных Зрителей на Пионерской площади (2012-12-28 10:51:49)
| | Левин Д. (DODGER): | Хотя он справа от места съемки, так что этот эффект может быть от заката (2012-12-28 11:11:44)
| | Селивановский Николай: | Хорошо, что на снимке не трамвай. (2012-12-28 13:10:06)
| | kuri koer: | Как приятно видеть нормальную фотографию этого поезда. (2012-12-28 16:29:36)
| | Alexander495.: | > Хорошо, что на снимке не трамвай.
В особенности хорошо, что не в Вашем исполнении. (2012-12-28 18:06:34)
| | Селивановский Николай: | 8. Угу, а то удалили бы за заваленый горизонт. (2012-12-28 19:20:14)
| | Михаил: | 28.12 прибывал и отправлялся пятивагонным.
29.12 видимо так же будет. Что за 5ый вагон - не рассмотрел. (2012-12-29 01:00:05)
| | AlDF: | Ух ты. А он что, регулярно теперь ходит сюда? (2012-12-29 11:04:41)
| | Дружков Владислав: | каждый день ездит. прибывает в 15:55 , отправляется в 18:00. с 16:20 до 17:30 отстаивается на ст Санкт-Петербург-Витебский-Товарный (2012-12-29 16:33:08)
| | Andres: | > 28.12 прибывал и отправлялся пятивагонным.
29.12 видимо так же будет. Что за 5ый вагон - не рассмотрел.
5ый вагон - вторая голова
(2014-09-01 07:00:26)
| | AlDF: | > > 28.12 прибывал и отправлялся пятивагонным.
29.12 видимо так же будет. Что за 5ый вагон - не рассмотрел.
5ый вагон - вторая голова
Вообще-то, здесь их всего ТРИ ! И прошлым летом я видел его трехвагонным, прибывающим со стороны Таллина. (2014-09-01 09:42:02)
| | Daniel Kaplan: | Обращается по пригородному пути - а справа на пути дальнего следования литовские - вильнюсские - вагоны... (2014-11-29 19:12:13)
|
|
| Электропоезд ЭС1-012 и ЭС1-014 "Ласточка" на перегоне Колпино - Славянка, 22.XII.2012
Роман Котов
| Роман Котов: | Возвращаются проведения выездной комиссии под председательством главного инженера Октябрьской ж.д. Зиннера В.И.Состав расцеплялся/сцеплялся по ст.Чудово.
Видео: [] (2012-12-24 23:07:31)
| | Саша55: | А эти электрички только под высокие платформы? Будут ли под низкие? (2012-12-28 03:59:57)
| | StepanovkA: | Присмотритесь к желтым полосочкам под дверьми - это ступеньки, они выдвижные. Смысла никакого нет делать выходы у элетропоезда под низкие платформы - на основных участках обращения давно стоят высокие платформы, комбинированные выходы у электропоездов по типу нынешних - пережитки прошлого. (2012-12-28 04:32:57)
| | Hottabych: | > Смысла никакого нет делать выходы у элетропоезда под низкие платформы - на основных участках обращения давно стоят высокие платформы, комбинированные выходы у электропоездов по типу нынешних - пережитки прошлого.
Только вот "основные участки" - это Москва и окрестности. Вся остальная Россия с низких карабкается. (2012-12-28 07:39:17)
| | StepanovkA: | Я бы на вашем месте не делал столь глобальные заявления. Это глупо, по объективным причинам. Так же, я не уверен, что Вы были сразу "во всей России" и можете уверенно показать статистику по высоте платформ и их местонахождении. Данные электропоезда не будут ездить "сразу по всей России", а там где планируется их постоянная эксплуатация - уже есть высокие платформы. К тому же напоминаю - выход на низкие платформы у этих электропоездов - ПРЕДУСМОТРЕН. (2012-12-28 08:12:20)
| | Антон Забейворота: | Степановка даже на участке Адлер-Туапсе только до Дагомыса высокие платформы,так что вы не совсем правы. (2012-12-28 10:19:50)
| | kuri koer: | На родине этого электропоезда есть как высокие, так и низкие платформы и никаких проблем не возникает. (2012-12-28 11:46:42)
| | Urman_Diesel: | У Степановки и пандусы на каждой платформе, и платформы во всей стране исключительно высокие, и вагоны все исключительно купейные и с нормальными туалетами, да-да. (2012-12-28 12:47:52)
| | М.Шварц: | > На родине этого электропоезда есть как высокие, так и низкие платформы и никаких проблем не возникает.
На родине этого электропоезда вообще другой габарит. (2012-12-28 17:07:41)
| | Евгений С.: | На мой взгляд, выход с этих эл-поездов на наши низкие платформы будет довольно затруднителен, даже поручней нет. Имхо, эти лесенки хороши на случай аварий и поломок, что-бы люди не ломали себе ноги прыгая на насыпь с довольно большой высоты. (2012-12-29 02:16:31)
| | Евгений С.: | > На родине этого электропоезда есть как высокие, так и низкие платформы и никаких проблем не возникает.
У себя на родине (т.е. в Европах), эти поезда низкопольные.
(2012-12-29 02:25:56)
| | Евгений С.: | > Смысла никакого нет делать выходы у эл-поезда под низкие платформы - на основных участках обращения давно стоят высокие платформы...
Я-бы не был столь категоричен. Многие крупнейшие ж.д. узлы России - абсолютно не имеют высоких платформ. Можно перечислять бесконечно: Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Волгоград, Саратов, практически всё ЧПК (окромя линий в Красную Поляну и Аэропорт), почти весь Самарский узел и т.д. (2012-12-29 02:46:00)
| | StepanovkA: | 8. Чьи-бы микробы пищали. Непонимание различия между понятиями "все" и "большинство" говорит только о твоей недообразованности и крайне хамской и самоуверенной натуре. (2012-12-29 19:23:00)
| | Алексей Волков: | Экспресс-маршруты, на которых будут эксплуатироваться эти поезда (по крайней мере в первые годы) имеют всего несколько остановок, на большинстве из которых высокие платформы есть и так, а на небольшом количестве оставшихся реально построить. Так что серьёзной проблемы с платформами нет. А вот когда их надумают запускать по стране вместо обычных электричек, там уж посмотрим ;) (2013-01-07 17:50:14)
| | Александр: | Пока что планируется опытная эксплуатация на маршруте Санкт-Петербург — Великий Новгород с 20-х чисел января 2013 года. (2013-01-07 20:08:26)
| | Александр: | Потерпите 2,5 недели и всё узнаете. (2013-01-07 21:05:08)
| | Роман Котов: | C 24 января их запускают на Новгород и Бологое. (2013-01-08 01:33:02)
| | Роман Котов: | Цены из Питера до(перечислены не все цены и остановки):
Тосно - 150 рублей
Новгород-На-Волхове - 400 рублей
Бологое - 500 рублей (2013-01-08 01:37:44)
| | Алексей Волков: | Ещё говорилось о маршруте СПб - Петрозаводск. Подробной информации о запуске пока не нашёл, но там, в отличие от упомянутых двух маршрутов, этот поезд как раз необходим из-за своей двухсистемности. (2013-01-08 13:53:00)
| | Ирина: | И откуда вы такой с Луны свалились... Двухсистемный, конечно. (2013-01-08 14:19:32)
| | Роман Котов: | 22. Льгот там не предвидится. (2013-01-08 16:09:58)
| | Ирина: | Официальная инфа:
[]
Назначаются поезд № 172/872 Новгород-на-Волхове, Бологое - Чудово-Моск. - С-Петербург-Гл. ежедневно с 23.01.2013г. сдвоенным составом, с разъединением и объединением по ст. Чудово-Московское
Поезд № 171/871 С-Петербург-Гл. - Чудово-Моск. - Бологое, Новгород-на-Волхове с 24.01.2013г. ежедневно сдвоенным составом в скоростном режиме до ст. Чудово-Моск.
Поезда № 871/872 ходят не в скоростном режиме Чудово-Моск. - Новгород-на-Волхове (2013-01-19 14:10:03)
| | Ирина: | 23 января на Московском вокзале СПб состоится презентация "Ласточки" и торжественная церемония отправления в первый рейс с пассажирами. СПб-Главный отпр. 13:50
Обухово 14:04
Чудово-Моск 14:59 - 15:52 (разъединение),
головной состав (вагоны № 1-5) на Бологое,
Бологое-М 17:17. Вагоны на Новгород-на-Волхове (вагоны № 6-10):
Чудово-Моск 14:59 - 15:30 (разъединение)
Новгород-на-Волхове 16:35. Думаю, что ВИПы доедут на "Ласточке" до Чудово. (2013-01-19 14:24:01)
| | Роман Котов: | Я эту телеграмму ещё в середине декабря видел...А с ценниками в январе.. (2013-01-19 14:26:18)
| | Ирина: | 29. Уточню, поезд №175.
Подробное расписание движения поездов № 171/871 и № 172/872 см. [] или тут [] Удачи! (2013-01-19 14:29:24)
| | Ирина: | 30. А во сколько начнется презентация 23 января? В 13:00? (2013-01-19 14:58:24)
| | Алексей Волков: | 53 минуты на разъединение??? Это по регламенту какого века? Не уверен точно, но по-моему в таких темпах расстыковываются только космические корабли (2013-01-19 21:21:02)
| | Ирина: | Это только 23 января, по случаю начальства. В регулярных рейсах 16 и 22 минуты. Да и не 53 минуты, а 31 мин на самом деле - поезд на Новгород отправляется раньше, чем на Бологое, на 22 минуты, значит, уже разъединились (2013-01-19 21:52:48)
| | Алексей Волков: | Спасибо (2013-01-20 18:10:41)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1003 с пассажирским поездом, станция Санкт-Петербург-Главный, 26.XII.2012
k_danya
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
