| Тепловозы ЧМЭ3-433 и 2ТЭ10У-0365 (секция Б), депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-12-09 19:47:02)
|
|
| Установка по демонтажу опор КС, ст. Троицк, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-12-22 00:02:24)
| | Бураков: | Эти бы машины по всей стране ща запустить было неплохо в работу (2019-12-25 14:27:35)
| | Алексей Задонский: | Да, а все электровозы с электричками переплавить на 2ТЭ25КМ и РА2 соответственно!😜 (2019-12-25 15:28:49)
| | Павел: | А есть фото\видео, как работает? (2020-01-09 16:55:56)
|
|
| Станция Вязовая, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/440137/view/1951414 (2016-08-17 12:19:17)
| | Павел Михайлушкин: | Водонапорная башня за шестым вагоном поезда сейчас уже снесена? (2016-08-18 10:19:53)
| | Егор Казаков: | Вроде на месте. А откуда такие сведения? (2016-08-18 12:44:14)
| | Павел Михайлушкин: | № 3: Не получается ее рассмотреть на спутниковых снимках (2016-08-18 14:47:27)
| | NEMO: | К п.3 Егор, посмотрите, её уже в 2013-ом не было https://trainpix.org/photo/69487/
А вот про"луганки" в Челябинской обл.я не слышал, про ТЭ3 знал, но про 2тэ10л, нет (2016-08-18 22:51:46)
| | NEMO: | Есть ещё крупнее и масштабнее https://img-fotki.yandex.ru/get/9555/116603815.da/0_734f8_60d537b2_orig
(2016-08-19 00:07:37)
|
|
| Локомотивное депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446782/view/1958952 (2016-08-28 17:36:55)
| | руслан: | Что это за площадка с экспонатами? (2016-08-29 15:05:43)
| | Сергей: | Наглядные пособия для техзанятий (2016-08-29 15:42:56)
|
|
| Контейнерная площадка ст. Челябинск-Грузовой, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417890/view/2145789 (2017-06-10 07:05:54)
|
|
| Царство ВЛ10, станция Кропачёво, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Ирина: | Из видимого - ВЛ10-812 (сейчас уже ВЛ10К-812), ВЛ10У-5?4, ВЛ10-768, ВЛ10-668 (он и тогда был в системе 2ВЛ10-668/1323 ?), ВЛ10У-533, ВЛ10У-304 (2013-03-15 10:25:57)
| | Morovictor: | Не плохой поездопоток. (2013-03-16 04:19:10)
| | Кирилл: | Это совсем не Курган,скорее Златоуст. (2013-03-16 06:28:56)
| | Bulat: | +1 к Златоуст (2013-03-16 06:48:46)
| | контактник: | Это станция с которой был отправлен грузовой состав сошедший на перегоне Ерал-Симская? (2013-03-16 11:15:29)
| | Eagle1812: | Класс! (2013-03-16 11:47:48)
| | Ирина: | Царство ВЛ10! Было время... Буквально вчера Георгий geo.m64 призывал на Трейнпиксе:
"Ребята с Урала и Сибири, не стесняйтесь снимать ВЛ10. В этом году планируется списать 87 шт. на Ю-УР и 35 шт. на З-СИБ." (2013-03-16 12:07:25)
| | Diesel174: | Спасибо за фото с родных мест! (2013-03-16 12:47:53)
| | Александр528: | Вот на подобных станциях, где есть локомотивное депо, но нет стыкования родов тяги (Барабинск, Кандалакша, Россошь) и т.п.), смена локомотива у одного и того же ПДСа в разные дни может быть, а может и не быть? (2013-03-16 15:31:16)
| | Leha: | 8. Если мне не изменяет память на этой станции произошла смена бригад (и перекрытие концевых кранов между секциями). (2013-03-16 22:08:17)
| | Алексей Задонский: | Сила! А там вон еще ЧС2 затесался . (2013-03-17 01:11:28)
| | Александр528: | 14. ЧС2 вообще на СЖД и РЖД очень хорошо затесались. 8, 13. А почему на станции Ерал его не направили куда-нибудь к чёрту на рога? Машинист же ведь орал, принял меры чтоб Ерал... (2013-03-17 15:38:21)
| | Leha: | 15. Какой смысл это теперь обсуждать если случилось так как случилось? Задайте свой вопрос ДСП ст. Ерал дежурившую в ту смену. (2013-03-17 18:32:01)
| | shmyrshtu@yandex.ru▼: | кроме угля ничего и не возят (2013-03-17 20:34:18)
| | Алексей Новиков: | 15.В том-то и дело,что орал,он даже номер поезда не озвучил...кто поймет, кто это орет (2013-03-17 22:11:15)
| | Александр528: | 16. Обсуждать, чтобы не повторилось. А для этого, как видим, средств СЦБ недостаточно, нужна другая столь же действенная автоматика, но уже по тормозной системе, а то ведь по-прежнему в этом смысле безопасность лишь на производственной дисциплине держится (обеспечивается организационными, а не техническими средствами). (2013-03-18 12:43:28)
| | Александр528: | 18. Но название станции-то он всё-таки же «проорал». Ясно же, что дело пахнет Хиросимой. Мне лично на месте ДСП нескольких секунд было бы достаточно. Закрываю оба входных и с обеих горловин собираю маршрут приёма на свободный боковой путь (чем «боковее», тем лучше) (если есть улав. тупик, то вообще «красота»), затем даю приказ диктору объявить, чтобы все убрались с платформ и пешеходного моста. Что-то не так? Или же ДСП Ерал был уверен, что поезд без тормозов не врежется ни в какой пассажирский? (2013-03-18 12:58:30)
| | ДК-61-09: | > Закрываю оба входных и с обеих горловин собираю маршрут приёма на свободный боковой путь (чем «боковее», тем лучше)
На такой скорости поезд сошёл бы на первой же стрелке и "собрал" все составы, что были на станции. Не думаю, что при этом у бригады было бы больше шансов выжить. (2013-03-18 14:07:36)
| Зиновьев Д.: | Ластовке предупреждение за №22. (2013-03-18 19:54:58)
| | Ирина: | Помню, обсуждение этой аварийной ситуации на Трейнпиксе вызвала споры, только geo.m64 высказался корректнее: "Ребята в Ерале сами себе могилу вырыли, благо, что в хвост
пассажирскому не влетели или в завал из вагонов и угля никто не въехал. Инструкции кровью пишутся.. Кто заставлял ехать без тормозов?" Не проверить краны, не опробовать тормоза и т.д." Мол, сами виноваты, нарушили инструкции, повели себя непрофессионально. Хотя что сейчас говорить, они уже сами себя наказали за ошибки более чем (2013-03-19 00:18:01)
| | Александр528: | Печально, что, чтобы в критической ситуации что-то предпринять, необходимо торжественное заседание. А ведь счёт идёт на секунды. В Каменской (1987 г.) вроде бы ДСП сам принимал решение. Выбор, конечно, был небогатый перед ним. Да, кстати, нельзя ДСП делать так, как в комм. №20 (даже если бы и было возможно), не зная номер потерявшего управление поезда; странно, что главную причину этого я сам же первый и заметил. (2013-03-19 13:38:23)
| | Александр528: | > На такой скорости поезд сошёл бы на первой же стрелке
Это и цель ДСП. Как ни странно и даже страшно это звучит («Поставить под удар «свою» же станцию, о-о!»). Ибо главнейшая цель — исключить даже малейшую вероятность столкновения поезда без тормозов с пассажирским поездом. Кстати (если этот «боковейший» путь будет свободным), в этом случае у бригады куда как больше шансов выжить, чем при столкновении. (2013-03-20 09:55:41)
| | Leha: | Вина вагонников в данном случае тоже немалая, должны были заметить что как минимум у двух последних вагонов не срабатывают тормоза, не говоря уже о проверке всего состава, тем более у полувагонов с углем вечно тормозного нажатия не хватает. (2013-03-20 10:12:17)
| |
|
| ПМС-173 в работе на Златоустовской дистанции пути, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417896/view/2132336 (2017-05-14 07:26:02)
| | ShS: | ВПО-3000. Егор, спасибо за фото! (2017-05-18 19:18:51)
| | Август: | АДМ-ка. (2017-05-18 20:22:24)
| | Костян: | ещё ПБ-01 планировщик балласта. (2017-05-18 20:57:25)
| | ShS: | и ещё мужик с путевым шаблоном (2017-05-20 01:57:41)
|
|
| Электровоз ВЛ10-344 в депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446782/view/1979727?page=3 (2016-10-13 07:13:50)
| | geo.m64: | Добавьте еще к названию "ВЛ10-344", а то мало кто будет забивать в поиске "ВЛ10П-344" (2016-10-14 20:27:39)
|
|
| Локомотивное депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446782/view/1979726?page=3 (2016-10-13 07:15:07)
|
|
| Вокзал на ст. Еманжелинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/578999/view/2559898 (2018-04-05 20:10:07)
| | Mitia_SouthWest: | Само здание ныне в ПИДе, но часы сохранились. (2018-04-06 17:44:43)
|
|
| Станция Вязовая, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/440137/view/2350882 (2018-03-02 19:16:57)
| | Андрей: | Жаль что кадр вентикальный. (2018-03-05 13:23:29)
|
|
| На станции Челябинск-Главный, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446783/view/1972657 (2016-09-22 21:28:59)
|
|
| Парк "С" станции Челябинск-Главный, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446783/view/2050496 (2016-12-08 07:26:17)
|
|
| Паровоз Эр796-47 в депо Троицк, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2023-05-18 20:13:27)
|
|
| Вагонное ремонтное депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/534987/view/2052691 (2016-12-17 20:06:32)
|
|
| "Ассоциации-1". Автотепловоз 2ТЭ10МАЗ, депо Златоуст-Автотепловозная, 200?
Сталь
| Сталь: | Увидела МАЗ - сразу ассоциация возникла. Набросала концептик, отправила на Минский автомобильный завод - и вот результат! (2009-03-21 18:28:23)
| | BlackBoieng: | блин... стал мечтать о таком грузовике
падарите мне один такой (2009-04-01 03:30:16)
| | Павел Никитин: | Теперь проектируй автобус высокоскоростной на базе "Velaro RUS" (2009-04-01 04:07:48)
| | NikolaY: | фотомонтаж сразу видно... а всёравно людлю не попсовые фотки... (2009-04-01 05:46:42)
| | Саша3: | Как всегда с 1 апреля!! (2009-04-01 05:48:54)
| | Конюшкин Георгий: | Очень хорошо, молодец,+4! От ведра выходит - табличка, окна, буферники, сцепка и труба. Но конструкция смотрица вполне правдоподобно;) (2009-04-01 07:07:33)
| | Андрос: | Прикольно. (2009-04-01 07:52:27)
| | Iliya: | тока надо еще добавить, секция A ) (2009-04-01 10:23:01)
| | Кротков: | Давно пора на автомобилях кабины такого типа ставить! (2009-04-01 11:00:08)
| | Bikerboy: | Отличные работы, посмеялся от души! С праздником! (2009-04-01 11:08:26)
| | Виталий: | Под прицепом можно было бы и бак нарисовать (2009-04-01 11:41:42)
| | Кирилл О.: | И ещё прицепов 20 нарисовать (2009-04-01 12:26:44)
| | ЯР: | .. автосцепка низковато....... (2009-04-01 12:59:08)
| | hmsuliss: | отлично! очень по-первоапрельски! (2009-04-01 13:05:21)
| | Клоков А.Н.: | До чего же интересный дизайн у советских тепловозов! Их кабины без всякой переделки прекрасно устанавливаются на шасси грузовиков. Унификация... (2009-04-01 13:13:13)
| | Олег_: | А мне понравилось! Очень прикольно! (2009-04-01 13:47:50)
| | Георгий Капустников: | Спасибо!
А кабины такие уже давным давно на МАЗы ставятся)) - [ ] (2009-04-02 06:53:14)
| | Вершилович Василий: | Фантомаз (2009-04-02 12:03:17)
| | 22-13: | //депо Златоуст-Автотепловозная// Вернее сказать, деповской гараж. (2009-04-02 21:12:57)
| | шиманов: | ...а на ''седле'' у тягача ни передвижная электростанция ли?Очень похоже..... (2009-09-27 20:49:05)
| | шиманов: | ...или,это все-''в едином стиле''сделано-заслуживает уважения. (2009-09-27 20:55:12)
| | Центавр: | Блеск!!! Челябинский автотранспорт на столько суровый...!!! ;) (2009-12-28 13:00:36)
| | Q: | Надо пустить в серию (2011-04-17 21:24:02)
| | Q: | Ну сегодня же 1-го апреля Господа ! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Очень круто !!! 4 (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Отжиг!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тендер трофейного немецкого паровоза на территории ЧЭМК в начале 2000-х, 200?
FREDchel (колл.)
| FREDchel: | Автор фото Попов В.И.(Челябинск). Скан с фотоснимка. (2016-01-23 12:02:06)
| | Тролль: | В депо Силламяэского уранового завода, что в Эстонии, тоже до начала 2000х был такой тендер переделанный в снегоочиститель. (2016-01-24 10:09:27)
| | ckoque: | Странно что к тому времени не чермет не распилили (2016-01-24 11:26:54)
| | HIWI: | к п.3. На тендер от 52-го он похож в той же степени, что на "Сапсан". Тендер скорее всего, от одного из паровозов серий BR 55, 56 или 57, построенных в свое время для KPEV (Королевские железные дороги Пруссии). Например, паровозы 55 серии широко применялись Минчерметом СССР в послевоенный период. (2016-01-24 15:12:21)
| | ЖПЗ: | Может у вас всё-таки не 52го модель? (2016-01-25 09:07:49)
| | Пёс Мохнорылый: | У меня модель 55-го, один к одному, только на фото не видно ящика сзади. (2016-01-25 09:47:26)
| | Семенов Илья: | А число осей ни о чем не говорит??? (2016-01-25 10:02:54)
| | Лебедевский: | Прошу прощения, точно BR55 (старый совсем стал ) (2016-01-25 12:52:44)
| | ЖПЗ: | Бывает )) (2016-01-25 13:00:17)
|
|
| Электровоз ВЛ10-053 с грузовым поездом на перегоне Уржумка - Златоуст, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Вариант: https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417896/view/1969100?page=1 (2016-09-14 17:28:17)
|
|
| Вагонное депо Челябинск-Пассажирский, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/493943/view/1972783 (2016-09-23 09:20:27)
|
|
| Электровоз ЧС7-275 в локомотивном депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории локомотивного депо Челябинск. (2014-02-01 20:45:36)
|
|
| Коллектив электровозного цеха у электровозов ЧС7-ХХХ и ЧС7-264, депо Челябинск, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/534788/view/2143992 (2017-06-04 21:38:11)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0213 { 2TE10U-0231 diesel locomotive }, перегон Челябинск-Главный (парк "В") - Электростанция { Chelyabinsk-Gl. - Elektrostantsiya stretch }, 200?
Михайлов Виктор
| inginier: | вобщето перегон называется парк "В" электростанция (2011-10-15 23:50:58)
| | Папараццо: | Перегон Челябинск-Главный (парк "В") - Электростанция, а фотография была сделана не в 1887-м году. Перегон лучше уточнить у тех, кто знает эти места.
(2017-03-22 20:49:54)
|
|
| Грузовой поезд на перегоне Златоуст - Уржумка, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417896/view/1729219?page=0 (2015-11-22 12:19:55)
|
|
| Электропоезд "Таганай" на базе электровоза ВЛ10-695 в локомотивном депо Златоуст, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории локомотивного депо Златоуст (2013-04-09 20:04:27)
| | Ламкин А.: | Действительно, историческое фото.
По другим сведениям, этот чудо-поезд назывался "Уралочка".
На заднем плане - не сохранившийся ныне тренажёр на базе ВЛ10-007. Его порезали как раз в начале 2000-х годов, если не ошибаюсь. (2013-04-10 09:08:23)
| | Огнев О. В.: | Как тогда в Гудке писали - электропоезд "Урал". Тяни-толкай, детище Пырова... А тренажёр, действительно, уникальный был, с кабинами по типу 2ТЭ10Л. Как впрочем, и в Челябе - со старым расположением токоприёмников. (2013-04-10 13:06:27)
| | sergius-221: | Красивый окрас! (2013-04-10 15:59:46)
| | Vivan755: | Я ещё помню этот поезд в работе в 06-м году, но не снял — было предрассветное время, копеечная мыльница не позволяла (2013-04-13 20:57:32)
| | Ирина: | Мне кажется, "Урал", а не "Таганай". Так же как и с ВЛ10-779. (2013-07-29 19:04:43)
|
|
| Спальный вагон в составе пассажирского поезда, ст. Челябинск-Главный, 200?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-05-06 17:30:07)
|
|
