| Кран для установки стрелочных переводов УК25СП { UK25SP rail crane }, ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station }, 27.IX.2006
Helgi
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевая машина МПТ4-861 { MPT4-861 travellinf machine }, ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station }, 27.IX.2006
Helgi
| Helgi: | Проверка и восстановление рельсовых соединителей на главном ходу станции (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80К-150 проходит ст. Киев-Петровка по главному ходу, 27.IX.2006
Helgi
| Зинькевич Ю.: | Мне тоже пару раз попался (2008-01-27 05:51:53)
| | Helgi: | Можно сказать "любимый" электровоз - 150-ку всетречаю практически при каждом походе на Петровку, машинисты похоже уже узнают - сигналят (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-725 в составе ПМС { ChME3-725 diesel shunter }, ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station }, 27.IX.2006
Helgi
| vl10: | да! мочему? )) (2006-11-12 03:00:06)
| | FunRail: | Прогресс! Никто не задаёт вопросов про то, что на тепловозе установлен пантограф. (2006-11-12 03:00:06)
| | МИИТовец: | ну хватит вам про пантограф (2006-11-12 03:00:06)
| | amigo: | И почему же он там установлен? )))) (2006-11-12 03:00:06)
| | Дока: | > Прогресс! Никто не задаёт вопросов про то, что на тепловозе установлен пантограф.
незнаю почему, с моей фоткой тоже самое-никому это уже не интересно,что с пантографом,что без!
(2006-11-12 05:29:43)
| | Аноним: | Я в харьковской области тоже ЧМЭ3 как то с пантографом видел... (2006-11-12 08:23:24)
| | Сергей: | Это не пантограф, а вибратор. Служит для очистки контактного провода от обледенения. (2006-11-12 12:08:25)
| | Олег: | К п.8.-такие тепловозы (с пантографом) есть везде! В смысле, на Украине. (2006-11-12 19:41:19)
| | Коваленко Андрей: | Путевая машинная станция. Капитальными путевыми работами занимаются. (2006-11-14 02:51:29)
| | Slavco (byv6ij SCB LDZ): | a kak eto wsjo rabotaet ? (2008-01-27 05:52:07)
| | Алексей (Фионов): | А как расшифровывается ПМС? (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Тупик отстоя электропоездов { Impasse }, ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station }, 27.IX.2006
Helgi
| Станислав Думин: | Оборотный тупик!!! (2006-11-08 21:32:52)
|
|
| Платформа для перевозки стрелочных переводов и кран УК25СП { Platform and crane UK25SP }, ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station }, 27.IX.2006
Helgi
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ДС3-007 { DS3-007 electric locomotive }, ст. Киев { Kiev station }, 1.X.2006
Андрей Шумихин
| Андрей Шумихин: | Я фото назвал "Купание красного коня". Но модераторам, конечно, виднее (2006-10-28 03:07:58)
| | Антон777: | Скорее не купание, а влажная уборка... Если б купание, там было бы весело... Особенно ПМ! Напряжение-то 25кВТ, а пантограф поднят...
Короче: +4! (2006-10-28 03:19:27)
| | Владек: | Это самый последний? (2006-10-28 03:30:45)
| | Антон777: | > Это самый последний?
Тьфу-тьфу-тьфу....
(2006-10-28 03:47:49)
| | Владек: | > > Это самый последний?
Тьфу-тьфу-тьфу....
Ну в смысле не вообще а на данное время... я тоже постучу по дереву
(2006-10-28 07:25:07)
| | Андрей Шумихин: | Так я, примерно так, и подписал: электровоз ДС3-007 Siemens "Купание красного коня". (2006-10-28 13:46:02)
| | 2: | > Так я, примерно так, и подписал: электровоз ДС3-007 Siemens "Купание красного коня".
Оскорбились модеры за Петрова-Водкина Кузьму, вот и не пропустили такое название фотки
(2006-10-28 16:00:20)
| | DS-3: | Хорош! (2006-10-28 16:07:15)
| | Орех: | Я его еще 22 сентября видел, когда на поездовку в Минск ехал. (2006-10-28 17:47:36)
| | 2: | А где же двери? (2006-10-28 21:29:11)
| | Вячеслав Андрющенко: | Русская шутка - выхода нет Дверь слева по ходу - в данном случае - за опорой КС (2006-10-28 22:12:11)
| | 2: | > Русская шутка - выхода нет Дверь слева по ходу - в данном случае - за опорой КС
То есть, если необходимо срочно покинуть машину, то требуется пробежать половину локомотива?
(2006-10-29 00:06:53)
| | Вячеслав Андрющенко: | Ну так с другой стороны тоже выход слева по ходу (2006-10-29 01:51:01)
| | 2: | > Ну так с другой стороны тоже выход слева по ходу
Кошмар какой-то
(2006-10-29 02:10:32)
| | Аноним: | Калхоз и ужос! (2006-10-29 03:59:00)
| | Зинькевич Ю.: | [ ] (2008-01-27 05:51:53)
| | Биньковский В.: | Отличный снимок! И "Купание красного коня" - самое то! (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | Читайте правила ("Справка"), раздел "Каковы технические требования к подписям?" (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Ух ты, свежайший ДС3! 4 балла (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Восточная горловина ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station, east entrance }, 3.X.2006
Helgi
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ4Б-0063, ст. Киев-Октябрьский, 3.X.2006
Бабарика Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-1573 с платформой { TGM6A-1573 diesel shunter }, промзона Оболонь { Obolon indastrial zone }, 3.X.2006
Helgi
| FunRail: | > "Тепловоз ТГМ6-1573 с платформой и транспортером"-я бы назвал...
А вот-то что там транспортёр сразу и не поймешь - необычный ракурс!
(2006-10-13 00:00:28)
| | Helgi: | А по другому и не успевал - неожиданно выскочил из под путепровода и погнал в конец станции. А на след. день уже транспортер пустой был. (2006-10-13 01:27:59)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | "Тепловоз ТГМ6-1573 с платформой и транспортером"-я бы назвал... (2008-01-27 05:52:07)
| | Дмитрий Зю.: | ТГМ6А-1573 (2009-07-29 22:15:21)
|
|
| Тепловозы ТГМ6А-1573 и ТЭМ2-5597 { TGM6A-1573 and TEM2-5597 diesel shunters }, ст. Петровка { Petrovka station }, 3.X.2006
Helgi
| Дмитрий Зю.: | ТГМ6А-1573 (2009-07-29 22:15:28)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-1573 заталкивает холодный ТЭМ2-5597 { TGM6A-1573 and TEM2-5597 diesel shunters }, ст. Киев-Петровка { Kiev-Petrovka station }, 3.X.2006
Helgi
| Аноним: | А дальше прям по траве? (2006-11-09 04:23:13)
| | Helgi: | Ага ;) Пока ждали разрешающий белый [] сцепщик сбегал в магазин.
(2006-11-09 13:42:59)
| | Сергей: | Обратите внимания, как этот ТЭМ замучал машиниста... (2006-11-09 22:34:06)
| | Аноним: | Таковы советские машины. День ездишь, неделю чинишь (2006-11-10 04:04:38)
| | Дмитрий Зю.: | ТГМ6А-1573 (2009-07-29 22:12:27)
| | Helgi: | Похоже свежесломавшийся ТЭМ2 вытянули из подьездных путей и гонят в депо промышленных локомотивов на ремонт (Киев-Днепровкое ППЖТ). (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ДС3-006, ст. Киев-Пассажирский, 4.X.2006
Александр
| @pelsin: | Что бы не говорили, а мне электровоз нравится. Интересно каков он в эксплуатации и управлении (2009-08-04 03:47:18)
| | Папараццо: | Автор, дата в exif 1.10.2006. (2009-08-04 06:46:56)
| | Х.В.А.: | Боковые щитки в районе токоприёмников.Такие давно пора установить на ЭП2К. (2009-08-04 12:54:12)
| | Александр: | Спасибо,в дальнейшем буду стараться искать много интересного и выкладывать. (2009-08-04 18:51:25)
| | Константин Телеляев: | > Боковые щитки в районе токоприёмников.Такие давно пора установить на ЭП2К.
А они предусмотрены. Может по депо снимают. Или завод не комплектует. (2009-08-04 20:22:40)
| | Valcinet: | Завтра уже тут буду (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > Что бы не говорили, а мне электровоз нравится. Интересно каков он в эксплуатации и управлении
Машина можна сказать неудачна.Несмотря на 7-летний срок эксплуатации этих электровозов,главных проблем так не смогли решить,среди которых отключение компьютера при перепаде напряжения ниже 21,5кВ в пути следования и меня,как движенца это очень неустраивает
(2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | А почему нельзя это как-то устанить? Какие у него напряжения на обмотке собственных нужд? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > отключение компьютера при перепаде напряжения ниже 21,5кВ _Особенности немецкой педантичности в технике (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > > отключение компьютера при перепаде напряжения ниже 21,5кВ _Особенности немецкой педантичности в технике
Когда поезд останавливается на перегоне,то сразу забываешь о педантичности,тем более,что эта техника далека от совершенства.Главное тому подтверждение,что даже УЗ отказалась от дальнейшей закупки этих локомотивов,как ДС3,так и ДЭ1 (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Это да. Проблема в совместимости напряжения ниже 21,5кВ и функционирования того же компьютера. Если коротко, то он сам себя предохраняет от "некорректных действий", когда функционирование систем "не гарантировано". (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Поздравляю с дебютом! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Поворотный круг, депо Дарница, 4.X.2006
Прикарпатский партизан
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Релейная, 5.X.2006
Стас (ШЧ-1 киев)
| Александр Романов: | Наверняка новая релейная ! И это радует ! (2007-06-01 03:54:42)
| | Коваленко Андрей: | Стас, а что за нумерация полок странная? По РЭЛ-овскому размеру что-ли? (2007-06-01 04:00:48)
| | Коваленко Андрей: | > а что в ней странного?принціп тот же что и на ЖД.только здесь берется за основу реле НМШ а на ЖД скорее всего блок исполнительной группы. я точно не помню...
Да что стоит, то и берется. Вот то-то и оно, что здесь НМШ. В третьем ряду весь статив на НМШ, а нумерация 1,2,4,5,7,8,10.... Вот это и странно. А это что, метрошная релейка? (2007-06-02 03:45:30)
| | Уважаемый: | Можно электроникой заменить и с меньшим габаритом комнатушку сварганить.Вспоминаются первые компьютеры с машинными залами в несколько этажей. (2007-06-03 01:13:10)
| | Александр GM: | А труба зачем? Воздух с поверхности качает, что ли? И потолок интересный... Явно, метрошная релейка. (2007-06-03 13:22:37)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | неа не заменишь все...без реле не обойтись...можно заменить сейчас только слаботочные цепи наборной групы. (2008-01-27 05:52:07)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | а что в ней странного?принціп тот же что и на ЖД.только здесь берется за основу реле НМШ а на ЖД скорее всего блок исполнительной группы. я точно не помню... (2008-01-27 05:52:07)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | гы на локомотивах тоже много а еще здесь есть куча серебра на контактах реле...а в блоках коегде есть еще и золото.гы... (2008-01-27 05:52:07)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | (2008-01-27 05:52:07)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | опа надо спросить...хотя я не думаю что ошибка... (2008-01-27 05:52:07)
| | Аноним: | А рельсовые цепи тоже тоналка?У нас в Питере "Отец родной" сказал другое не строить.5ти проводка и тоналка,а ЭЦ только ЭЦ-ЕМ от "РАДИОАВИОНИКИ"с ГТССом вместе (2008-03-05 20:58:49)
| | СТ МЕХАНИК: | А что это такое лежит на приёмниках очень похоже на столбики бдр для стрелок (2008-03-06 00:39:11)
| | ШНЦС: | А вы не пробовали щитать сколько здесь релешек?Наверное около 1000 шт. (2008-10-17 23:00:10)
| | ...: | на блоках приемнмников лежат аварийный запас приемник и передатчик ДУКПТ (двухбаръерного устройства прохода в тунель). специфичное устройство СЦБ. Встречается только в метро))
Стас (ШЧ-1 киев) (2010-01-29 18:55:25)
| | Vivan755: | Сколько цветмету-то! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-540, ст. Дарница, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Ирина: | Мою фотку электрички с похожей неудачной компоновкой NFive удалил Тоже люди на платформе были на переднем плане... Хотя с четкостью и пр. было все нормально, и сам электропоезд не хуже. (2007-07-04 11:44:51)
| | Hopper: | А как без людей? Ребята, вы как себе железнодорожный транспорт представляете –движение автоматов? (2007-07-04 15:28:48)
| | martinengo: | да, а я хотел оживленную толпу штурмующую электрички на павеляге выложить (2007-07-04 21:08:22)
| | Hopper: | Баландин Д., твоя позиция понятна, Ты прав! (2007-07-05 09:01:55)
| | Баландин Д.: | При всём большом уважении к снимкам Юрия, я бы не стал такое пропускать. Ничего личного. Просто это, ИМХО, не снимок электропоезда. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | А кого/чего? (2008-01-27 05:51:53)
| | Сташенко Е. : | ИМХО отличное фото. (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Сам бы поезд отлично вышел (вполне четко), если бы автор отошел левее и люди не попали в кадр. Людьми я сам грешу. Но одно дело, когда они постольку поскольку (в общем, так сказать, контексте), а здесь крупным планом, плюс часть крыши. Но именно потому, что поезд сам выглядит вполне прилично, я долго думал над этой фотографией, но не придумал и пропустили без меня. Просто неправильная компоновка тоже часть определения "Некачественное фото" и приходится это включать в расчет. Ничего личного (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Век живём - век учимся (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Да нет, люди - это как раз хорошо. Я к наличию их в кадре (так и к специальным постановочным кадрам железнодорожников, пассажиров, наших коллег-фотографов) отношусь хорошо (в отличие от ряда коллег кстати). Просто именно здесь они ИМХО не к месту. Ну так уж кадр скомпоновался. А если в снимке упор именно на толпу (человека, иное живое существо), тогда другое дело. С другой стороны и снимок прошлого года (не заметил сразу), тогда и ряд вопросов снимается. Извините, не серчайте (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | Я-то не серчаю.. Первые шаги в ж/д фотографии - было много огрехов.. Да и щас бывают Но реже (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | Да тогда только начинал, да и с сыном тогда был, в первую очередь о безопасности думал (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Восьмиосная цистерна в составе грузового поезда, ст. Дарница, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Александр Ерошкин: | Тяговое усилие через саму бочку передается, внизу нет рамы ... (2007-05-19 03:53:06)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-397 "Каштан", ст. Дарница, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1960 { VL80Т-1960 electric locomotive }, ст. Дарница { Darnitsa station }, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Хамиль : | > Не могу отделаться от ощущения, что на морде чего-то не хватает...
...нехватает носа!!! (2006-11-02 18:20:52)
| | Аноним: | а с каких пор с Киева пассажирские поезда стали ходить не под ЧСами? (2006-11-02 23:36:07)
| | Антон777: | С тех, пор, как это поезд ходит ч/з Гребёнку, а лок приписки Гребёнка... Он даже отстаиваеться с поездом, а не в депо... (2006-11-03 01:05:45)
| | Аноним: | Ето скорей всего последсвие электрофикации на УЗ-ЧС просто нехватает на новые денег нет,помоему луче вобше ничего не электрофицировать... (2008-01-19 17:20:01)
| | Зинькевич Ю.: | Часто поезда, которые идут из Житомира (тепловозная тяга), от Фастова до Киева тоже тянут ВЛ80т (2008-01-27 05:51:53)
| | Смирнов В. : | Не могу отделаться от ощущения, что на морде чего-то не хватает... (2008-01-27 05:51:53)
| | Петренко Игорь: | Зачем звезду сняли? (2011-04-17 21:24:02)
| | Зинькевич Ю.: | Ведет поезд "Хаджибей" Киев-Одесса ч/з Черкассы (2011-04-17 21:24:02)
| | Петерлевич Владимир: | Да он похоже и сам недоволен, глаза в кучку. Скоро "собьют" Тбилисские эмблемы и можно будет писать историю Ж.Д. (для следующих поколений) с чистого листа. (2013-10-21 08:43:34)
|
|
| Вагон с кабелем в составе грузового поезда, ст. Дарница, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная стрелка { Manual pointer }, ст. Дарница { Darnitsa station }, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Коваленко Андрей: | Хм... Я ручную только вижу (2006-10-20 04:01:32)
| | Станислав Думин: | тут нет автоматической стрелки! это путевые ящики СЦБ (2006-10-20 20:52:08)
| | Коваленко Андрей: | Так вот и я о чем... (2006-10-20 20:56:10)
| | Коваленко Андрей: | Можно, но все-таки это не автоматические стрелка, а стрелки с автовозврватом. Впрочем и их на фото тоже нет (2006-10-21 03:48:41)
| | Зинькевич Ю.: | Сорри
ошибся (2008-01-27 05:51:53)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | есть централизированые и не включеные в централизацию стрелки.автоматическими можно назвать сбрасывающие стрелки и остряки.после размыкания секции они переводяться в заграждающее положение. (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-397 "Каштан" { ER9M-397 "Kashtan" EMU train }, ст. Дарница { Darnitsa station }, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| А: | Облезлый какой-то. Непохоже на хохлов... (2006-10-20 04:05:12)
| | DS-3: | Эх, ехал я на нём от ст. Святошин до ст. Тетерев весной в 2003-м году! Он выглядел получше!Видать, надо перекрасить. (2006-10-20 19:37:59)
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0071, ст. Дарница, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5794 { ChME3T-5794 diesel shunter }, ст. Дарница { Darnitsa station }, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5793 { ChME3T-5793 diesel shunter }, ст. Киев-Московский { Kiev-Moskovskiy station }, 6.X.2006
Зинькевич Ю.
| Helgi: | Конечно разные! (2006-11-21 13:56:31)
| | Цокур Владимир: | > Братья-славяне! ст. Киев Моск и Киев Пасс это одно и тоже или это разные станции?
От Киев-московского до Киев-пассажирского примерно от 3 до 5 км. (2006-11-21 18:50:09)
| | Аноним: | > Братья-славяне! ст. Киев Моск и Киев Пасс это одно и тоже или это разные станции?
разные конечно. Несравнимо разные даже я бы сказал.
(2006-11-22 01:16:57)
| | Зинькевич Ю.: | На Киев-Московском останавливаются только электрички. Да и как грузовая станция используется.. (2008-01-27 05:51:53)
| | Владимир Бялкин: | Братья-славяне! ст. Киев Моск и Киев Пасс это одно и тоже или это разные станции? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
