| Электровоз ВЛ10-1480 { VL10-1480 electric locomotive }, депо Львов-Запад { Lvov-West shed }, XII.2003
Владимир `Рашпиль` Климус
| Евсей: | А неплохо! Я имею ввиду окраску, не характерную для электровозов серий ВЛ. Издали как посмотришь, так не сразу скажешь, что это ВЛ10. P.S. Интересно было бы взглянуть на ВЛ8, раскрашенный подобным образом! (2010-03-26 01:12:25)
|
|
| Электровоз ВЛ40У-1414 { VL40U-1414 electric locomotive }, Львов { Lvov }, XII.2003
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ40У-1414 { VL40U-1414 electric locomotive }, Львов { Lvov }, XII.2003
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ40У-1414 с тепловозом ЧМЭ3-302 { VL40U-1414 electric locomotive and ChME3-302 diesel shunter }, Львов { Lvov }, XII.2003
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ40У-1414 { VL40U-1414 electric locomotive }, Львовский ЛРЗ { Lvov locomotive repair works }, 27.XII.2003
Дока
| KaZaN_tip: | Пойдет техника но слабаватая!!!!!  (2007-01-19 21:25:30)
| | Константин Т. : | Что это за ВЛ-40у? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2М-191, депо Львов-Восток, 28.XII.2003
Дока
| Лаушкин Алексей: | А что за ЧМЭ3 на заднем плане? (2006-12-05 00:25:14)
| | Лаушкин Алексей: | А что за ЧМЭ3 на заднем плане? (2006-12-05 00:51:15)
| | Лаушкин Алексей: | А что за ЧМЭ3 на заднем плане? (2006-12-05 00:53:27)
| | Дока: | А я помню? 4 года прошло! (2006-12-05 02:21:34)
| | Дока: | Но скорее всего 2357. (2006-12-05 16:32:12)
|
|
| Дизель-поезд Д1-632 { D1-632 DMU train }, депо Львов-Восток { Lvov-East depot }, 28.XII.2003
Дока
| Зинькевич Ю.: | [ ]
[]
Это закарпатский дизель. Что он во Львове делает??? Это, наверное, он сразу после КВР-а? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-199 { DR1A-199 DMU train }, депо Львов-Восток { Lvov-East depot }, 28.XII.2003
Дока
| ironjohn: | А это не родная окраска Великолукская. (2006-11-09 14:27:09)
| | Науменко Т.: | До чего же мне нравились ДР1А в родном окрасе..сейчас такой наверное уже нигде не встретишь (2008-01-27 05:51:53)
| | Slavco (byv6ij SCB LDZ): | da, redkostj . (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электровоз ВЛ8-602, Львовский ЛРЗ, 2004 г
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1947, Львовский ЛРЗ, 2004 г
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-622, Львовский ЛРЗ, 2004 г
Дока
| Andrey: | Машина явно закрепленная. (2014-01-03 11:52:50)
| | Дока: | Зенит-ТТЛ и Гелиос 44М. (2014-01-03 14:52:46)
| | Александр Левентий: | Прекрасно!!!! Спасибо за фото! (2014-01-03 15:06:22)
| | Дока: | Покопался в старых фото и нашёл еще несколько интересных фото, правда они не особо качественные. (2014-01-03 15:43:32)
| | Любомир: | > Покопался в старых фото и нашёл еще несколько интересных фото, правда они не особо качественные.
Олег, фото бомба!
(2014-01-16 02:26:20)
|
|
| Электровоз ВЛ8-356, Львовский ЛРЗ, 2004 г
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-245 { DR1A-245 DMU train }, Львов { Lvov }, I.2004
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1866 { VL80T-1866 electric locomotive }, cт. Клепаров { Kleparov station }, I.2004
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0181, ст. Клепаров, I.2004
Дока
| Александр: | Кому как, а мне М62 нравились всегда! Спасибо автору! (2006-12-15 00:52:40)
| | Евсей: | А на Приднепровской ж/д "машки" так и не появились. Грузовые и пассажирские перевозки на неэлектрифицированных участках осуществляются тепловозами 2ТЭ116. В нашем регионе М62 имеются в Запорожье на Запорожском алюминиевом комбинате, точнее же промышленный вариант "машки" - М62УП в количестве 3 единиц. Но поскольку ЗАлК еле-еле дышит, то бедные "машки" тихонько ржавеют. Слыхал краем уха, что их на продажу выставлять будут. (2010-03-26 01:30:27)
| | Евсей: | А неплохо было бы для нашего депо приобрести несколько таких тепловозов. Но только односекционных! Двухсекционных у нас 2ТЭ116 хватает! Допустим, сделать так. В грузовом и отчасти в пассажирском движении использовать 2ТЭ116. А М62 использовать сугубо в пассажирском движении, как когда-то давно ТЭП60. Чем не вариант? Только жаль, что решение таких вопросов не от меня, и даже не от начальника нашего локомотивного депо зависит. (2010-03-26 01:40:14)
|
|
| Секция тепловоза ТЭ3-7305 { TE3-7305 diesel locomotive (one section) }, депо Львов-Запад { Lvov-West shed }, II.2004
Владимир `Рашпиль` Климус
| Дока: | В конце 90-ых тут стоял целенький ТЭ3,прямо около ПТО, я тогда к сожалению не записал номер (2009-07-18 23:37:57)
| | Ирина: | ТЭ3-2009? [] (2009-07-18 23:43:27)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | Секция появилась в депо неожиданно и быстро исчезла. Какова ее судьба???
Фото было снято на пленочную мыльницу и отсканировано на хреновеньком сканере. Должен быть негатив - стоит ли переснять/пересканировать и перезалить? (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей: | Судьба мне известна. Я фоткал эту секцию на территории "Иванофранковскцемента" 27.09.2011, она является донором запчастей для секции "А"(на фото - секция "Б"), которая еще бодро бегает на вывозной работе вышеуказанного завода. Ходят слухи, что тепловоз хотят купить для музея в Киеве (2011-09-30 00:09:12)
|
|
| Ст. Сокаль { Sokal station }, 9.III.2004
Кубрак С.
| Андрій: | [] (2006-08-22 01:10:56)
|
|
| Ст. Добротвор { Dobrotvor station }, 9.III.2004
Кубрак С.
| Sergey HV4: | Название очень позитивное (2008-02-20 16:45:43)
|
|
| Интерьер вокзала Трускавец, 4.IV.2004
Владимир `Рашпиль` Климус
| Андрей: | Эээх как знакомо)! Спасибо за фото! (2007-01-08 02:13:12)
|
|
| Вокзал ст. Трускавец, 4.IV.2004
Владимир `Рашпиль` Климус
| Аноним: | особенно смотрятся мусорники справа (2007-03-04 19:36:54)
|
|
| Сбрасывающая стрелка, Львов, 10.IV.2004
Владимир `Рашпиль` Климус
| railmodel: | имхо это не разобранные пути, а сбрасывающая стрелка. предназначена для недопущения выхода самопроизвольно пришедшего в движение/не затормозившего подвижного состава на защищаемый путь. здесь, похоже, оставлена на месте разобранного предохранительного тупика. (2007-09-03 04:25:38)
| | MedOFF: | Полностью согласен (2008-06-20 03:24:30)
|
|
| Конец контактной подвески { The end of the catenary }, перегон Львов - Ходоров { Lvov - Khodorov stretch }, 10.IV.2004
Владимир `Рашпиль` Климус
| Наф Нафыч Скифский: | Как жаль, что ж/д продолжается, на фото невидно тупика, а контактной подвеске приходит конец. (2006-02-19 04:34:27)
| | _игорь: | В 50-60е годы, когда шла электрификация Льв. дороги, на линию Львов - Ходоров деньги не выделили. Так и осталось до наших дней. По тем временам стоимость эл. одного километра пути была примерно 1 млн рублей. На этой линии ходили ТЭ7 под пассажирскими и ТЭ3 под грузовыми, а позже М62 и 2М62, соответственно. В начале 80х здеcь еще иногда можно было встретить паровозы Эр, Эм, и Л из депо Львов-Восток. (2006-02-19 06:33:55)
| | Андрос: | А какой смысл тогда был электрифицировать участок Ходоров-Стрый-Моршин?Тем более сейчас собираются электрифицировать участок Ходоров-Бурштин-Ивано-Франковск (2009-03-28 18:41:45)
| | Urman_Diesel: | Вообще-то, лучше переименовать фото "перегон Давыдов — Сихов", потому что нет перегона "Львов — Ходоров". (2011-03-30 18:08:24)
|
|
| Вокзал ст. Явора { Yavora station terminal }, 22.IV.2004
Кубрак С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Турка { Turka station }, 22.IV.2004
Кубрак С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Сянки { Syanki station terminal }, 22.IV.2004
Кубрак С.
| Владeк: | Когдато это был пограничный пункт между Венгрией и Польшей (2008-04-30 04:58:05)
|
|
