| Фотосъёмка паровоза П36-0071 из автомотрисы АЧ2-040, подъездной путь от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Shummy: | В чем смысл? (2016-07-04 02:40:16)
| | Огнев О. В.: | Смысл в видеосъёмке паровоза в движении из кабины мотрисы журналистами ВВС. (2016-07-04 09:10:56)
| | Ирина: | Очень близко к друг другу. (2016-07-04 09:52:30)
| | Владимир Бураков: | Подпускали паровоз и поближе: метра три-четыре нас иногда разделяло. Самое интересное что управление мотрисой осуществлялось из задней кабины, а в передней второй машинист только следил за свободностью пути (2016-07-04 20:52:14)
| | Скрипун Большой Осиновый: | Стоило ли так прогибаться под буржуями? (2016-07-04 23:37:06)
| | Виктор: | Ну такие времена были, прогибались если надо было (2016-07-05 08:21:26)
| | Огнев О. В.: | Хороший вопрос. Они неплохо оплатили этот "прогиб". Вернее, тур. Взамен - добросовестное отношение к пожеланиям заказчика. Были съёмки и с автотранспорта, и с вертолёта. Как результат - хороший фильм о цикле кавказских турах. (2016-07-05 09:30:40)
| | Владимир Бураков: | Да, вертолетная экскурсия на Эльбрус с высадкой на поляну где то в горах, а потом гонка за паровозами на участке Кисловодск-Пятигорск с облетом на вертолете в движении слева, справа, вдогонку ретропоезда и на встречном курсе - это что то незабываемое! (2016-07-05 09:53:53)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-739 в депо Минеральные Воды, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Андрей Платонов: | Выглядит он сейчас почти также. И даже стоит на соседних путях. (2016-07-04 08:43:46)
| | sergius-221: | Спасибо, отличное фото! (2016-07-04 15:44:56)
|
|
| Туристический поезд с паровозом П36-0071 на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| trainagain: | Просто класс! (2017-03-26 17:56:46)
| | vinny_Opooh: | Круто! (2017-03-27 10:18:50)
|
|
| Паровоз П36-0071 с туристическим поездом на подъездном пути от ст. Минеральные Воды к камнеобрабатывающему заводу, 22.IX.1992
Огнев О. В.
| Абрамов Александр: | Неплохо. (2016-06-27 08:45:11)
| | Морозов С.: | А что туристический поезд на подъездном пути забыл? (2016-06-27 13:17:06)
| | Ирина: | К Змейке ездил. (2016-06-27 15:47:27)
| | steam44: | Однопутка, на деревянных шпалах, без конташки. Идеальный был вариант проведения фотостопов. (2016-06-27 17:26:13)
| | Владимир Бураков: | Выезд состава ретропоезда на эту ветку был также связан с целью заснять движение паровоза с крыши вагонов на ходу специально по заказу английской компании ВВС, снимавшей тогда в России т.н. "русский" сегмент к/ф LOCOMOCTION. Мне пришлось с двумя операторами крепить штатив на крыше второго ЦМВ и снимать с ними пыхтящий на подъем П36 и следующий за ним вагон со старыми вентиляционными грибами. Скорость в районе аэропорта была всего 25 км/час, но угольком мордахи нам тогда почесало добренько! (2016-06-27 20:36:37)
| | Скрипун Большой Осиновый: | И часто Вы так прогибались под сиюминутные требования буржуев? (2016-06-27 20:51:39)
| | Владимир Бураков: | ВВС оплатило свое участие в туре, поэтому здесь нет никакого прогиба (2016-06-28 09:40:25)
|
|
| Паровозы Л-0635 и Л-0270 с ретропоездом "Кавказ-2", мост через реку Подкумок, перегон Подкумок - Кисловодск, IX.1993
Савицкий И. С. (колл.)
| Савицкий И. С.: | Место мне не известно. Автор А.Пономарёв Сканировал негатив из коллекции. (2011-10-11 14:23:17)
| | Папараццо: | Большое спасибо за фото! Как же Вам не известно место съёмки, когда Вы уже указали перегон и что паровоз на мосту через горную речку Подкумок. А фото сделано на Кавказских Минеральных Водах, между ст. Подкумок и о.п. Минутка. Также у меня есть вопрос: почему паровозы едут "задом наперёд"? (2011-10-13 22:24:23)
| | Савицкий И. С.: | Пожалуйста! Скажем так-ко всем 400 негативам,которые попали ко мне описание смутное и неточное. Это,видимо уже модераторы поменяли на более точное место,я там не бывал сам. (2011-10-14 08:08:24)
| | Ирина: | Я поменяла описание, согласно тому, что написал Владимир Бураков на ТФ. (2011-10-14 17:56:46)
| | Ирина: | И даже координаты добавила. (2011-10-14 18:00:49)
| | Савицкий И. С.: | Спасибо! (2011-10-15 01:22:40)
| | Владимир Бураков: | Паровозы едут имненно таким порядком, потому что после отъезда из Кисловодска они по станции Бештау пойдут с двумя вагонами на Железноводск. А туда можно заезжать только трубой вперед из-за 40-тысячного подъема! Вода из горловин водяных баков выливалась! При езде же туда тендером вперед можно запросто оголить потолок топки и выплавить пробки. (2011-10-15 19:37:37)
| | Савицкий И. С.: | Ничего себе!!! Вот это-подъём,так подъём! (2011-10-16 11:09:49)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0557 на станции Овечка, 5.VI.1995
Stef
| Bulat: | Это ветка на Элисту? (2010-02-21 04:48:37)
| | Папараццо: | Антон, станция Овечка находится на главном ходу (линия Ростов - Минеральные Воды), на участке Армавир - Невинномысская: [ ] . Ты что-то перепутал. Ветка на Элисту: [] . (2010-02-21 09:40:27)
| | Bulat: | спасибо! теперь буду знать (2010-02-21 17:32:39)
|
|
| Колесная пара паровоза-памятника Су, 8.VII.1995
Владимир Бураков
| Владимир Бураков: | Паровоз-памятник порезан в металлолом в 1998 году, увы. Первому, кто назовет его номер и место где он стоял - бесплатный билет на ростовский ретро-поезд. Жителей Ставрополья просьба в конкурсе не участвовать! (2007-01-14 03:00:27)
| | Владимир Бураков: | Молодец, Боинг! Билет честно заработал. 21 марта начинается новый сезон работы ростовского ретро-поезда, в мае начнем ездить на Таганрог. Добро пожаловать! (2007-01-28 15:05:58)
| | Boeing, optimistzao@mail. Ru: | Это Су 214-67 1938 г.п. Стоял он где-то в Палагиаде, в парке неподалеку от станции. Ныне это город Михайловск (2008-01-27 05:52:21)
| | ЖПЗ: | "28.I.2007
Молодец, Боинг! Билет честно заработал. 21 марта начинается новый сезон работы ростовского ретро-поезда, в мае начнем ездить на Таганрог. Добро пожаловать!" А мне продадите билетик до Таганрога на ретро? (2015-06-19 10:55:46)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4452 с думпкарной и хоппер-дозаторной вертушкой в ПУ-2, станция Минеральные Воды, IX.1995
Stef
| Viggen: | ПУ - также аббревиатура панели управления на ВЛ10/ВЛ11 Наверное, и на переменниках тоже. (2011-04-18 09:13:35)
| | AVVA: | > ПУ - также аббревиатура панели управления на ВЛ10/ВЛ11 Наверное, и на переменниках тоже.
---А еще есть в туалете аббревиатура -ПУ!
(2011-04-18 10:33:05)
| | Stef: | ПУ-Путейский участок (2011-04-18 17:22:14)
| | Stef: | >--А еще есть в туалете аббревиатура -ПУ!
Очень содержательный комментарий.Вы аббревеатуры только в туалете встречаете? (2011-04-18 17:53:48)
| | AVVA: | > >--А еще есть в туалете аббревиатура -ПУ!
Очень содержательный комментарий.Вы аббревеатуры только в туалете встречаете?
---Что Вам сказать? У меня прекрасное настроение, я люблю жизнь! От того написал пусть не содержательный, но смешной комментарий. А еще, ко мне вечером приедут мои друзья! Это супер!
(2011-04-18 18:16:16)
| | Тим-Ох-Ин: | > У меня прекрасное настроение, я люблю жизнь! От того написал пусть не содержательный, но смешной комментарий. А еще, ко мне вечером приедут мои друзья!
И Вы вместе будете делать "ПУ"? Обязательно напишите об этом комментарий! (2011-04-18 19:01:48)
| | Ammendorf: | 6. С меня стакан. Повеселил (2011-04-18 19:03:50)
| | Кротков: | Хоппер-дозаторная вертушка выглядит по-другому. Это думпкарная вертушка. (2011-04-19 00:20:49)
| | Stef: | Думпкаров было 4 штуки,в голове,а остальные ХДВ (2011-04-19 02:53:44)
| | Кротков: | > Думпкаров было 4 штуки,в голове,а остальные ХДВ
Извиняюсь... Что вижу, то и пишу.
(2011-04-19 07:33:01)
|
|
| Паровоз-памятник Су214-67 в пос. Шпаковское, 29.II.1996
Власенко В.Г. †
| Власенко В.Г.: | Перед порезкой. Помешал бензоколонке. Да и лом бесхозный карман не жмет... В 70-е усилиями тогдашнего главы администрации поселка в Шпаковке организовался своеобразный технопарк с образцами различной техники. Паровоз и два 4-осных вагона 30-х годов стали его частью. В вагонах работали детские технические кружки. С победой базарной экономики всё это стало не нужным. Земля была захвачена под огороды, а техника разграблена и позже уничтожена. Паровоз порезали летом 1997. Попытки его спасения предпринимались. Но паровоз за годы простоя буквально оброс постройками. До ст. Палагиада было километра 3-5. При установке его тащили тракторами на салазках. В общем, требовалась дорогостоящая операция с разборкой паровоза, которую на общественных началах осуществить не представлялось возможным.... (2019-06-16 17:31:22)
| | Масленников С.А.: | Поселок Шпаковское, ныне город Михайловск (2019-06-17 13:17:33)
| | Иван Попов: | Снимался в очень известном фильме "Не забудь станция Луговая". (2020-05-17 19:25:52)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6674 на перегоне Железноводск - Бештау, V.1996
Stef
| Stef: | Хозработа по выгрузке щебня. (2010-12-10 12:21:23)
| | Лебедевский: | вручную (2010-12-12 08:12:37)
|
|
| Электропоезд ЭР22-55 на 2 пути парка "Е" ст. Минеральные Воды, V.1996
Stef
| Вячеслав: | Сила! (2008-12-08 09:42:27)
| | Pupsoid: | ностальгия... (2008-12-08 16:53:25)
| | алексей451: | Сейчас она в Питере в Шушарах:[] (2008-12-08 22:55:18)
|
|
| Электровоз ВЛ8-043 в депо Минеральные Воды, IX.1996
Stef
| AG: | Спасибо за фото! (2009-01-24 03:09:21)
| | agura: | Спасибо! А где он работал? В Дербенте? (2009-01-24 08:33:46)
| | контактник: | А где токоприёмники? (2009-01-24 10:09:06)
| | Chief: | Видимо, там же, где и контаха (2009-01-24 16:21:23)
| | Сергей Жевак: | А сзади ещё "шестидесятые" и тэмка. Видимо, какой-то запасник. (2009-01-24 23:13:10)
| | Фёдор Яшин: | Машина была приписана к Поварово-3, в 1993г. вместе с ВЛ8-021 передана в Туапсе. Вообще неизвестно, работала ли она там, или стояла под забором. (2009-01-25 02:43:23)
| | agura: | Не работала. Припоминаю, в Туапсе приходила сплотка старых ''восьмёрок'', но их даже в депо не запустили, она долго стояла на станции, потом её куда-то увезли. (2009-01-25 08:52:31)
| | Евсей: | О, старый друг! Именно на ВЛ8 я проходил поездную практику ещё в училище. У нас на "Укрзализнице" ВЛ8 имеются только на Приднепровской и Донецкой железных дорогах, да и то их потихоньку начинают резать, заменяя на ВЛ11М и ДЭ1. (2010-03-05 22:07:57)
| | Владимир: | Я так понимаю, судя по локации, это место где локомотивы находили свой последний путь. (2023-06-03 19:18:53)
|
|
| Поезд Элиста - Москва { Elista - Moscow train }, Светлоград { Svetlograd }, 1997 г
Sergey Zeldinov
| tanzim: | Сейчас этот поезд уже не ходит. (2006-04-24 09:18:58)
| | Алик-Джи: | слышал, что от Элисты будут дорогу строить до Аксарайской и таким образом Аксарайская-Элиста-Светлоград-Палагиада-Кавказская и дальше до Туапсе или Еовороса - станут крупнейшей веткой перевозки казахской нефти в порты черноморья (2006-04-24 15:08:26)
| | hcbs: | сейчас поезд ходит, но всего 1 вагон от элисты, в ставрополе цепляют ещё (2006-08-30 22:15:22)
| | В. В. : | п.2 Давно бы пора так. А фотка получилась хорошая,ностальгическая такая. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Прибытие поезда { Train arrival }, Светлоград { Svetlograd }, 1997 г
Sergey Zeldinov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ82-018 { VL82-018 electric locomotive }, Лермонтовский { Lermontovsky }, VIII.1997
Misty
| Папараццо: | Вот ещё фото [] с поездом Киев-Кисловодск. Я его снимал с канавы для отвода воды. Место съёмки - как он проехал под автомбильным мостом (там сейчас трамвай ходит № 8), чуть-чуть дальше вперёд (узнаете место). Их скоро спишут на металлолом и гвозди. С 1 июня участок Минеральные Воды-Кисловодск пустят под переменный ток. Кто не успел снять ВЛ82 - снимайте, пока есть время. Какие локомотивы будут цепляться потом - загадка. Фото красивое. Я там каждый год бываю у маминых родителей. Похоже, с Московским поездом (с "Кавказом ли")? (2006-02-19 13:32:12)
|
|
| Электропоезд ЭР22-29 { ER22-29 EMU train }, перегон Лермонтовский - Пятигорск { Lermontovskiy - Pyatigorsk stretch }, VIII.1997
Misty
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь к горе Змейка { Access track }, Минеральные Воды { Mineralnye Vody }, VIII.1997
Misty
| Daniel Kaplan: | Путь вот так доходит до подножья горы- и все?!!! Интересно, зачем тогда этот путь прокладывали- да еще и магистральный светофор устанавливали? (2008-10-21 21:56:19)
| | Любитель жел. дорог: | Любопытное место... (2008-12-11 23:59:53)
| | Bulat: | Отлично! (2009-11-17 20:27:14)
| | VS: | Эта ветка вела вокруг аэропорта Мин воды на камнеобрабатывающий завод. И когда карьер на горе Змейка работал, то активно использовалась. (2010-03-25 19:47:35)
|
|
| Недействующий светофор на подъездном пути к горе Змейка { Unused signal }, Минеральные Воды { Mineralnye Vody }, VIII.1997
Misty
| .: | А что там на/в той горе, что к ней подъездной путь? (2009-06-10 05:41:08)
| | Bulat: | Отлично! (2009-11-17 20:27:15)
| | Ёж: | Это супер. (2017-05-24 02:24:30)
|
|
| Электропоезд ЭР22-49 { ER22-49 EMU train }, ст. Лермонтовский { Lermontovsky station }, VIII.1997
Misty
| Артур: | Нет, стот на щербе, как и ЭР7К-03 (Лаборатории). (2006-04-28 22:34:39)
| | Евгений: | У нас в Бурятии это электричка точно не прижилась бы. Нет подножек а на местных станциях часто приходится забиратся в электричку на четвереньках если первый путь у перрона занят другим поездом а сама электричка подана на другой путь без перрона. Не говоря о том что долгое время у нас посадочные площадки простых остановок были в плачевном состояний. Сейчас дело понемногу улучшается (2007-02-27 23:34:59)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | а она ещё ездеет как пригородный поезд (2008-01-27 05:52:21)
| | grp2: | где она щас?
что такое ЭР7К-03? (2009-02-11 13:46:41)
| | Ирина: | Наберите в поиске ЭР22-49 и ЭР7К-03 - и увидете. Выше написано, что в Щербинке (ЭК ВНИИЖТ). (2009-02-11 20:07:00)
| | grp2: | я извиняюсь, но несмотря на наличие у меня книг Ракова (1845-1955 и 1956-1975 в оригинальном издании, и 1975-1987 в электронном виде), читал я их давно, особенно первые две (по причине ремонта в квартире), и времени перечитать нет, и с памятью у меня очень плохо. Поэтому некоторые моменты могу не знать и не помнить (2009-02-12 12:34:21)
| | Ирина: | Да не за что извиняться. Под снимками ЭР7К-03 писали о ней. (2009-02-12 16:17:01)
| | Вячеслав VS: | Что интересно идет по встречке. Часто так бывало когда шел ремонт и на свои пути электропоезд переходил уже на станции Пятигорск (2009-08-04 00:00:24)
|
|
| Электропоезд ЭР22-9 { ER22-9 EMU train }, Лермонтовский { Lermontovsky }, VIII.1997
Misty
| Павел Никитин: | Да,да я видел ее в Ставрополье! И еще живая была в 2002-м!!! (2008-05-04 19:20:44)
|
|
| Электропоезда ЭР22-45, ЭР22-29 и ЭР2-912 { ER22-45, ER22-29, and ER2-912 EMU trains }, Минеральные Воды { Mineralnye Vody }, VIII.1997
Misty
| Олег Горбунов: | Очень интересная фотография ! (2006-04-28 12:05:34)
| | Евгений: | Эр 22 любимая электра, они еще ездят? (2008-01-30 20:47:54)
| | Егор: | ЭР22-45. Единственная из серии, где салон был отделан пластиком "под дерево". И вообще не видел больше такого варианта отделки салона. (2010-03-18 22:33:16)
| | Анатолий "ЭР22" Клубков: | Да, но только в Казахстане. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-6148 { TE3-6148 diesel locomtive }, ст. Минеральные Воды { Mineralnye Vody station }, VIII.1997
Misty
| Михаил Исаков: | А откуда в Минводах ТЭ3? (2006-03-14 17:45:53)
| | Misty: | Так то в 1997 году было. Сейчас, естественно, никаких ТЭ3 там нет. (2006-10-06 17:33:48)
| | Анохин В. В. : | Опачки, а эта фота мимо меня прошла! Классная! (2008-01-27 05:51:53)
| | grp2: | он тогда еще работал? (2009-02-11 13:59:39)
| | Евсей: | ТЭ3! Когда я вижу фотографии с этим тепловозом, я вспоминаю первые месяцы работы в локомотивном депо. На 2ТЭ116, на которых я в данный момент работаю, я не жалуюсь, но всё равно фото с ТЭ3 вызывает у меня ностальгию. (2010-03-05 22:14:13)
|
|
| Электропоезд ЭД4-0001 { ED4-0001 EMU train }, ст. Минеральные Воды { Mineralnye Vody station }, VIII.1997
Misty
| Мурзик: | А теперь она живет в Москве (2007-11-21 02:26:47)
| | Дима Дремков: | С каких это пор Александров стал Москвой? (2009-01-29 19:15:24)
| | zed: | А ЭД4М с ветки куда ушли??? Вроде на море (Туапсе-Адлер), но это по слуху, а официально??? (2010-07-26 20:01:06)
|
|
| Электропоезд ЭР22-55 { ER22-55 EMU train }, Лермонтовский { Lermontovsky }, VIII.1997
Misty
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ82-011, ВЛ82-006 { VL82-011, VL82-006 electric locomotives }, Минеральные Воды { Mineralnye Vody }, VIII.1997
Misty
| Vivan755: | Аннуительно! Интересно, какие отличия внутри от ВЛ82М? По форкамерам видно - неслабые, по части раксположения оборудования, примерно как у ВЛ80К малых и больших номеров (2011-04-17 21:24:02)
|
|
