| Комментарии (время МСК): |
8.V.2020
- Полностью состава на фото не видно.Но судя по количеству пассажиров,это пассажирский. -- Антон
 ,
12:21 9.V.2020
- ТЭП60 на это намекает.
 -- Павел ,
06:52
- Это та станция, что возле тепловозостроительного завода?....... -- TEX&MEX ,
09:22
- Просто и интересно -- Красиля Александр ,
10:17
- Спасибо за фото
К п.1, 2: не обязательно. Примерно до начала 90-х годов все пригородные и поезда дальнего следования на том участке обслуживались тепловозами ТЭП60 ТЧ-47 (Фаянсовая). А в состав пригородных поездов на участке Фаянсовая - Брянск входило более 14 вагонов -- Mars-tm ,
10:46
- Поезд 199/200 на этом участке ходил с машинами ТЧ-45. Кстати, если сопоставить дату снимка, время суток, вид и расположение пассажиров на платформе, то с большой долей уверености можно сказать, что это именно пригородный.
Ностальгическая деталь: если присмотреться, то у левого угла здания можно заметить еще "живой" станционный колокол. -- AlexOl ,
15:44
- к п. 3; обе станции не рядом с заводом. От Людиново-2 несколько проще добраться до завода автобусом, но ветка от завода примыкает к Людиново-раз -- AlexOl ,
15:46
10.V.2020
- К к.7 Спасибо за разъяснение. Значит при Союзея я на этой станции выходил с пассажирского, когда получал новый тепловоз, а на "один" нас выставляли с завода (станция которая "один" была практически в лесу), а там раз в сутки ходил сборный, на то время двухсекционная "машка" и дальше после маленьких манёвров на Брянск....... -- TEX&MEX ,
09:48
- Именно так и было.
Первые "машки" пришли в Фаянсовую где-то в 83-84-м. Если машину забирали в эти годы, то вполне могли пересечься на заводе. -- AlexOl ,
22:44
11.V.2020
- Тепловоз получал в 1991 в первой половине июня....... -- TEX&MEX ,
12:42
|
|
: 0
