| Комментарии (время МСК): |
25.I.2016
- А вот куда его. В ремонт на ДТРЗ? Бандажи по минимуму, сопровождение без отопления или пересылка горячим, раз жалюзи не зачехлены. -- ВикторБГ
 ,
11:00
- Труба с другой стороны, бригада присутствует. Он с ДТРЗ, простоял там некоторое время. Интересно то, что на ДТРЗ его пригнали двухсекционным. -- Andress ,
11:08
- Спасибо. Хорошо видно места для отдыха, в ЧМЭ3 места больше. Раньше их ганяли на ремонт в Изюм, сейчас, очевидно, пытаются что-то делать на ДТРЗ, который из магистральных ремонтировал только 2ТЭ10М. -- ВикторБГ ,
11:16
- Ну почему, ДТРЗ давно капиталит 2ТЭ116. -- Andress ,
11:38
- Не знал, интересно. За фото спасибо. И на этой машине ездил, когда она бегала целой с поездами Киев-Каменц-Подольский и Черновцы - Киев в 2-х секционном варианте, и односекционном с 1992 по 1997 годы. Хорошо отрегулированная машина хотя бы до 1400 кВт спокойно повзёт любой пассажирский до 20 вагонов, что видно из фото поездов на участке с Жмеринки до Могилёв-Подольского. На другой тепловозный ход до Гайсина ТЧ-4 2ТЭ116 не выдают - вес не наберётся. -- ВикторБГ ,
12:02
|
|
: 55
