Электропоезд ЭР7К-03 { ER7K-03 EMU train }, Щербинка { Shcherbinka }, Москва Автор: Илья Антоновский | Фото сделано 9.III.2003, опубликовано 12.III.2003. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{55.511600494385}°, {37.552600860596}°]  [55°30'41", 37°33'9"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=470&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 14.V.2006 а для какого тока? -- МИИТовец (Сацажибеков Ж., не авторизован(а)) , 05:11 [] Переменник -- MaF (Чацонер С., не авторизован(а)) , 05:14 8.VII.2006 а "к" она стала т.к. применены кремнейорганическая изоляция ТЭДов... -- 2ТЭ10В (Оцория Б., не авторизован(а)) , 18:46 13.II.2009 > Да-уж, в 1970-х КРП не делали чего? -- grp2 , 14:43 17.IV.2011 Один из вагонов от ЭР7 находится в ТЧ-9, Минск. -- Andy T , 21:24 > а "к" она стала т.к. применены кремнейорганическая изоляция ТЭДов... Да-уж, в 1970-х КРП не делали -- Ammendorf , 21:24 > а для какого тока? Электропоезда переменного тока. Выпуском 1959г. Всего выпущено 4шт. (ЭР7-01-04). Эксплуатировались в Горьком по 1972 год. Проведение КР-2 признано нерентабельным, поезда списаны. Эта секция попала на Щербинку в начале 70-х, где на ней проводились эксперементы с оборудованием для переменников. В настоящее время салон полностью выпотрошен. Установлено разнообразное измерительное оборудование. Поэтому и дожила до наших дней. Часть вагонов от других составов серии дожила до настоящего времени на БЗ 435 км. -- Ammendorf , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой