| Комментарии (время МСК): |
14.II.2012
- Всё-таки плёночные фото обладают какой-то живой теплотой, чего нет у цифры по моим ощущениям. А троячок, что на заднем плане, будет? -- von Ziewers
 ,
13:38
- Спасибо!В 90-х кроме зеркальных пленочных фотоаппаратов ничего не было лучше.
ТЭ3-5293,секция Б,(№4)из ОАО Тулачермет,на заднем плане.Фото того ТЭ3 есть,только не очень удачное на мой взгляд.Погода подвела в тот день.Дожди были сильные. -- Aтаман ,
13:53
- > Всё-таки плёночные фото обладают какой-то живой теплотой
Дешёвые сканеры, Вы хотели сказать? -- kuri koer ,
14:48
- Нет, Константин, я хотел сказать именно то, что сказал. И дело тут не в качестве изображения, сам не могу понять в чём... Просто нравятся такие фото и всё
 -- von Ziewers ,
15:13
- > ...сам не могу понять в чём... Просто нравятся такие фото и всё
Мне тоже они нравятся, "теплые ламповые фото". Думаю в них привлекает запечатлённое прошлое, память так сказать. -- Артём Дроздов ,
16:14
- Фотоаппарат Зенит с штатным объективом придает такое ощущение.Сканировал сканером Epson perfection 4990 photo.Для своего времени ого-го!!!!Он не тянет на дешёвого. -- Aтаман ,
17:02
- Атаман, а не в курсе, чего он в ТЧ-35 делал? НЯЗ, с завода туда поступил только 1185, да и тот быстро ушел куда то в сторону Курска... -- Ammendorf ,
17:57
- Прибыл на подъемочный ремонт(ТР-3).Он ещё был тогда в приписке ТЧ-32 Курбакинская Мск ж.д.По договору Узловая им их чинила.
Видимо ТЧ-29 Курск подъемку гнал для ТЧ-30 Льгов Мск ж.д.
А после упразднения ТЧ-30 и ТЧ-32, в Узловую тепловозы на ремонт не направлялись.
Насколько мне известно 3ТЭ10М-1185,1186 были со ВЗОРа в приписке ТЧ-35 Узловая.
Как построили ТЧ-32 Курбакинская,в конце 70-х,понадобились 3ТЭ10М.Вот их туда сбагрили. -- Aтаман ,
18:21
- Так 1185 - 1985 года постройки... В каком году открыли Курбакинскую??? -- Ammendorf ,
19:10
- Изначально в Курбакинской были ТЭ3.У меня есть два фото тепловоза ТЭ3-7105, который первым привел состав с рудой с Курбакинской в Лужки-Орловские,в декабре 1975 года.
СМП-563, которая строила железную дорогу Михайловский рудник - Лужки-Орловские - Кузьмичевка, а также соединительную ветвь Лукжки-Орловские - Саханская также ТЭ3 использовала.
Я про то,что ТЧ-32 Курбакинская было единственное на Мск ж.д. где требовались 3ТЭ10М.До них были ТЭ3.На базе запаса в Верховье стояли "Курбакинские ТЭ3". -- Aтаман ,
21:04
4.VI.2012
- В данное время тепловоз используется в работе в три родные (?) секции. В выходные видел с грузовым составом.. -- MiLLeNNium ,
18:59
|
|
: 83
