| Комментарии (время МСК): |
24.X.2011
- Как будто умирающая восьмёрка передаёт эстафету прибывшей из Иркутска десятке. Сам ВЛ8-1458 неплохо потрудился на дорогах СССР: Дёма 1966-1971гг, Мукачево 1971-1972гг, Львов-Запад 1972-1974гг, Ожерелье 1974-1989гг. Малоярославец с 1989г., списан в 1997г. Автор фото- Игорь Клыков, мы тогда на пару несколько дней работали с документами на ВЛ8(в 2000г. закрытого как электровозное)этого депо. Фотографировали по ходу дела. -- Фёдор Яшин
 ,
22:17 26.X.2011
- А сейчас как выглядит территория бывшего депо? -- ЭД9Т-0008 ,
07:42
- А в чем причины таких перекидок локомотивов через полстраны? Почему он не может постоянно работать в одном депо? -- Сергей Холодилов ,
10:55
- Сейчас территория депо резко сократилась но разворотный круг и само здание депо ( веерного типа) сохранилисьи действуют. В сентябре 2011 наблюдал в нем большое количество путейской техники. Возможно она там теперь базируется а возможно просто пригоняли на ремонт. -- crimecat ,
11:35
- ПМС-307 - Путевая машинная станция по эксплуатации и ремонту путевых машин на месте бывшего депо. -- Ирина ,
12:39
27.X.2011
- Уважаемый Фёдор! Спасибо за интересный снимок бывшей львовской "Восьмёрки"! Хочу спросить, нет ли у Вас любой информации насчёт номеров ВЛ8 и ВЛ10 бывшей приписки ТЧ Львов-Запад и Мукачево? Нигде не могу найти. А очень хотелось бы знать номера машин, которые раньше работали у нас. Буду очень признателен. -- САША (М62) ,
13:48
- Снимок последнего выдоха ВЛ8-1458, спасибо!
> А в чем причины таких перекидок локомотивов через полстраны? Почему он не может постоянно работать в одном депо?
Отвечали уже не раз и не два — где нужны, туда и гонят -- Vivan755 ,
18:01 |
|
: 112
