| Комментарии (время МСК): |
20.VI.2011
- Тепловоз выпуска марта 1975 г. Ворошиловградского тепловозостроительного завода. После модернизации. Старый номер 132 176-9, заводской № 393. -- Ирина
 ,
10:33 23.VI.2011
- 1975... Казалось бы в такой стране... А состояние- ПРОСТО БОМБА!!! -- Маневровый синдикат ,
06:31
- А чем вас Германия не устраивает в качестве хорошего содержания локомотивов? -- Ser Vitas ,
12:37
- Пассажирский вагон понравился сразу же. Окнами без форточек.
 -- Александр528 ,
21:04 24.VI.2011
- Вагон действительно странный. Возможно служебный, но похож на старые рестораны. Может кто подскажет что за вагон? -- Андрей К. ,
14:48
- А по-моему, обычный пассажирский вагон с нормальными окнами на всю катушку. Не то что в некоторых — иллюминаторы с форточками. На вагон-ресторан не похож потому, что в нём нет места для кухни: окна занимают всю длину. -- Александр528 ,
15:46
- [
 ] -- Valera.G ,
16:51
- Это специальный армейский вагон для сопровождения соответствующих грузов. Тип WLBvmsk 177.1, построен 2003 из вагон-кушета производства ГДР (Bcom). Внутри ДГУ для автономности, кухня, каптёрка, спальные купе и небольшой арсенал. -- Тарас Кошман (tk) ,
19:02
25.VI.2011
- Ну да, конечно же служить в армии надо с большим комфортом, чем ездить на курорт. -- Александр528 ,
09:51
26.VI.2011
- > Ну да, конечно же служить в армии надо с большим комфортом, чем ездить на курорт.
Нет, в труъ-армии надо служить в таких условиях, чтобы было понятно, что нигде и никогда хуже уже не будет. -- DDecker ,
08:06 4.VII.2011
- Что вы к вагону привязались! 233 с родных ВЗОРовским дизелем! Кабина конечно уже переделана и советосвкое оборудование по большей части кануло в лету но надо сказать обслуживать немцы умеют. Другое дело чно у них составы по весу гораздо более скудные,и денег больше на то же обслуживание -- Вадим ,
11:08
- Насчет родного ВЗОРовского дизеля я не уверена. -- Ирина ,
11:27
- Ирина права, дизель уже давно не ВЗОРовский. На 233 стоит коломенский 12Д49М. В кабине советского ещё хватает: [] -- Тарас Кошман (tk) ,
16:07
- Где-то в 2002 году заменен дизель на коломенский. Мне кажется, с родным дизелем уже рабочих "Людмил" не осталось. -- Ирина ,
16:24
- Да нет, остались ещё 232-е. Правда, неизвестно, на которых из них именно заводской 5Д49, а не переставленный. -- Тарас Кошман (tk) ,
16:38
|
|
: 80
