| Комментарии (время МСК): |
3.IV.2006
- очередные Драгрейсы....
ух красавчеги же они -- Road_Runner (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))
 ,
04:21
- Четко, Димыч! Да ещё по порядковым номерам. Сегодня Савва уступит Савину
 Хотя у первого в загашнике тоже есть 337-й, и 1105 "витает в облаках" в галерее именно сегодня Опять, блин, хочу в Ярославль!!! -- БД (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
10:25
- Вот это - супер! Просто на субботник будто бы все собрались. -- Анохин Вадим (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
11:52
- 337-й и 338-й до середины 90-х работали на Окт.ж.д. в ТЧ-7. -- tch_78 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:47
- Если вы про Ярославль, то это Северная жд. Или речь про другие ВЛ11? -- БД (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
16:31
4.IV.2006
- Да, помнятся времена, когда сидел за контроллером этих БОИНГОВ. Машины в целом неплохие, но гул в кабине от вентиляторов, как на турбине сидишь. Да и боксовали они сильно. Теперь к п 6. ВЛ11М перешли на северную дорогу в результате бартерного обмена, их поменяли на десяки, для того, чтобы была одна серия локомотивов. Правда после этого вскоре пришли ВЛ15 с Кандалы. -- ФД (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
02:02
8.IV.2006
- Никто никого не запутал. ФД абсолютно прав. Машинами махнулись для того чтобы на Окт.ж.д. работала одна серия грузовых электровозов. Т.е. ВЛ10 и ВЛ10у. А ВЛ15 появились уже после перевода Кандалакшы на переменку. -- tch_78 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
23:29
27.I.2008
- Было такое. А не знаете, по какой причине на Окт оставили только ВЛ10 и ВЛ10у, а ВЛ11 перешли на МскЖД? -- Бекиров И. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
|
|
: 24
