| Комментарии (время МСК): |
22.I.2009
- Архив автора -- Алтбергс Т.
 ,
11:05 27.I.2009
- Спасибо Томс! -- Малиновский А. ,
08:12
- Классно! Спасибо большое. Я так понимаю что это ещё до прихода советских войск?
А что за ледники он везёт? -- Koah ,
08:30
- Наверняка один из ледников, и судя по виду, тот, что сразу за паровозом - "Феникс" (в 1928-32 гг. на Рижском вагоностроительном заводе а/о "Феникс" по торговому договору Латвии с СССР было построено 1180 вагонов-ледников; в небольших кол-вах вагоны-ледники поставлялись для Латвийских и Литовских ж.д., в т.ч. на колею 750 мм, а особенно для Литвы могли строиться и на колею 1435 мм). -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
09:25
- > Наверняка один из ледников, и судя по виду, тот, что сразу за паровозом - "Феникс" (в 1928-32 гг.
Это те что были построены на базе 20т платформы? Или Они строились уже в СССР
-- Koah ,
09:42
- А вроде Фениксовский ледник не сразу за паровозом, а второй после паровоза. -- Черезузин ,
11:24
- Фениксовские были 4-х осные, 2-х осные на базе 20т платформы с базой 5500мм строили Тамбовские мастерские только. -- Шура Яроавец (Яроавец Ш., не авторизован(а)) ,
14:28
- У паровоза обозначение Латвийское, значит это всё-же 30-е года? Вот интересно, 1-й ледник вроде Брянский, он каким образом мог попасть в Латвию? -- Шура Яроавец (Яроавец Ш., не авторизован(а)) ,
15:24
- Согласен - второй вагон за паровозом это "Феникс", у первого только крыша чем-то похожа, а низ не от "Феникса". Первый вагон может быть Брянского машиностроительного з-да или построенный по их чертежам на Тамбовском вагоноремонтном з-де. Это уже более поздняя модель, чем "Феникс" образца 1928 года (до 1932 г.). -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
15:59
- Opublikujte ledniki Feniksa kto nitj, pliiiz! -- - (Лепоренко Ч., не авторизован(а)) ,
16:48
- А эти Pt 32 как стали называть при советской власти? -- Koah ,
17:18
- Фоток Фениксовских ледников ни хороших ни плохих пока не найдено. -- Шура Яроавец (Яроавец Ш., не авторизован(а)) ,
19:03
- > У паровоза обозначение Латвийское, значит это всё-же 30-е года? Вот интересно, 1-й ледник вроде Брянский, он каким образом мог попасть в Латвию?
Шура, Вы забываете об одной вещи - СССР во все времена своего существования вёл торговлю с зарубежными странами.
-- "слесарь Ивановъ" (Меачозин Г., не авторизован(а)) ,
19:06
- Почему же забываю? Помню
 . Просто ледники фактически обращались на сравнительно небольшие расстояния. Запасы льда нужно было на сортировочных станциях обязательно пополнять. Вот я и удивляюсь. -- Шура Яроавец (Яроавец Ш., не авторизован(а)) ,
19:24
- Паровозы серии Rt и списывались как паровозы Rt при советской власти в 1950-1960-ые года. И этот снимок "советский" - предположительно 1946-47 год. Заводское фото вагона-ледника выложу. -- Алтбергс Т. ,
21:48
28.I.2009
- Запасы льда пополнлись не на сортировочных станциях, а на ледоприготовительных заводах! А они не на всех сортировках были. К тому же - запаса льдосоляной смеси хватало на 7 суток хранения скоропортящихся продуктов, так что судите сами на какие расстояния отправлялись эти вагоны. -- Владимир Бураков ,
00:00
- а дежурный что "ключ от перегона" держит??? помошник его готовиться принять? -- SSG (Муувонян Д., не авторизован(а)) ,
13:53
29.I.2009
- > а дежурный что "ключ от перегона" держит??? помошник его готовиться принять?
Темнота! Жезл в ЖЕЗЛОПОДАВАТЕЛЕ. Поезд выежает на перегон с жезловой блокировкой.
-- "слесарь Ивановъ" (Меачозин Г., не авторизован(а)) ,
00:27 19.II.2009
- Podskazite seriju etogo parovoza, eto kakojto nemeckij BR vrode -- - (Лепоренко Ч., не авторизован(а)) ,
23:54
|
|
: 99
