Практически на всех торфовозках УЖД такие. Особенно времянки или магистральки, которые связанны с несколькими полями. Где не очень часто вывозят торф. Самое интересное то, что поезд по такой дороге не едит быстро, скорее ползёт 🙂 Но видимо ещё ни кто не навирнулся 🙂 Значит не сойдёт пока. 🙂
А
Аноним(не авторизован)
наверное трясёт хуже чем на просёлочной дороге в уазике...
а по хорошему, за такое состоянеи путей надо дрючить руководство железки.. наверняка в карман себе деньги на ремонт и поддержание путей откладывают. В ГОСТ-е даже на времянках допустимое значение для уката на стыках - 3 мм. Тут же 2-3 см.
фото дняРегион: Минская обл.
Комментарии 5 время московское
[С транслита] рельсы - ужас! Он там не сойдйот с релсь?
Да, неплохо! Рельсы что надо.
Практически на всех торфовозках УЖД такие. Особенно времянки или магистральки, которые связанны с несколькими полями. Где не очень часто вывозят торф. Самое интересное то, что поезд по такой дороге не едит быстро, скорее ползёт 🙂 Но видимо ещё ни кто не навирнулся 🙂 Значит не сойдёт пока. 🙂
наверное трясёт хуже чем на просёлочной дороге в уазике...
а по хорошему, за такое состоянеи путей надо дрючить руководство железки.. наверняка в карман себе деньги на ремонт и поддержание путей откладывают. В ГОСТ-е даже на времянках допустимое значение для уката на стыках - 3 мм. Тут же 2-3 см.
Себя подрючьте! Денег на качественный ремонт путей у большинства ЛПХ и ТПР просто нет. Чудо, что ещё действует что-то.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти