Поезд во главе с тепловозами ТУ7А-2782 и ТУ2-113, ст. Заслоново, Минская ДЖД

Необычная сцепка рабочего и холодного тепловозов был нормой для Минской ДЖД до 2005 года.

А для чего?

А для чего?

Как Вы не понимаете: ДЛЯ СОЛИДНОСТИ!!! 🙂

А для чего?

http://www.dzd-ussr.ru/towns/minsk/index.html, читать ближе к концу страницы.

во-первых, таким образом обеспечивалась сохранность второго тепловоза и его недоступность для вандалов

Странно... А что, вандалы только днем в рабочие дни "работают"? 😉 А в остальное время как недоступность для вандалов обеспечивалась?

Во-вторых, с ТУ2 получала питание локомотивная радиостанция, которую не удалось нормально подключить на ТУ7

Питание от аккумулятора ТУ2? (раз он всё равно холодный)? А как аккумулятор заряжали? Заводили ТУ2?

Подробные ответы на ваши вопросы читайте здесь http://www.dzd-ussr.ru/forum/viewtopic.php?p=15376#15376