Колея 900мм, на заводе один тепловоз ТУ6А-0542 и пару вагонов вагонеток, длина путевого развития примерно 500 метров. Завод на грани закрития. Работают 4 человека, тепловоз в месяц работает 2-3 раза. Завод производит пропитку шпал, столбов и столбчики на ограждения. До 2017 г. работа ещё как-то кипела, была пропитка столбов на експорт, но потом пошол запрет на вывоз кругляка за територию страны и завод убавил обороты. Столбчики 1,5 метра шли на Монголию, на заграждение под пасбище овец.
фото дняРегион: Ровенская обл.
Комментарии 2 время московское
Колея 900мм, на заводе один тепловоз ТУ6А-0542 и пару вагонов вагонеток, длина путевого развития примерно 500 метров. Завод на грани закрития. Работают 4 человека, тепловоз в месяц работает 2-3 раза. Завод производит пропитку шпал, столбов и столбчики на ограждения. До 2017 г. работа ещё как-то кипела, была пропитка столбов на експорт, но потом пошол запрет на вывоз кругляка за територию страны и завод убавил обороты. Столбчики 1,5 метра шли на Монголию, на заграждение под пасбище овец.
Странно, если пропитаны брёвна и подогнанны под определенную длину это ведь уже можно считать продукцией, а не просто кругляк. Колея редкая нынче..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти