Опоры контактной сети разобраной УЖД Брянского фосфоритного завода

УЖД была интересна тем что колея была 900 мм, и работали на ней немецкие электровозы EL3

Кажется, не 900 мм, а 1000 мм.

Доказано ли, что эти опоры были над узкой, а над широкой колеёй? Узкая слишком давно разобрана. Шпалы под опорами изучены?

Под опорами тупик широкой колеи., рядом 2х стойловое депо ужд, в котором находилась пилорама. депо увы не снимал.