Паровозы тех широт любопытны тем, как же обеспечивалась подача воды в котлы на заправках при температуре, скажем, минус 25, из станционных гидрантах.
Ответом чела в курсе был бы благодарен.
Как было организовано водоснабжение именно на этой дороге, я не в курсе. Вообще, на ЖД во времена регулярной работы паровозов гидроколонки отапливались, прогревалась часть стояка. Сам водопровод закладывался ниже глубины промерзания.
На УЖД нередко практиковался набор воды из открытых водоемов (зимой - из проруби) посредством т.н. водогона - парового эжектора, установленного на самом паровозе.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
фото дня
Комментарии 4 время московское
Паровозы тех широт любопытны тем, как же обеспечивалась подача воды в котлы на заправках при температуре, скажем, минус 25, из станционных гидрантах.
Ответом чела в курсе был бы благодарен.
Мне бы тоже было интересно это узнать.
Минус 25 зимой бывало далеко не только в тех широтах, но и на большей части территории страны...
Как было организовано водоснабжение именно на этой дороге, я не в курсе. Вообще, на ЖД во времена регулярной работы паровозов гидроколонки отапливались, прогревалась часть стояка. Сам водопровод закладывался ниже глубины промерзания.
На УЖД нередко практиковался набор воды из открытых водоемов (зимой - из проруби) посредством т.н. водогона - парового эжектора, установленного на самом паровозе.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти