Таких паровозов в депо Воздвиженского стеклозавода в начале 1950-х годов было три.
Сверху вниз: Борис Каёткин, Николай Кашпуров. Фото из газеты "Красное Знамя", город Касли Челябинской области.
По материалам паспортизации предприятий промрайона, в 1963г локомотивный парк УЖД стеклозавода составляли 2 мотовоза МД54. (Возможно, паровоз не был учтен как подлежащий списанию, либо к тому времени от него вообще оставался только котел...)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Челябинская обл.
Комментарии 4 время московское
Таких паровозов в депо Воздвиженского стеклозавода в начале 1950-х годов было три.
Сверху вниз: Борис Каёткин, Николай Кашпуров. Фото из газеты "Красное Знамя", город Касли Челябинской области.
Упс, я знал об этой УЖД, но считал, что паровозов там не было. Во всяком случае, в начале 60-х там были уже одни мотовозы...
В котловой инспекции числился один паровоз ОП2 (не тот что на снимке), который списан в мае 1964 года.
По материалам паспортизации предприятий промрайона, в 1963г локомотивный парк УЖД стеклозавода составляли 2 мотовоза МД54. (Возможно, паровоз не был учтен как подлежащий списанию, либо к тому времени от него вообще оставался только котел...)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти