Помню как Ступнинский (директор Тверьторфа) нам предлагал 1305й и ту4 за 500тыс за штуку, а за этот белорусы внесли аванс и так и не купили его в итоге...
Не-не, они за 1305 и 1189 просили по 600 тысяч, а ТУ4 сначала хотели за 500 отдать, а потом вроде как за 350 согласились, типа как за нерабочий. Правда, это на месте, в Озерках. Но Ступнинский цены похожие называл. Сергей, слухи ходили, что Мезиновское сейчас точно по таким же ценам нерабочие тепловозы, которые перед депо стоят, продать надеется. Уйдут скорее всего за сотку на металл, как обычно.
В свое время мы занимались одной ужд вплотную и при возникшей надобности в локомотиве мы ездили и искали. 500тыс это была цена поставленная нам в 2006 году, причем так же этот товарищ нам предложил тепловозы с Орши, за эту же цену, совершенно не веря в то, что там стоит по сути металлолом. За ЭСУшку он просил 300тыс. Годом ранее директор тогда еще существовавшего Бакшеевского т/пр ту7-1826 (без дизеля и множества побочных мелочей) оценил в 750тыс!
фото дняРегион: Тверская обл.
Комментарии 10 время московское
Класс. Не пойму, у кого из нас фотки хуже 🙂
Да уж, соревнование за приз "худшей фотографии" развернулось нешуточное. Серьезная борьба идет. Чувствуется, резервы еще есть.
Game over, Серега нас уже сделал.
Я ее старался высветлить как мог))))
Видно. Да на самом деле для истории сойдет фотка)
Помню как Ступнинский (директор Тверьторфа) нам предлагал 1305й и ту4 за 500тыс за штуку, а за этот белорусы внесли аванс и так и не купили его в итоге...
Нам - это кому? Цена 500 тысяч - какая-то нереальная даже для нынешнего времени. По цене металлолома сейчас - примерно 150 000.
Не-не, они за 1305 и 1189 просили по 600 тысяч, а ТУ4 сначала хотели за 500 отдать, а потом вроде как за 350 согласились, типа как за нерабочий. Правда, это на месте, в Озерках. Но Ступнинский цены похожие называл. Сергей, слухи ходили, что Мезиновское сейчас точно по таким же ценам нерабочие тепловозы, которые перед депо стоят, продать надеется. Уйдут скорее всего за сотку на металл, как обычно.
В свое время мы занимались одной ужд вплотную и при возникшей надобности в локомотиве мы ездили и искали. 500тыс это была цена поставленная нам в 2006 году, причем так же этот товарищ нам предложил тепловозы с Орши, за эту же цену, совершенно не веря в то, что там стоит по сути металлолом. За ЭСУшку он просил 300тыс. Годом ранее директор тогда еще существовавшего Бакшеевского т/пр ту7-1826 (без дизеля и множества побочных мелочей) оценил в 750тыс!
Помню что в ПЖМ готовы были отдать ЭСУ2А-377 за 50твс примерно то же время кстати.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти