По словам местных жителей, дорога разобрана 2-3 года назад. Сняты все 42 километра пути, рельсы остались только в паре мест в поселке, закатанные в асфальт. От переезда с трассой Киров-Сыктывкар не осталось и следа, будка дежурного давно сгорела, на трассе новый асфальт, а по насыпи УЖД отсыпают песчаную автодорогу. Полагаю, тем, кто успел застать эту дорогу в действии, самое время выкладывать теперь ее прижизненные фото. Было бы интересно взглянуть.
Это очень вероятно, яндекс-карты тоже показывают линию к западу от переезда. Что ж, если так, то вдвойне обидно. Лоханулся, с кем не бывает. Но дело было уже к вечеру, а возвращаться предстояло более 250 километров. Если Вы ездили такими темпами, должны знать, что все на свете учесть нельзя. Будем надеяться, УЖД еще поживет.
Если на то пошло, Сергей, при всем моем уважении к Вам, Вы просто обязаны были всю свежую, последнюю информацию по Сысольской УЖД выложить в открытый доступ, чтобы не было таких промахов. Я выгадал день отдыха между двумя напряженными жаркими днями и съездил в Первомайский. Если бы Вы не держали эти сведения при себе из-за того, что неблагодарные потребители не оплачивают Ваш тяжелый труд, я бы привез оттуда кучу фотографий, а не выслушивал здесь претензии. Мы все делаем одно дело.
Коми не посещалась с 2008 года.
Было получено следующее от какого-то неизвестного мне гражданина: Роман Добриков 4 мая 2013 в 21:43
Здравствуйте, Cергей.
Заехал на нижний склад. Дорога до него с запада есть, а дальше в сторону
переезда, и в поселок разобрана. Лес вывозят с нижнего склада на
машинах.
от меня: То есть всё-таки - действующая УЖД с западной стороны от нижнего склада есть.
Спасибо за информацию!
Но почему её нет на фотографиях?
от 4 мая 2013 года в 22:23
Роман Добриков
На этом фото тепловоз на жд, ближе снимать я не стал подходить, там
рабочие по железке ходили, да и опаздывали мы, надо было дальше ехать.
Присланную им фотографию с тепловозом я опубликовать не мог, так как на "Сайте о железной дороге" по определению не могут быть опубликованы фотографии, сделанные не мной. По метаданным это 2 мая 2013 года.
2 мая 2013 года. Более года назад. В апреле 2014 года я писал Вам о своем намерении в мае посетить Кировскую область, и в том числе эту УЖД. Вы на письмо ответили, однако данную информацию сообщать не сочли нужным. Более того, могли бы на своей странице ее публиковать, однако и это сделано не было - и вся информация по Сысольской УЖД, которой я руководствовался, по факту, десятилетней давности. Путешественники с "Переезда", бывшие там еще лет пять назад, писали, что УЖД проживет пару лет.
А все потому, что кто-то решил не выкладывать полученную информацию на всеобщее обозрение, зато потом сказать: "У меня действительно вызывает крайнее раздражение и неприятие, когда кто-то едет в труднодоступное место и недостаточно его обследует."
Какую информацию?! От какого-то мутного Р. Добрикова (сейчас я не уверен в его правдивости)?! Мне поступает множество писем, и я даже прочитать все не имею возможности, не то что сайт приводить в соответствие с ними. Я в упор не понимаю, зачем ты поехал в Первомайский, когда надо - в противоположную сторону. Так же как, когда ты был на Лопьинской узкоколейной железной дороге, надо было ехать не налево (на Усть-Лопью), а в противоположную сторону - на нижний склад.
Элементарная логика, казалось бы, должна подсказывать, что пересечение узкоколейной железной дороги с федеральной трассой будут всеми силами требовать убрать. И там, где его можно убрать (а тут было можно, нижний склад по другую сторону) - его обязательно уберут первым делом.
Простите, у Вас все мутные? Некий Р.Добриков сообщил Вам о том, что узкоколейка жива, а Вы не потрудились написать об этом на своей странице, да еще называете этого человека мутным? А не вредит ли это случайно делу сохранения истории УЖД, и вяжется ли вообще с элементарной вежливостью? Я в Усть-Лопью не ездил. Есть какая-то информация по этой УЖД? Вы простите, Сергей, но у меня было всего 2 недели, за которые я проехал 9 субъектов федерации.
Уже темнело, меня ждала гостиница и побудка в 6 утра, чтобы заснять начало рабочего дня на Кобринской УЖД. Сожалею, но у меня просто нет физической возможности все бросить, в темноте исследовать нижний склад и там же заночевать в кустах. Я также стараюсь сохранить историю, но в более приемлемом и технически совершенном виде.
Какие аргументы в пользу этого? Что по Усть-Лопьинской? И кстати, не оживить ли нам форум? Уж слишком много вопросов накопилось у всех ко всем, а формат комментариев их разрешению отнюдь не способствует.
У обычных маргиналов есть такое понятие - отпуск. Я не трачу его на то, чтобы греть пузо на море, а езжу по стране, и мне это дико нравится. Но если я начну ночевать в кустах и перестану есть, я не смогу продолжать путь и вообще вскоре испорчусь. Не хочу Вас огорчать, но мы, убогие маргиналы, еще и на поездах за деньги ездим. По Усть-Лопью информацию опять скрываете?
>Но если я начну ночевать в кустах и перестану есть, я не смогу продолжать путь и вообще вскоре испорчусь.
--------- А почему я больше двадцати лет ночую в кустах (на полном серьёзе: ночёвок в них несколько тысяч) и не порчусь?
==
Что нашлось по Сысольской: http://www.drive2.ru/l/4441127/ http://www.drive2.ru/b/1286691/
По Лопьинской не нашлось ничего, но могу предполагать, что если в 2004 году там было всего 9 км (всё справа от автодороги), то сейчас едва ли что-то осталось.
Сергей, это потому, что не все так сильны духом, как Вы, и способны выбрать Путь Великого Воина. Я не думаю, что господин Добриков обманывал Вас, скорее, в мае 2013 года тепловозы ждали на нижнем складе порезки, а УЖД уже была разобрана. Дмитрий, форум живой, но там удивительно тихо, хотя обсуждать есть что. Интерес к УЖД в рунете какой-то разнообразно специфический.
По форуму - нестабильная работа сайта всех отпугнула, там и в ширококолейных частях давно затишье. Есть форум http://pereyezd.ru/forum/index.php , там какая-то активность, но я там долгое время не писал из-за враждебных отношений с Некрасовым (владельцем).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 25 время московское
По словам местных жителей, дорога разобрана 2-3 года назад. Сняты все 42 километра пути, рельсы остались только в паре мест в поселке, закатанные в асфальт. От переезда с трассой Киров-Сыктывкар не осталось и следа, будка дежурного давно сгорела, на трассе новый асфальт, а по насыпи УЖД отсыпают песчаную автодорогу. Полагаю, тем, кто успел застать эту дорогу в действии, самое время выкладывать теперь ее прижизненные фото. Было бы интересно взглянуть.
Что из себя представляет нижний склад в километре к западу от бывшего переезда и что имеет место западнее нижнего склада?
------------
Именно это участок давно разобран, и переезда давно нет.
Если же ты был здесь, но не посмотрел, что делается к западу от нижнего склада, это - худшее, что можно вообразить!
Слушать местных жителей и не проверять, особенно при наличии машины - преступление.
Май 2013 года. На нижнем складе стоят тепловозы, ведётся вывозка со стороны Копсы.
Это очень вероятно, яндекс-карты тоже показывают линию к западу от переезда. Что ж, если так, то вдвойне обидно. Лоханулся, с кем не бывает. Но дело было уже к вечеру, а возвращаться предстояло более 250 километров. Если Вы ездили такими темпами, должны знать, что все на свете учесть нельзя. Будем надеяться, УЖД еще поживет.
Если на то пошло, Сергей, при всем моем уважении к Вам, Вы просто обязаны были всю свежую, последнюю информацию по Сысольской УЖД выложить в открытый доступ, чтобы не было таких промахов. Я выгадал день отдыха между двумя напряженными жаркими днями и съездил в Первомайский. Если бы Вы не держали эти сведения при себе из-за того, что неблагодарные потребители не оплачивают Ваш тяжелый труд, я бы привез оттуда кучу фотографий, а не выслушивал здесь претензии. Мы все делаем одно дело.
Ещё не было такого, чтобы я где-то побывал на важном объекте и не сообщил о его состоянии!
Коми не посещалась с 2008 года.
Было получено следующее от какого-то неизвестного мне гражданина: Роман Добриков 4 мая 2013 в 21:43
Здравствуйте, Cергей.
Заехал на нижний склад. Дорога до него с запада есть, а дальше в сторону
переезда, и в поселок разобрана. Лес вывозят с нижнего склада на
машинах.
от меня: То есть всё-таки - действующая УЖД с западной стороны от нижнего склада есть.
Спасибо за информацию!
Но почему её нет на фотографиях?
от 4 мая 2013 года в 22:23
Роман Добриков
На этом фото тепловоз на жд, ближе снимать я не стал подходить, там
рабочие по железке ходили, да и опаздывали мы, надо было дальше ехать.
Присланную им фотографию с тепловозом я опубликовать не мог, так как на "Сайте о железной дороге" по определению не могут быть опубликованы фотографии, сделанные не мной. По метаданным это 2 мая 2013 года.
2 мая 2013 года. Более года назад. В апреле 2014 года я писал Вам о своем намерении в мае посетить Кировскую область, и в том числе эту УЖД. Вы на письмо ответили, однако данную информацию сообщать не сочли нужным. Более того, могли бы на своей странице ее публиковать, однако и это сделано не было - и вся информация по Сысольской УЖД, которой я руководствовался, по факту, десятилетней давности. Путешественники с "Переезда", бывшие там еще лет пять назад, писали, что УЖД проживет пару лет.
Мы тоже заезжали в Первомайский в августе, даже не представлял что УЖД может действовать.
А все потому, что кто-то решил не выкладывать полученную информацию на всеобщее обозрение, зато потом сказать: "У меня действительно вызывает крайнее раздражение и неприятие, когда кто-то едет в труднодоступное место и недостаточно его обследует."
Какую информацию?! От какого-то мутного Р. Добрикова (сейчас я не уверен в его правдивости)?! Мне поступает множество писем, и я даже прочитать все не имею возможности, не то что сайт приводить в соответствие с ними. Я в упор не понимаю, зачем ты поехал в Первомайский, когда надо - в противоположную сторону. Так же как, когда ты был на Лопьинской узкоколейной железной дороге, надо было ехать не налево (на Усть-Лопью), а в противоположную сторону - на нижний склад.
Элементарная логика, казалось бы, должна подсказывать, что пересечение узкоколейной железной дороги с федеральной трассой будут всеми силами требовать убрать. И там, где его можно убрать (а тут было можно, нижний склад по другую сторону) - его обязательно уберут первым делом.
Простите, у Вас все мутные? Некий Р.Добриков сообщил Вам о том, что узкоколейка жива, а Вы не потрудились написать об этом на своей странице, да еще называете этого человека мутным? А не вредит ли это случайно делу сохранения истории УЖД, и вяжется ли вообще с элементарной вежливостью? Я в Усть-Лопью не ездил. Есть какая-то информация по этой УЖД? Вы простите, Сергей, но у меня было всего 2 недели, за которые я проехал 9 субъектов федерации.
Теперь склоняюсь к тому, что Добриков врал.
Уже темнело, меня ждала гостиница и побудка в 6 утра, чтобы заснять начало рабочего дня на Кобринской УЖД. Сожалею, но у меня просто нет физической возможности все бросить, в темноте исследовать нижний склад и там же заночевать в кустах. Я также стараюсь сохранить историю, но в более приемлемом и технически совершенном виде.
Какие аргументы в пользу этого? Что по Усть-Лопьинской? И кстати, не оживить ли нам форум? Уж слишком много вопросов накопилось у всех ко всем, а формат комментариев их разрешению отнюдь не способствует.
>ждала гостиница
Вот этим всё сказано. Ещё, наверное, в рабочей экспедиции надо в рестораны ходить.
У обычных маргиналов есть такое понятие - отпуск. Я не трачу его на то, чтобы греть пузо на море, а езжу по стране, и мне это дико нравится. Но если я начну ночевать в кустах и перестану есть, я не смогу продолжать путь и вообще вскоре испорчусь. Не хочу Вас огорчать, но мы, убогие маргиналы, еще и на поездах за деньги ездим. По Усть-Лопью информацию опять скрываете?
>Но если я начну ночевать в кустах и перестану есть, я не смогу продолжать путь и вообще вскоре испорчусь.
--------- А почему я больше двадцати лет ночую в кустах (на полном серьёзе: ночёвок в них несколько тысяч) и не порчусь?
==
Что нашлось по Сысольской: http://www.drive2.ru/l/4441127/
http://www.drive2.ru/b/1286691/
По Лопьинской не нашлось ничего, но могу предполагать, что если в 2004 году там было всего 9 км (всё справа от автодороги), то сейчас едва ли что-то осталось.
Про форум. А что его оживлять, он технически живой.
Сергей, это потому, что не все так сильны духом, как Вы, и способны выбрать Путь Великого Воина. Я не думаю, что господин Добриков обманывал Вас, скорее, в мае 2013 года тепловозы ждали на нижнем складе порезки, а УЖД уже была разобрана. Дмитрий, форум живой, но там удивительно тихо, хотя обсуждать есть что. Интерес к УЖД в рунете какой-то разнообразно специфический.
По форуму - нестабильная работа сайта всех отпугнула, там и в ширококолейных частях давно затишье. Есть форум http://pereyezd.ru/forum/index.php , там какая-то активность, но я там долгое время не писал из-за враждебных отношений с Некрасовым (владельцем).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти