А кто сказал, что ее вообще перешивали?- Поступление туда Гр-ок не аргумент; если на то пошло, гораздо проще было приспособить несколько новых паровозов к параметрам дороги, чем переделывать всю дорогу под параметры нескольких паровозов!
В 2013 г., вероятно, еще не было информации, а на сегодня в Википедии пишут, что "Также данные локомотивы выпускались на заводе «Лова» в 1953–1956 годах. Всего данный завод построил 43 паровоза Гр для СССР на колею 914 мм для Кыштым-Карабашской УЖД, ещё 2 паровоза изготовили для ГДР" https://ru.wikipedia.org/wiki/Гр_(паровоз) Значит, не только для Кыштыма.
Ссылка разрубилась по кириллице, она же: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
Оттуда же: "... однако их ходовые качества, а также удобство управления и обслуживания оставляли желать лучшего. ... В связи с этим значительная часть локомотивов этого типа была передана на магистральные узкоколейные железные дороги МПС и промышленные дороги металлургических предприятий" Может, и в Бодайбо так же попали?
Комментарии 12 время московское
из "Одноклассников"
На колее 914 мм?
А когда же ее тогда перешили на 750 мм?
А кто сказал, что ее вообще перешивали?- Поступление туда Гр-ок не аргумент; если на то пошло, гораздо проще было приспособить несколько новых паровозов к параметрам дороги, чем переделывать всю дорогу под параметры нескольких паровозов!
А что, не перешивали? (Вопрос без подвоха.)
Можно проверить. Надо всего-то съездить в Бодайбо и померять колею у тамошнего памятника Гр-352.
"Наши узкоколейные паровозы", с. 371: в 1956 году выпушено 6 штук паровозов для колей 914 мм Кыштымо-Карабашской железной дороги.
Попросил автора промерить ширину колеи у Гр. Он, в свою очередь, попросил знакомых. Они говорят, что "визуально около метра".
Уточнение: знакомые намерили 1 метр по внешнему краю колес.
В 2013 г., вероятно, еще не было информации, а на сегодня в Википедии пишут, что "Также данные локомотивы выпускались на заводе «Лова» в 1953–1956 годах. Всего данный завод построил 43 паровоза Гр для СССР на колею 914 мм для Кыштым-Карабашской УЖД, ещё 2 паровоза изготовили для ГДР" https://ru.wikipedia.org/wiki/Гр_(паровоз) Значит, не только для Кыштыма.
Ссылка разрубилась по кириллице, она же: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)
Оттуда же: "... однако их ходовые качества, а также удобство управления и обслуживания оставляли желать лучшего. ... В связи с этим значительная часть локомотивов этого типа была передана на магистральные узкоколейные железные дороги МПС и промышленные дороги металлургических предприятий" Может, и в Бодайбо так же попали?
Лензолото была достаточно богатая организация, чтобы покупать новые паровозы, а не выпрашивать у МПС
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти