Эту насыпь стало заметно в этом году, после санитарной рубки. Азимут насыпи в сторону Калниены. Подтвердение, книга Томса Алтбергса "Железные дороги Латвии", стр.109.
Цитата " Если верить картам, одна ветка соединяла Ситу со ст. Калниена."
Так же подтверждение нашёл один из участников поездки, на одном Немецком сайте иследователя узкой колеи.
Тут все не так уверенно. Я тоже попался на эту мысль прошлом году, гуляя по тому краю. Во первых, между Ситой и Калниеной много километров. Никакой трассы на спутниковой карты найти не смог. По середине даже серьезное препятствие - река Педедзе. Остатков моста и даже удобных мест для пересечение не нашел, кроме автодороги Гулбене-Балвы. В Калниене есть ответвление насыпи, которая обрывается после 150 м от станции. Какую та трассу можно отследит на 1 км от станции, теперь как подъездной путь к ->
-> дому. Дальше нечего. С стороны Сити кроме этой короткой ответвлении, больше нечего нету. После этого короткого моста сохранилось фундамент здании 4x5 м, рядом с насыпи. Совсем рядом как раз течет река Сита. Мое предположение, что это было водяная башня с забором воды от реки. Та насып, которую мы тут наблюдаем, пройдя мимо этих фундаментов, обрывается… Так как изначально дорогу в Ситу привели с стороны Питаловы, и Сита была конечный пункт, вполне могло водяная башня и места заправки ->
-> паровозов стоять там, а не на станции. Еще местные утверждали, что никакой продолжение эта ответвление не имела, но около него, в площадке до автодороге в 1960-тих стояло лесопилка.
Так что было ли дорога Калниене – Сита, и где она проходила, еще не сказано. С Томсом это тоже обсуждали.
А это вопрос тем, которые в архивах ориентируется. Я люблю в натуре изучать то, что осталось. В этом краю было очень много временных путей, ответвлении для вывоза леса. Так, на пример, существует остатки взорванного железобетонного моста через реку Педедзе, получается, всем известная дорога Папарде - Яунанна имела продолжение за поселком Яунанна, а там дальше только глухой лес... И как рассказал Томс, в архивах встречал упоминание только участка Папарде - Яунанна.
"А это вопрос тем, которые в архивах ориентируется".
Подскажу. Идете в соответсвующий кадастровый центр. Уж где-где, а в вопросах землевладения в Латвии все в идеальном порядке. Именно это позволило провести реституцию собственности в 90х годах. Смотрите, куда там от Ситы в Калниене идет напрвление - на северо-запад. Значит берете, например, северную полусферу землевладений. Отвод земли под железную дорогу должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО обозначен. Иначе - никак. Или - не обозначен. То есть это
Но эта дорога возможно построена и разобрана в царские времена... А насчет того моста - да, слишком узкий и слишком мощный для других целей, насыпь прямая продолжение дороги и местные утверждает, что взрывали немцы, при отступлении.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Виктор, вы уверены, что дорога продолжалась из Ситы на Калниену???
Эту насыпь стало заметно в этом году, после санитарной рубки. Азимут насыпи в сторону Калниены. Подтвердение, книга Томса Алтбергса "Железные дороги Латвии", стр.109.
Цитата " Если верить картам, одна ветка соединяла Ситу со ст. Калниена."
Так же подтверждение нашёл один из участников поездки, на одном Немецком сайте иследователя узкой колеи.
Спасибо!
Тут все не так уверенно. Я тоже попался на эту мысль прошлом году, гуляя по тому краю. Во первых, между Ситой и Калниеной много километров. Никакой трассы на спутниковой карты найти не смог. По середине даже серьезное препятствие - река Педедзе. Остатков моста и даже удобных мест для пересечение не нашел, кроме автодороги Гулбене-Балвы. В Калниене есть ответвление насыпи, которая обрывается после 150 м от станции. Какую та трассу можно отследит на 1 км от станции, теперь как подъездной путь к ->
-> дому. Дальше нечего. С стороны Сити кроме этой короткой ответвлении, больше нечего нету. После этого короткого моста сохранилось фундамент здании 4x5 м, рядом с насыпи. Совсем рядом как раз течет река Сита. Мое предположение, что это было водяная башня с забором воды от реки. Та насып, которую мы тут наблюдаем, пройдя мимо этих фундаментов, обрывается… Так как изначально дорогу в Ситу привели с стороны Питаловы, и Сита была конечный пункт, вполне могло водяная башня и места заправки ->
-> паровозов стоять там, а не на станции. Еще местные утверждали, что никакой продолжение эта ответвление не имела, но около него, в площадке до автодороге в 1960-тих стояло лесопилка.
Так что было ли дорога Калниене – Сита, и где она проходила, еще не сказано. С Томсом это тоже обсуждали.
steammer
А что говорят архивы, если там поискать ? Все-таки железная дорога - это не лесная, какие-то следы обязательно должны остаться.
А это вопрос тем, которые в архивах ориентируется. Я люблю в натуре изучать то, что осталось. В этом краю было очень много временных путей, ответвлении для вывоза леса. Так, на пример, существует остатки взорванного железобетонного моста через реку Педедзе, получается, всем известная дорога Папарде - Яунанна имела продолжение за поселком Яунанна, а там дальше только глухой лес... И как рассказал Томс, в архивах встречал упоминание только участка Папарде - Яунанна.
"А это вопрос тем, которые в архивах ориентируется".
Подскажу. Идете в соответсвующий кадастровый центр. Уж где-где, а в вопросах землевладения в Латвии все в идеальном порядке. Именно это позволило провести реституцию собственности в 90х годах. Смотрите, куда там от Ситы в Калниене идет напрвление - на северо-запад. Значит берете, например, северную полусферу землевладений. Отвод земли под железную дорогу должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО обозначен. Иначе - никак. Или - не обозначен. То есть это
и есть ответ на вопрос.
А есть уверенность в том, что мост через речку Педедзе был железнодорожным ?
Но эта дорога возможно построена и разобрана в царские времена... А насчет того моста - да, слишком узкий и слишком мощный для других целей, насыпь прямая продолжение дороги и местные утверждает, что взрывали немцы, при отступлении.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти