Уж и не знаю, как на счёт "Парафьянов - Лепель". На обоих явственно читается "St LB" - до сего дня применяющийся логотип Австрийских Штирийских Земельных ж.д. (760 мм). А ниже серия - VL (только не Ленин, конечно! 🙂 ) - и №№ 2 и 3!!!
Фантастика! Пролистал всю книгу и вообще не нашёл эту фотку! Единственное, что могу пока добавить, - что колея этой УЖД была 750 мм, а не 600, и что там действительно работали 24 HF130C.
Это Я выложил эту фотографию, причём уже довольно давно. И я уверен, что скопировал её именно из этой книги, потому что других книг с HF130C у меня на руках отродясь не бывало 🙂 Надо думать, как такое могло произойти.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Уж и не знаю, как на счёт "Парафьянов - Лепель". На обоих явственно читается "St LB" - до сего дня применяющийся логотип Австрийских Штирийских Земельных ж.д. (760 мм). А ниже серия - VL (только не Ленин, конечно! 🙂 ) - и №№ 2 и 3!!!
Фантастика! Пролистал всю книгу и вообще не нашёл эту фотку! Единственное, что могу пока добавить, - что колея этой УЖД была 750 мм, а не 600, и что там действительно работали 24 HF130C.
РЕЗЮМЕ: фото классное, но лажовое. Автор "КНИГА" как-то несерьёзно подошёл к оформлению фото в галерее и заслуживает обЧественного порицания!!!
Это Я выложил эту фотографию, причём уже довольно давно. И я уверен, что скопировал её именно из этой книги, потому что других книг с HF130C у меня на руках отродясь не бывало 🙂 Надо думать, как такое могло произойти.
Упс... 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти