Одно время почти все имевшиеся в СССР наличии Трешки были сосредоточены в КТУ.
Ну-у-у! Это совсем не так! Все имевшиеся в торфпроме СССР. И то это теперь не совсем очевидно! По крайней мере две машины из Редкино туда действительно ушли.
По данным Сергея Костыгова в КТУ были ТУ3-026, 027, 030. Первые два поступили с Редкинского ППЖТ примерно в 1965г. О 034 и 035 в КТУ не может быть и речи!
Комментарии 14 время московское
Фото из архива станции Техническая. Автор неизвестен
Тройка с пассажирским. Класс!
А номер тройки известен?
НЯЗ, их там было несколько. Так что если на оригинале его не разглядеть, (а его, скорее всего, не разглядеть) то мы его вряд ли когда-нибудь узнаем. 🙁
Одно время почти все имевшиеся в СССР наличии Трешки были сосредоточены в КТУ.
Ну-у-у! Это совсем не так! Все имевшиеся в торфпроме СССР. И то это теперь не совсем очевидно! По крайней мере две машины из Редкино туда действительно ушли.
На орегинале не разглядеть номер
*** Этот комментарий удалён автором ***
Это ТУ3-034, который в 1972 г. прибыл из Заплюсья.
ТУ3-034 поступил в Паневежис, в 1967 г. передан на Львовсую ж. д. где и остался.
Этот ТУ3 точно не 034, так что этот неправильный номер наверное лучше убрать.
Если приглядеться, то номер вообще отсутсвует. Скорее всего это ТУ3-027, т.к. у 030 номер был написан.
По данным Сергея Костыгова в КТУ были ТУ3-026, 027, 030. Первые два поступили с Редкинского ППЖТ примерно в 1965г. О 034 и 035 в КТУ не может быть и речи!
*** Этот комментарий удалён автором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти