Узкоколейный паровоз в Асбестовском карьере

Экспонат Асбестовского исторического музея. Автор и год съемки не указаны. Ориентировочно - 1920-30-е годы.
[/quote]
Надо понимать, что это еще до перешивки карьерных путей на 1000 мм, т.е. 600 мм.

А вон и канатная дорога ?

Как я понимаю, вся эта бревенчатая "фря", что в правом верхнем углу, катается по рельсам "суперширокой" колеи, что видны на переднем плане.

Яндекс знает всё! Такая конструкция называется кабель-кран: http://bse.sci-lib.com/particle011170.html

Ээээ.. Яндекс яндексом, однако, все ж непонятно, что приводит в движение ету "фря", как Вы изволили выразиться. Тем более, что судя по масштабу, сопоставимого с локом, и того факта, что вторая часть этого девайса не попала в кадр - это должно быть какое-то эпическое сооружение. Что же его приводило в движение ?
Так, по ощущениям, это скорее конец 1920-х, нежели начало Индустриализации 30-х.

непонятно, что приводит в движение ету "фря",

Не удивлюсь, что у фри "на борту" стоит паровая машина. Правда не видно особого пара/дыма, но м.б. снято "неудачно".

Да, пожалуй. Скорее всего так.

К 1928 году восстановительный период завершен. Упорядочено ведение горных работ, механизировались буровые работы и транспорт, построены новые подъемники и др. В результате достигнут и превзойден уровень 1913 года - наивысший в дореволюционном производстве. Произведено 25400 тонн сортового асбеста

Музейный комментарий к нескольким фото, в том числе и к этому.

Экспонат Асбестовского исторического музея. Автор и год съемки не указаны. Ориентировочно - 1920-30-е годы.

Надо понимать, что это еще до перешивки карьерных путей на 1000 мм, т.е. 600 мм.
[/quote]

Как ныне установлено, даже в конце 1940-х - начале 1950-х годов колея 600 мм активно использовалась на поверхности. Насчёт карьеров точной информации нет.