Есть датские мотовозы.... На крайняк МД54-4... Но этот тепловоз заставлять таскать вагонетки как то странно. Пионерка не плохо справится с этими вагонетками и топливо меньше спалит. Разве нет ?!
Когда туда поступил этот ТУ8 купить датский мотовоз было весьма проблематично. На замену МД54-4 он и поступил, хотя сейчас они насколько я понимаю ездят на МД54-4. С точки зрения экономии довольно спорный вопрос ЯМЗ на порядок экономичнее Д54, другое дело, что он работает в таком варианте не с полной нагрузкой. С точки зрения запчастей - в Росии с ЯМЗ проще (на Украине наверно наоборот, ведь Д54 строили в Харькове).
По комфорту и трансмиссии с кучей валов и прямозубых передач МД54-4 конкретно отстает от ТУ8.
Пионерка - я посмотрю как вы дрезиной со сцепным весом в 350 кг утащите поезд массой 15-18 т.
Александр , где-то Вы правы. И всё же жирненько использовать ТУ8 для этого мероприятия. Насчёт комфорта.... Ну тут машинист как барон 🙂 Тут не поспорить. Уверен , дороги там не длинные ... Скорее укоротили.
Ну если на то пошло, тут не то что ТУ8 жирненько использовать, тут вообще УЖД жирненько использовать - пара китайских 30-кубовиков, думаю прекрасно справятся с объемом перевозки...
Комментарии 9 время московское
*** Этот комментарий удалён автором ***
Зачем такой тепловоз нужен чтобы возить эти вагонетки ? Можно же и проще найти локомотив. Этот ТУ8 и тяжёлый и жрёт топливо будь здаров...
И что вы предлагаете проще и менее прожорливое?
Есть датские мотовозы.... На крайняк МД54-4... Но этот тепловоз заставлять таскать вагонетки как то странно. Пионерка не плохо справится с этими вагонетками и топливо меньше спалит. Разве нет ?!
Когда туда поступил этот ТУ8 купить датский мотовоз было весьма проблематично. На замену МД54-4 он и поступил, хотя сейчас они насколько я понимаю ездят на МД54-4. С точки зрения экономии довольно спорный вопрос ЯМЗ на порядок экономичнее Д54, другое дело, что он работает в таком варианте не с полной нагрузкой. С точки зрения запчастей - в Росии с ЯМЗ проще (на Украине наверно наоборот, ведь Д54 строили в Харькове).
По комфорту и трансмиссии с кучей валов и прямозубых передач МД54-4 конкретно отстает от ТУ8.
Пионерка - я посмотрю как вы дрезиной со сцепным весом в 350 кг утащите поезд массой 15-18 т.
Александр , где-то Вы правы. И всё же жирненько использовать ТУ8 для этого мероприятия. Насчёт комфорта.... Ну тут машинист как барон 🙂 Тут не поспорить. Уверен , дороги там не длинные ... Скорее укоротили.
Ну если на то пошло, тут не то что ТУ8 жирненько использовать, тут вообще УЖД жирненько использовать - пара китайских 30-кубовиков, думаю прекрасно справятся с объемом перевозки...
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти