Тепловоз ТУ7А-3357, Малая Уфимская железная дорога, г. УфаАвтор: Скворцов М.В. <sup>†</sup>Регион: БашкортостанПодробнееКатегории: ТепловозыПросмотры: 1819Голоса: 11Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=121303 В избранноеКомментарии 16 время московскоеББодя30.03.2009 в 12:39цитироватьА этот тепловоз ТУ7А пришел из капитального ремонта?ББолван в бочке с нефтью (не авторизован)30.03.2009 в 13:17цитироватьСудя по номеру - новый.ССкворцов М.В. (не авторизован)30.03.2009 в 15:10цитироватьТепловоз новый, пришел в конце прошлого года.ББодя30.03.2009 в 15:24цитироватьА откуда пришел?SShimanski30.03.2009 в 17:02цитироватьЧтото меня у этого ТУ7А смущяет...ССкворцов М.В. <sup>†</sup>30.03.2009 в 17:54цитироватьА откуда пришел?С завода, на кузове надпись "произведен машзавод Камбарка 11.2008"ММашинист пивного крана30.03.2009 в 19:00цитироватьРадиатор другой, так как дизель уже не 1Д12.Ssteammer30.03.2009 в 19:59цитироватьChto za dizel stojit na etot teplovoz? Gidroperedacha starovo tipa?ППавлов С. С.30.03.2009 в 23:58цитироватьА откуда пришел?Естественно с Камбарского машзавода, где их делают. Откуда же ему еще придти ? 🙂ДДм. Сутягин31.03.2009 в 09:14цитироватьДизель ЯМЗ-238, Гидропередача Voith - такая же, как на автобусы ставят.Ssteammer31.03.2009 в 16:14цитироватьMozhno podrobnee, po moimu gidroperedacha Voith imeet odin vihodnij val - privod tolkjo na odnu telezhku ili tam isho razdatochnaja korobka?АА. Корсаков (не авторизован)31.03.2009 в 16:59цитироватьКто мешает поставить реверс от ТУ6А и на него передавать вращение от гидропередачи а от реверса на колесные пары.Ssteammer31.03.2009 в 17:31цитироватьNikto nemeshajet, menja imenno interesujet, kak resheno. Neizvestno, na kakoj moment rasshcitan reversreduktor na TU6, potjanit lji... Srazu neslometsa, no srok sluzhbi budjet menshe.ППавлов С. С.31.03.2009 в 20:30цитироватьДизель ЯМЗ-238, Гидропередача Voith - такая же, как на автобусы ставят.Таким образом по мощности из ТУ7 сделали подобие ТУ4 ?SShimanski31.03.2009 в 21:52цитироватьВот чем смушяет. Радиаторная решотка другая. вот, вот, вот. Спасибо МПК! и Дм.Сутягин.ММашинист пивного крана01.04.2009 в 01:25цитироватьпо мощности подобие ТУ4 ?Смотря какой дизель, есть модификации наддутые до 330 л.с.Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 16 время московское
А этот тепловоз ТУ7А пришел из капитального ремонта?
Судя по номеру - новый.
Тепловоз новый, пришел в конце прошлого года.
А откуда пришел?
Чтото меня у этого ТУ7А смущяет...
С завода, на кузове надпись "произведен машзавод Камбарка 11.2008"
Радиатор другой, так как дизель уже не 1Д12.
Chto za dizel stojit na etot teplovoz? Gidroperedacha starovo tipa?
Естественно с Камбарского машзавода, где их делают. Откуда же ему еще придти ? 🙂
Дизель ЯМЗ-238, Гидропередача Voith - такая же, как на автобусы ставят.
Mozhno podrobnee, po moimu gidroperedacha Voith imeet odin vihodnij val - privod tolkjo na odnu telezhku ili tam isho razdatochnaja korobka?
Кто мешает поставить реверс от ТУ6А и на него передавать вращение от гидропередачи а от реверса на колесные пары.
Nikto nemeshajet, menja imenno interesujet, kak resheno. Neizvestno, na kakoj moment rasshcitan reversreduktor na TU6, potjanit lji... Srazu neslometsa, no srok sluzhbi budjet menshe.
Таким образом по мощности из ТУ7 сделали подобие ТУ4 ?
Вот чем смушяет. Радиаторная решотка другая. вот, вот, вот. Спасибо МПК! и Дм.Сутягин.
Смотря какой дизель, есть модификации наддутые до 330 л.с.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти