Виадук и тоннель на петле, перегон Холмск-Сорт. - Камышево-Сахалинское, разобранная линия Холмск - Южно-Сахалинск

До тупика есть небольшой накат - я где-то читал, что изредка сюда ходят туристические поезда, возят японских туристов к этому мосту.

Классный кадр ! 5 +. Я читал, что линию закрыли из- за аварийного состояния мостов, а как с тоннелями ? И не собираются ли восстанавливать линию в свете идущей сейчас реконструкции Сах. ЖД ? Всё- таки ехать из Холмска в Южно- Сахалинск через Ильинск- это извращение.

С тоннелями вроде так же - хотя с виду они вполне живенькие, не текут, не трескаются. Восстанавливать эту линию будет трудно - все сооружения сделаны под японский габарит, собственно еще и во время работы линии по ней мало что проезжало, насколько понимаю из-за чего с ней так легко и расстались. То есть надо досыпать полотно, дорывать выемки, уширять все тоннели, заново ставить мосты.. Можно сказать, практически строить заново. Но надеюсь, по окончанию перешивки вопрос встанет.

Но думаю если линию и решатся делать, то с востока поведут ее не через перевал, а по долине, параллельно шоссе.

Эх, как бы радостно зашелестела эта растительность, если бы мимо прошуршал мотодрезинопоезд по восстановленной линии!

А может, имеет смысл оставить линию Холмск- Южно- Сахалинск 1027 мм. ? Восстановить движение пассажирских 1027-мм. поездов по кратчайшему расстоянию между двумя крупнейшими городами Сахалина, ведь переоборудование линии на габариты 1520-мм. малореально (как, например, расширить многочисленные тоннели ?). А товарные поезда, для которых время следования не столь критично, будут следовать по "широкой" 1520-мм. колее через Ильинск.

Дмитрий, 1067 мм.