Глубокая модернизация. Едет плавно, без скрипа. Даже конструкционную скорость повысили до 120 км/ч (оригинальный EN57 - 110 км/ч). Современный салон, удобные сиденья, кондиционер и тд.
Это риск запускать модернизированные электрички на эту линиу. Самая страшная железнодорожная линия в Польше. Хулиганы бьют стекла чаще чм на других линиях, пьяное быдло устраивает драки.
Да, три. Пассажиропоток на линии достаточно большой.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
После капремонта что-ли?
Глубокая модернизация. Едет плавно, без скрипа. Даже конструкционную скорость повысили до 120 км/ч (оригинальный EN57 - 110 км/ч). Современный салон, удобные сиденья, кондиционер и тд.
Здесь три электрички?
Это риск запускать модернизированные электрички на эту линиу. Самая страшная железнодорожная линия в Польше. Хулиганы бьют стекла чаще чм на других линиях, пьяное быдло устраивает драки.
Да, три. Пассажиропоток на линии достаточно большой.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти