Паровоз FD-1948 в депо Гуйлин (Guilin)

В Китае паровоз учитывался как класс FD тип 1-5-1, "собственная" доработка этого паровоза - класс OJ тип 1-5-1. Паровозы FD ( Феликс Дзержинский) импортированные из СССР в 1958 году, во время культурной революции были переименованы в FD ( FanDi ) - антиимпериалист. Последние данные работы в Китае "модернизированного" FD - весна 1985 года, потом паровозы этого типа учитывались как класс QJ

Мартин, спасибо за фото.

Все-таки это ФД20?! И может быть в основной галерее?! А что на будке написано?

Странно, что его нет в этом списке: http://www.railography.co.uk/info/cn_steam/lists/locos/fd_1001.htm

А фотка отличная! Спасибо 🙂

Классно.

А фотка отличная! Спасибо 🙂

Ужасное качество.

Здорово! Спасибо за фото, отлично!

Как же далеко китайцы уехали по железной дороге за прошедшие 30 лет!

п.3 - Ирина, это китайский паровоз FanDi (FD) типа 1-5-1. От ФД20 у него остался котёл и паровая машина, всё остальное в 60-е годы китайцы переделали под свои стандарты.

Алекс, а что - "остальное"? Колпары? 🙂

ДЗ, был ФИАТ, стали ЖИГУЛИ...можно поискать и общее, и различие. Кстати, итальянцы, кричащие, что ЖИГУЛИ - это их машина правы, и россияне - ЖИГУЛИ - это наша машина , вроде тоже правы...

Был советский ФД20- стал китайский FD, в какую галерею ставить фото - Вам виднее.

Вообще-то вот здесь написано, что китайцы только изменили колею колпар: http://www.kurogane-rail.jp/zh2/efd1227.html. Никакие другие переделки не упоминаются.

Я имел ввиду под "остальное" - внешние различия, а не изменения тех. характеристик.