Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Крупные подземные сооружения Севастополя постройки 1950·1960-х гг. (подземная база подводных лодок в Балаклаве - объект 825 ГТС - и др.) имели внутреннюю сеть узкоколейных ж.д. со стрелками и поворотными кругами.
УЖД в Балаклаве имела длину 0,5 километра (из них 100 метров на поверхности земли, остальные под землей). По УЖД перевозили торпеды и ядерные боеголовки, которые перегружались с наземного транспорта на специальные тележки, толкаемые рабочими. В подземном цехе производилась сборка боеголовок, которые далее транспортировались и перегружались на подводные лодки, стоящие в подземном доке. Есть поворотный круг и несколько веток, уходящих в различные помещения подземного завода.

Перед входом в штольню сохранились остатки пути шириной колеи 750 мм.

Последний раз УЖД эксплуатировалась в 1996 году во время денежной реформы на Украине: на тележках под охраной национальной гвардии перевозили на утилизацию купоно-карбованцы, которые заменялись на гривны. Летом 2004 года УЖД всё ещё находилась в рабочем состоянии.
В 2006 г. УЖД сохранилась большей частью в Арсенале, в Заводской части укрытия большей частью демонтированы (рельсы кое-где есть, поворотных кругов практически не осталось, раньше они было несколько в разных частях объекта). Укрытие переделывается в музей и приводится в порядок, хотя следы мародеров ещё очень заметны.