Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Закатанные в асфальт рельсы последнего 2-километрового участка - лишь последние сохранявшиеся крохи огромной сети крепостных железных дорог. Сеть покрывала всю центральную и западную часть острова; ветка шла на форт Константин (сохранилась насыпь, частично заросшая). На топографических картах эту сеть показывали ещё в 1980-е годы, хотя, судя по всему, большая часть системы разобрана гораздо раньше (возможно, с началом строительства дамбы). Последний участок эксплуатировался ещё в 1982 году (рельсы были живы и стоял знак «ж/д переезд»). Остатки этой дороги снимались в те же годы в кино. В 1999 г. ещё виднелось рельсовое полотно вдоль Цитадельской дороги.

В настоящий момент на базе музея Патриот (2018-2019) на территории Демидовской Мортирной батареи частично восстановлено порядка 150-200 метров пути узкой колеи по насыпи линии к фортам Шанц и Риф.

В 1920 году строилась Устьинская ветвь Кронштадтской крепости с колеёй 750 мм, но находилась ли она на острове Котлин, или где то еще - выяснить пока не удалось.

Кроме того зимой 1920/1921 года Петроградскому военному порту выделено 8 верст рельс, для прокладки от Кронштадта до Ораниенбаума по льду Финского залива, но была ли построена эта линия - не упоминается.