Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Торфопредприятие начато строительством в 1945 году, сначала использовалась рабочая сила военнопленных, позднее ИТК-4. Постройка УЖД начата только в 1947 году, первый трофейный паровоз поступил в 1948 году. В 1950 году поступил мотовоз. В 1952 году поступили еще два паровоза. В конце 50-х годов взамен паровозов поступили мотовозы МКД-35 и МУЗ4Д. В 60-е годы поступали мотовозы МД54-4. С 70-е годы начали работать электростанции ЭСУ-1 и ЭСУ-2А. В 80-е годы поступили тепловозы ТУ6А, ТУ8 и электростанция ЭСУ-3а. В 1971 году начато расширение тофропредприятия на северную часть торфомассива Крипецкое, а также удлинение УЖД. Некоторое время существовала линия до станции Торошино. В 2004 г. торфопредприятие продавалось за 2,9 млн. руб. (Общая площадь торфомассива - 4207 га). Весной 2006 г. УЖД временно снята, подвижной состав и верхнее строение пути складированы на территории производственной базы. Обратно УЖД так и не построили, перевозка торфа стала осуществляться тракторами. Локомотивное депо впоследствии перестроено в производственный цех для фасовки торфа. Подвижной состав и рельсы постепенно распроданы, последний локомотив - ЭСУ2А-557 в июле 2019 года перевезен в Тёсово-Нетыльский.

ЭСУ2А-251 (раб.), 489 (без двигателя), 557 (неисправна), 597 (порезана); ЭСУ3А-30 (неисправна); ТУ8-0131 (исправен), 0304 (разрезан); ТУ6А (разрезан в 2004 г.); снегоочиститель, три думпкара, цистерна, 30·40 вагонов 2,5 т.