Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

УЖД щебёночного завода. В 1935 г. к северу от деревни около 200 га леса было передано ПЧ-7 для сооружения карьера. В том же году начались работы, и в следующем году карьер начал выдавать песчаник для нужд железной дороги. В 1949 г. в карьре был построен щебёночный завод, а для транспортировки щебня к ст. Чаис - канатная дорога (протяжённостью 3·4 км). Однако экплуатация «канатки» оказалась неэффективной - вагонетки часто заклинивали, опрокидывались и т.п. Поэтому к 1956 г. была построена УЖД. Из-за того, что в сторону карьера от ст. Чаис шёл достаточно крутой подъём, трасса УЖД пошла «петлями» по более пологой траектории. В том же 1956 г. канатную дорогу вывели из эксплуатации - её полностью заменила УЖД. Для неё был построен капитальный металлический мост с ездой поверху через реку Инза, который сохранился в неизменном виде до сих пор (только рельсы сняты), и эксплуатариуется автотранспортом.

В 1961 г. новый щебёночный завод построен на самой ст. Чаис. Тогда по УЖД стали возить уже не щебень, а песчаник в глыбах - его дробили на заводе и грузили в вагоны нормальной колеи и автотранспорт. УЖД была закрыта примерно в 1966·68 гг. в связи с переходом на возку камня автотранспортом.