Войти

Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Малая Бича Железные дороги · №4816

Регион: Омская обл., Тюменская обл.

Краткие сведения

Маршрут
Малая Бича (на р. Иртыше) - на север
Назначение
Лесовозная УЖД
Колея
750 мм
Электрификация
Сведений об электрификации нет
Максимальная длина
65 км
Состояние
Разобрана

Описание

Строительство началось в 1956 г. Первая ветка, длиной около 30 км, шла по приречным лесам, вдоль берега Иртыша, вниз по его течению. Разобрана давно, в конце 1970-х·начале 1980-х годов. Показанная на современных картах линия на север, через 12-километровое болото, строилась позже - с середины 1960-х годов. На «болотном» участке была 5-километровая «эстакада» - участок на деревянных сваях.

Самая дальняя точка этой ветки - 73 км. Имелось несколько достаточно продолжительных ответвлений. Пассажирское движение отсутствовало, были лишь рабочие поезда к местам лесозаготовок.

Последний год работы леспромхохза и, соответственно, рабочего движения на УЖД (до 73 км) - 1996. Затем только вывоз рельсов, достигший своего пика в 1999 г. Окончание вывоза и разбор путей вблизи поселка - 2000 г. На территории леспромхоза сотались два козловых крана. Остались два вагона ПВ40 на берегу Иртыша и, по слухам, рельсы на некоторых участках в лесу.

Подвижной состав

ТУ4 (были списаны уже давно); ТУ7 и ТУ6 (на маневровых работах). Паровозов не было никогда.

Фотографии ко всей статье

Кабина тепловоза на бывшем нижнем складе, Малая Бича
Кабина тепловоза на бывшем нижнем складе, Малая Бича
Кабина тепловоза на берегу Иртыша, Малая Бича
Кабина тепловоза на берегу Иртыша, Малая Бича

Авторы

Машинист пивного крана

Дополнения, исправления

К этой статье пока нет дополнений.

Дополнять и комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.