Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

УЖД Сормовского ТПР построена в 1930-х гг. Центром этой системы был, вероятно, пос. Торфосклад (на картах отмечен как пос. Центральный).
В марте 1951 г. образовано Берёзово-Пойменское ТПР, к которому УЖД перешла в 1960·70-х гг. Тогда же была проложена трасса от раз. Чернораменка до ст. Сормовская, разобрана соединительная ветка от пос. Центральный до пос. Берёзовая Пойма, подвижной состав передан в депо Балахна, а Сормовское ТПР потеряло самостоятельность.

Система Березово-Пойменского ТПР (ст. Сормовская) просуществовала до середины 1980-х годов, при этом активно работаля. Самой последней, возможно, в 1998 г., была разобрана ветка на Козино (сейчас на этом месте сады завода Красное Сормово; по некоторым данным, ветка доходила до ур. Канава). Существовала ветка на пос. Пыра и торфоболота вокруг него.

Еще в 1990-х годах в Берёзовой Пойме, где было депо, можно было найти даже паровозную водокачку. Соединительная ветка Чернораменка (Балахна, Гидроторф)·Березовая Пойма была разобрана в 1970-х годах; по насыпи проходит грунтовка с деревянными мостами. Насыпи других веток доходят практически до 7-го микрорайона Нижнего Новгорода (сейчас на это месте городское кладбище в районе пос. Дубравный). Там сохранились опоры деревянного моста через р. Черная (вытекает из двух озер, разделённых насыпью) и остатки торфодобывающей техники.

11 км УЖД перешиты на широкую колею.