Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Лесовозная. Длина 36 км. Станция расположена 2 км севернее самой Малой Вишеры. Для вывоза леса УЖД не используется примерно с 1998 г. К началу 2000-х гг. станция разобрана, есть несколько гаражей с «пионерками». Подвижной состав сдан в лом. Утопающие в траве тоненькие ржавые рельсы можно найти с трудом, шпалы воообще неразличимы, т.к. за десятки лет стали землёй. Местами это не железная, а деревянная дорога: вместо рельсов - стволы. УЖД разобрана окончательно в 2003·04 годах тракторами, рельсы вывезены и сданы в металлолом. Леспромхоз выкуплен немцами, вывозка автотранспортом.

В довоенное время существовала Зеленщинская лесовозная ветвь широкой колеи Малая Вишера - Зеленщина протяженностью около 30 км, постройка ветви начата в 1920 году, в 1930 году она окончательно разобрана. В 1962 г. построена линия колеи 750 мм Малая Вишера - Крутик - болото Митькин Мох Комсомольского лесопункта, первые 6 км которой прошли по насыпи ширококолейной линии. Первоначально работали мотовозы МД54-4, позднее поступили два тепловоза ТУ4. В 70-е годы начали работать тепловозы ТУ6А, имелись путеукладчики с электростанциями ЭСУ2А. В 1992 г. лесопункт был преобразован в совместное деревообрабатывающее предприятие, от использования УЖД отказались, локомотивы раздали другим дорогам Маловишерского леспромхоза, линия осталась для использования съёмных дрезин.