Толмачево - Болото Железные дороги · №4577
Краткие сведения
- Назначение
- Заводская УЖД
- Электрификация
- Электрифицированная
- Максимальная длина
- 4,7 км
- Год открытия
- 1900
- Год закрытия
- середина 1960-х
- Состояние
- Разобрана
Описание
УЖД кирпичного завода (ныне Толмачевский завод ЖБиМК). Завод основан в 1900 году, возможно, узкоколейка построена в те же времена. По линии возили глину из карьера возле деревни Болото на завод (возле завода был еще один карьер, там же был треугольник). Работали паровозы.
По состоянию на 1961 год УЖД еще действовала, транспортировка глины осуществлялась рудничным электровозом в опрокидывающихся вагонетках. Протяженность пути от завода до карьера составляла 4,7 км. Кроме того, от цеха завода до перегрузочной площадки шло 230 метров УЖД с ручной тягой колеи 600 мм. В наличии было 3 электровоза 7КР и 31 вагонетка моделей С-144 и Т-12. УЖД закрыта в середине 60-х годов в связи с перепрофилированием завода на выпуск ЖБК, тогда же построен новый подъездной путь на завод, пересекавший трассу УЖД.
В Толмачево полотно бывшей узкоколейки теряется среди жилой застройки, до 2005 г. стоял то ли светофор, то ли семафор. В лесу полотно хорошо сохранилось - по нему протоптана «народная тропа». Возле Болота был деревянный мост через ручей, видны сгнившие остатки бревен.
По состоянию на 1961 год УЖД еще действовала, транспортировка глины осуществлялась рудничным электровозом в опрокидывающихся вагонетках. Протяженность пути от завода до карьера составляла 4,7 км. Кроме того, от цеха завода до перегрузочной площадки шло 230 метров УЖД с ручной тягой колеи 600 мм. В наличии было 3 электровоза 7КР и 31 вагонетка моделей С-144 и Т-12. УЖД закрыта в середине 60-х годов в связи с перепрофилированием завода на выпуск ЖБК, тогда же построен новый подъездной путь на завод, пересекавший трассу УЖД.
В Толмачево полотно бывшей узкоколейки теряется среди жилой застройки, до 2005 г. стоял то ли светофор, то ли семафор. В лесу полотно хорошо сохранилось - по нему протоптана «народная тропа». Возле Болота был деревянный мост через ручей, видны сгнившие остатки бревен.
Фотографии ко всей статье
Карты и ссылки
Пока нет. Ссылку или карту можно предложить в «Дополнениях» внизу страницы.
Авторы
Адамович Е., Машинист пивного крана, Семёнов Михаил, Соколов Сергей
Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.





Дополнения, исправления
К этой статье пока нет дополнений.
Дополнять и комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти