Радофинниково - Конечки, бол. Пятницкий Мох

Радофинниково - Конечки, бол. Пятницкий Мох Железные дороги · №4559

Краткие сведения

Назначение: Лесовозная УЖД
Электрификация: Неэлектрифицированная
Максимальная длина: 112 км
Состояние: Разобрана

Описание

Построена в конце 30-х годов как конно-рельсовая, в 1941 г. поступили первые мотовозы и электровоз ЛТА. В войну разрушена, в 1944 году начато восставноление, работали мотовозы, в том числе трофейные. В конце 40-х годов поступили мотовозы МГФ, а с 1948 года мотовозы МУЗГ4. В 1949 году пришел первый паровоз ОП2, позднее поступили еще пара ОП2, а также ВП1 и ПТ4. В 1953 году построен путепровод над линией Ленинград - Новгород и начато строительство магистралии на восточном направлении. На 1983 год протяженность 112 км.

Дубовицкая ж.д. Проходит из одного леса через Радофинниково перпендикулярно линии широкой колеи по путепроводу и скрывается в другом лесу. Соединение с главной ж.д. существовало до последнего дня работы. Длина по карте 1986 г.: полная - 87 км, разобранная - 12 км, неиспользуемая - 10 км. Рельсы Р-15. В 1997 г. ещё функционировали около 15 км в восточном направлении и отвилок от него на север около 10 км. Но на них велись работы по снятию рельсов; в 1998 ещё эксплуатировалась ветка, уходящая на север (ок. 10 км), но весной 1999 г. и её уже не было. Осенью 1999 г. пути демонтированы до ст. Радофиниково и снесён путепровод над ж.д. С.-Пб.·Новолисино·Новгород. Насыпь с обеих сторон путепровода продана садоводчествам для дорог. В 2006 г. в месте пересечения УЖД с автодорогой Р41 (Любань·Луга) практически ничего не осталось: дом дежурного по переезду снесен с лица земли, остался только фундамент. По линии активно ездят на трелёвочниках, шпал нет, только ровный песчанный балласт.

Подвижной состав

Была мотовозная тяга (около депо валяются кабины от ТУ6А, ЭСУ2А, МД54), потом ТУ6А, ТУ4. На окраине посёлка лежат несколько хопперов-дозаторов ХД2А и крытый вагон.