Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

До революции существовала ширококолейная линия Померанье - Коколаврик к торфоразработкам протяженностью 8,5 верст, разобранная в 20-е годы. Весной 1942 г. немецкими войсками построена военно-полевая УЖД колеи 600 мм Померанье - Черемная Гора - Кусино, на начальном участке которой использовалась насыпь разобранной ширококолейной линии. После ВОВ сохранившийся участок Черемная Гора - река Тигода относился к Добросельскому лесопункту Тосненского леспромхоза. До 1960 года вывозка леса велась вагонетками с конной тягой. Первый мотовоз Муг/2 поступил в 1956 году, но не использовался. В 1960 году поступил переделанный на колею 600 мм двухосный мотовоз МД-54 и дорогу перевели на мехвывозку. Нижний склад находился в Черемной горе, а поселок лесопункта ближе к лесосекам по УЖД. В середине 1960-х годов поступил еще один переделанный на колею 600 мм мотовоз МД-54(МКД-35), а в 1966 году также переделанный МУЗ-4. В 1966 году лесопункт передан в Волховский леспромхоз. В 1968 году, из-за выработки лесфонда и прекращения сплава по реке Тигода, лесопункт ликвидирован. Неиспользуемая УЖД впоследствии сдвинута набок тракторами для прокладки лесной дороги. До 1968 г. работал участок Черемная Гора - Тигода - Лесосплав. Весной 2005 г. весь металл (рельсы, прокладки и т.п.) вывезен на тракторах в сторону Черемной Горы.