Войти

Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Каунас (Панемуне) Железные дороги · №4447

Регион: Литва

Краткие сведения

Назначение
УЖД общего пользования
Колея
600 мм
Электрификация
Неэлектрифицированная
Максимальная длина
8 км
Год открытия
1919
Год закрытия
1935
Состояние
Разобрана

Описание

Городская УЖД от Старого Города (Сянамиестис) через Шанчяй до Аукштойи Панемуне (Верхнее Панемуне).
С 1.VIII.1919 УЖД официально работала от моста Алексотас до моста Панемуне, а с 29.VII.1920 уже до Панемуне. 2.III.1924 вместо свеч в вагонах зажглись электрические лампочки. На УЖД работали вагоны II и III класса.

В 1927 г. в районе Фреда·аэродром·Майстас было около 8 км УЖД. Цена проезда в 1934 г. составляла 50 литовских центов. Месячный билет стоил 12,80 латов. Шесть поездов курсировали по линии каждые 15 минут (6 вагонов в час «пик», 3 вагона в остальное время).

Узкоколейка закрыта 1 августа 1935 г. Последний поезд на Панемуне отправился в 11 часов утра. Официальной церемонии прощания, как с конкой, не было. За годы своего существования УЖД перевезла 35 млн. пассажиров. На ней работали 100 служащих.

Подвижной состав

Паровозы «Оренштейн и Коппель»6866/1913, 6867/1913, 7136·7140/1914, 7171·7178/1914, 7199·7204/1914 (все на колею 600 мм), 7082·7085/1914 (колея 750 мм?). Впоследствие паровозы и прочая техника были переданы на другие УЖД (в Казлу-Руда, Укмерге и т.д.)

Фотографии ко всей статье

Паровоз на фоне монастыря кармелиток, Каунас
Паровоз на фоне монастыря кармелиток, Каунас
Паровоз в Зимнем порту, Каунас
Паровоз в Зимнем порту, Каунас
Паровоз, Панемуне, Каунас
Паровоз, Панемуне, Каунас
Ст. Верхнее Панемуне, Каунас
Ст. Верхнее Панемуне, Каунас

Авторы

Архив "Паровоза ИС"

Дополнения, исправления

К этой статье пока нет дополнений.

Дополнять и комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.