Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Дорога была монорельсовой, рельс крепился на сваях на большой высоте (до 4-х метров). Колёса мотовоза имели две реборды. Дорога использовалась на вывозке леса. В окрестных лесах встречаются останки этой дороги: сваи, колёса подвижного состава, рельсы. В г. Макарьеве в 1930-х годах ПТУ выпускало машинистов мотовозов данного типа.

Дорога построена ориентировочно в 1932 году. На 1939 год имелось 4 подвесных мотовоза и 32 вагонетки. К 1935 году дорогу достроили до 11 километра, где организован посёлок "11 километр". В 1939 году дорогу удлинили до 14 километра, а к 1941 году - до 15 километра. От магистраль отходили ветки "Пода" и "Крутая Гора". В 1941 году от складов 14 и 15 километра построены конно-декавильные УЖД для подвоза леса к навесной дороге. Кроме того от склада "11 километр" на 1944 год также имелась две конно-декавильные УЖД протяженностью 4 километра , на 1945 год их протяженность уже была 7 километров. На конно-декавильных УЖД использовались как минимум 6 вагонеток. Несмотря на нумерацию километров, протяженность дороги почему то была меньше и составляла на 1944 год - 8 километров. Дорога еще использовалась в 1945 году, но в мае 1946 года уже не упоминается.