Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

УЖД построена в 1935·36 гг. Лесной Администрацией (Metsähallitus) Финляндии. В 1939 г. её длина составляла 14 км. После войны восстановлена в 1951 году, работали паровозы ОП2, ВП, Кп4, Кв4, ПТ4, мотовозы МУЗ4, ДМ54 и МД54-4. В середине 60-х годов поступили четыре тепловоза ТУ4 и два стройремпоезда СРП2. В 1954 году переведена на хлыстовую возку. В СССР УЖД перешла в ведение Пийтсиёкского ЛПХ (Запкареллес, Кареллеспром). УЖД вошла в состав Суоярвского леспромхоза в апреле 1973 года, а Запкареллес был упразднен. Протяженность на 1960 год - 48 километров. На 1968 год протяженность 70 км (27 км магистраль и 43 км ветки). Разобрана после 1971 г. К 2005 г. сохранились останки двух грузовых вагонов без тележек для перевозки сыпучих грузов, останки одного пассажирского вагона, полусгнившие шпалы на обочинах автодороги, проложенной по трассе. На нижнем складе не удалось обнаружить никаких следов существовавших ранее двух тупиков УЖД. Никаких построек на месте депо не сохранилось. Располагавшийся вблизи депо разворотный треугольник поглощен болотом. Рельсы активно использовались жителями Суоярви при строительстве гаражей и погребов в 1976·77 гг.

По состоянию на сентябрь 1944 года имелось 20 км разобранного пути, деревянное депо, 64 вагонетки, 89 платформ, багажный вагон, пассажирский вагон и снегоочиститель.