Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Кривецкий ЛПХ. Изолированная система от посёлка. Первые 2 километра УЖД уложены в 1951 году. Построена в 1954 г. В 1956 году переведена на хлыстовую возку. Несколько веток. В Кривцах, на сортировочной станции валяется бак тендера, говорят, что в котельной используется котел паровоза.

Кривецкая УЖД была весьма благополучна по сравнению с другими УЖД, действовала стабильно. От главной станции УЖД на южной окраине посёлка ходили тепловозы до ст. Нижний Склад (у р. Водла, 4 км) - утром и вечером, пасс. поезд на «15-ю ветку» (шёл через болото Гадомох в 199-й квартал, почти до р. Калма) - 6:45, обр. 17:00. Грузовой состав туда же отправлялся от Кривец в 5:00, отпр. обратно в 16:00, но прибывал позже пассажирского. Также ходили тепловозы на Промбазу - это конечный пункт ветки, отходившей близ моста через р. Колоду на север, на 7 км. От Промбазы существовала и автодорога на Приречный. По выходным дням, как правило, ничего не ходило. «Пионерки» на ж. д. отсутствовали. Движение по веткам к Мергручью и Кодозеру было прекращено.

УЖД разобрана весной 2005 г., заменена грунтовой дорогой. Станции Кривцы и Нижний склад представляют собой ужасное зрелище: вывороченные шпалы, руины строений, куча тепловозных кабин и перевёрнутых ПВ с отрезанным дном. Местные жители вовсю продолжают растаскивать их остатки.