Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Две ветки. В средине 1990-х гг. узкоколейный пассажирский вагон ПВ-51 недалеко от станции использовался как придорожное кафе.

Ветки существовали до начала 1990-х годов. Одна из них (к Пустовскому Мху) была разобрана первой. Сейчас от нее ничего не осталось, только видны стояки светофоров на ширококоленом ответвлении от станции к перегрузочной площадке. Также сохранилсь и сама площадка,сделанная из железобетонных плит. Вторая ветка - в район торфоразработок у поселка Игнатовский. В былое время Чипляевский метизный завод использовал торф как топливо для своих производственых нужд. Эта ветка также была разобрана вначале 90-ых годов. Ныне завод не работает, но добыча торфа для местных нужд осуществляется. Его вывозят автотранспортом. Вдоль бывшей насыпи узкоколейки либо по насыпи, в настоящее время проложена автодорога. На территории завода могли сохраниться остатки узкоколейки - из-за забора виден узкоколейный пассажирский вагон ПВ-51 или ПВ-40, а также часть кабины либо ЭСУ, либо ТУ4.

В начале XX века от этой станции существовал узкоколейный подъездной путь к разъезду Бездон, к заводу, расположенному в селе Милятино к 16 верстах от станции на северо-восток, и к Баскаковке в Смоленской обл., общей длиной 40 км. Ветку в Милятино и Баскаковку разобрали ещё перед войной.