Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Построена в начале XX века. Служила для подвозки берёзовых дров к Серпухову. Использовались рельсы весом 8 кг/м. Депо находилось в Серпухове, на Лесной ул. В Шатове был разъезд, водокачка, станция. Была ветка на юг от Буринова в сторону Высокиничей. От Станков отходил ус на Терехунь, от Буринова - на юг к шахтам (здесь во время войны добывали уголь низкого качества). По дороге в 1930-х гг. ходили два пассажирских поезда в день. На этой УЖД с момента открытия были паровозы Краусс и Артур Коппель, вагонеты Тильманс и Артур Коппель. Станции Угодский Завод на этой УЖД никогда не было, и до Угодского Завода УЖД не доходила. Была ветка к Ясной Поляне, ветка на Боево, Леташево. Эта часть УЖД была построена после в конце 1913 года. После строительства моста через реку Аложу близ Трояново. Мастерские в Лесной построены в 1929 году. Так же в 20-е годы были построены мосты через Нару и Чавру и путепровод возле фабрики Красный Текстильщик (бывшая Новая Мыза). Существовала канатная дорога, построенная раньше УЖД, по берегу Нары, между Новой Мызой и Катониной фабриками Товарищества Коншина.
Разобрана в 1960-63 гг. По трассе проходит просёлочная дорога. В Станках сохранился вокзал, стены кирпичного двухстойлового депо, стены кузницы, двухэтажный жилой дом. У Буриновской казармы сохранилась братская могила, до которой ни местному, ни областному начальству нет никакого дела. Здание вокзала в Станках сгорело в 2006 году. Здание казармы в Станках снесено в 2022 году (в заметке обозначено как жилой дом).
В Серпухове, в посёлке "Большевик, сохранилось здание бывших паровозоремонтных мастерских с надписью. Окрестные частные дома окружены заборами из старых узкоколейных рельсов.